Bueno, al final como decía el "maestro" Enric, con buena herramienta y buena palanca (llave de presión más maza), y .. muchos chorreones de "aflojatodo", ha salido el bendito tornillo. Otro más con la EGR anulada gracias a este mágnifico brico. ;D

Compañeros, con girar la "chapa cuadrada" para que se cierre el agujero, es suficiente???

En principio si, eso es lo más rápido y facil. Te puedes liar a hacer las tapas...pero creo que no vale la pena. Yo lo hice así :)

Ok, muchas gracias  ;)

Otra egr anulada, Gracias!!

Hola compañeros, ante todo gracias a Enric por este brico. Mi Montero All Four 3.2 del 2007 últimamente sobre todo en frio se aceleraba un poco y oscilaba el ralentí, pensé que podía ser la Mariposa de admisión y me decidí liarme. He limpiado la Mariposa que tenía algo de aceite por el sensor, también he limpiado el sensor de presión de la admisión que estaba casi tapado y he anulado la EGR como pone en el Brico. Ahora el coche va perfecto en frio y en caliente, al principio después del primer arranque pensé que no había acertado pero después de dar una vuelta ya quedó perfecto.

Saludos.

Buenas,
Yo ya la tengo capada pero por si alguien le interesa he visto: http://www.ebay.es/itm/MITSUBISHI-4M41-3-2-ENGINE-EGR-BLANKING-PLATE-KIT-PAJERO-SHOGUN-DELICA-/191035377084?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7a9885bc&_uhb=1
;D

Cita de: Roty en Febrero 01, 2014, 11:50:24 AM
Buenas,
Yo ya la tengo capada pero por si alguien le interesa he visto: http://www.ebay.es/itm/MITSUBISHI-4M41-3-2-ENGINE-EGR-BLANKING-PLATE-KIT-PAJERO-SHOGUN-DELICA-/191035377084?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7a9885bc&_uhb=1
;D

Esas compre yo, van perfectas  ;)

Os he copiado....chapas compradas y estan en camino!! Jejejje
;D  ;D

Una pregunta sobre las chapas esas, solo por confirmar ya que no tengo el coche delante.

Una de ellas va en las salida del colector de escape, tapandolo, y la otra tapa la entrada en el propio cuerpo de la valvual EGR, no? con lo cual sobra el radiador y los tubos corrugados esos, no?
Luego se empalman los tubos de agua del radiador y se desmonta.

Saludos

Si se puede hacer.
Yo en mi anterior Did saque todo, el radiador, los tubos, y empalme el tubo del agua.

Una pregunta Enric, si dejas el radiador y estas de mala suerte y este rebienta ....puede simular fallo junta culata...pero ahora ya con las chapas no pasaria no?

Con las chapas el agua no pasaria al motor ni al escape.

gracias jefe !!! mejor con chpas de todas todas !! jejeje   ;D ;D

Pero esas juntas van donde yo digo o en otro lado?

Saludos