Cita de: yeyo02 en Octubre 27, 2011, 22:26:48 PM
una cosilla chavales, esos neumaticos modernos se parecen a los usados en competicion por bfgoodrich las denominadas g3 que son cojonudas en tierra suelta carretera y demas, pero como por aqui no hay dunas solo barro y carretera pos mirate una 50-50 que no agan mucho ruido

Eso trato de hacer, Yeyo...decidirme por una de esas 50-50...

Gracias por las fotos, javidemv6.
Efectivamente, así se ven menos "flojillas" de campo...
Vuelvo a meter en la terna las Graber...aunque, hasta donde he mirado por internet, esa nueva no la he visto.
¿Sabes de algún sitio donde las puedan tener?
Saludos

Cita de: Cartere en Octubre 27, 2011, 10:50:49 AM
Vamos por orden:

Ironclide...me dices, o eso creo entender yo, que las General las han dejado de fabricar...pero añades que las Grabber cambian el dibujo y que, además, tú las vas a montar...En cuanto a lo de "dejar de fabricar", entonces, te refieres a las AT" ¿no?...
Bueno, no me preocuparía en exceso la posible rajada de una rueda porque, además, no sería fácil que sucediera dada y mi forma de conducción y los sitios por donde me meto.
Que la nueva AT sea mejor en asfalto mojado sería un tanto a su favor...para mí.
Ya que las montas esta semana, te agradecería tus primeras impresiones cuando puedas.

Simca...tu opinión es valiosa, para mí, ya que tienes un Gallo 2.5 como el mío...¿por cual te inclinarías?...Estoy de acuerdo, contigo, en que sustituir un solo neumático en caso necesario no sería demasiado complicado.

donpablos...sí, es verdad que se ha hablado, y se sigue hablando, mucho sobre los neumáticos...en concreto sobre estos tres...y, más aún, se ha escrito mucho en el foro sobre BF vs AT2...De ahí mis dudas porque cada cual tiene sus propias experiencias y preferencias.
La Duratrac también la he estado sopesando como opción...pero, corrígeme si me equivoco, es más "campera" que las otras tres...Aunque eso podría ser un punto a favor, precisamente, si es que NO ME VAN A VENDER EN ASFALTO MOJADO al ser de tacos más agresivos...¿tienes experiencia con ellas en asfalto mojado?

Gracias a los tres por vuestras opiniones.

Saludos

No sé cuántos kilómetros harás tú, pero con los que yo hago, pondría los general grabber. Los Bf, para hacer 10mil kilómetros al año y que se queden duras, no me parecen lo más adecuado. Prefiero que sean algo más blandas y vayan mejor en carretera sacrificando duración.  Si haces muchos kilómetros, mejor las bf.

Saludos

Gracias por la info javidemv6. Me voy quedando más convencido con la decisión...

Cartere, supongo que dependerá de la medida. En la mía es casi imposible encontrar las AT2. Supongo que en la tuya pasará al revés.

Si alguno tiene curiosidad, podéis ver la nota de prensa de General Tyres en inglés aquÍ:

http://www.roughtrax4x4.com/index.php?doc=238&cid=1073

Saludos.

No sé cuántos kilómetros harás tú, pero con los que yo hago, pondría los general grabber. Los Bf, para hacer 10mil kilómetros al año y que se queden duras, no me parecen lo más adecuado. Prefiero que sean algo más blandas y vayan mejor en carretera sacrificando duración.  Si haces muchos kilómetros, mejor las bf.

Saludos
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Yo hago algunos kilómetros más, Simca...unos 30.000 al año quizás (tengo coche de empresa pero me he aficionado al TT y el de empresa solo lo utilizo para viajes largos, se pasa semanas en el garaje).
No obstante, tampoco estoy dispuesto a sacrificar adherencia por durabilidad...y, además, soy de los que piensa que un neumático blando agarra, por lógica, más que uno duro...
Así que, de momento, tengo prácticamente descartadas los BF con todo lo que he ido leyendo por el foro...
Tenía casi decididas las AT2, pero entre donpablos que me ha "picado" con las Duratrac y, además, la duda entre la AT2 y la nueva AT de General Grabber...
Pues eso, que ahora persisten las dudas...

Ironclide, gracias por tu aporte.

Si ánimo de polemizar, de verdad, en el enlace que nos pones habla de que el nuevo AT mejora "el ya estupendo AT2" para la rodadura y adherencia en asfalto, tanto seco como mojado...
No dice nada sobre que vaya a sustituirse uno por el otro...al menos yo no lo he leído en todo el escrito.

Por contra, en la "verdadera" web oficial de General Tires: http://www.generaltire.com/tires/TC3/ podrás ver que aparece la AT2 y, sin embargo, no figura la nueva AT (o yo no la encuentro en ninguna de las categorías de sus neumáticos)...
A esto añado que la nueva AT no la he encontrado en ninguna página de venta online de neumáticos...¿sabéis dónde se podría encontrar en España?

En fin, seguiré dándole vueltas al tema porque, la verdad, si resulta cierto la mitad de lo que dice esa nota sobre la nueva AT...es para tenerla muy en cuenta.

Saludos

Yo lo de general ya no entiendo nada. Así que no comento... si la venden, no la venden, la dejan de vender o la venderán me importa tres guebs. Yo una empresa tan poco seria no me fío por el momento hasta que aclaren esta historia.

Las duratrak las he llevado en asfalto mojado y van mejor que algunas de carretera que he provado. Sólo me falta provarlas en nieve (dicen que son las reinas), pero me parece que me voy a quedar con las ganas, las he tenido que desmontar y montar las de serie (de carretera pelada) para pasar la ITV y ahora con el snorkel la frago canta mucho y me da miedeo que me paren y se den cuenta que me paso un 9% de medida, jeje. Así que hasta que no monte el soporte trasero, aletines y lo tenga todo listo para homologarlas pues mi gozo en un pozo. Como no me vaya todo muy bien y lo pueda tener todo listo pronto lo veo complicado. Y ganas no me faltan.

Saludos.

Pues a ver, donpablos...porque has sido tú el que me ha metido el "gusanillo" de las duratrac... >:(
En serio, he estado viendo incluso algunos vídeos de pruebas de esta rueda y, la verdad, parecen estupendas.
Con eso que me dices del agarre en carretera mojada, teniendo en cuenta que no suelo ir "forzado", me convences aún más.
Si la duratrac, si no me equivoco, es un poco más campera que las cásicas 50-50...¿tú le darías un 60% de campo?...y, además, no te "venden" en asfalto mojado pues es una seria opción para lo que yo busco...porque la idea era no sacrificar, en exceso, ninguno de los dos puntos: la seguridad en asfalto mojado y la tracción off road.
Además, recuerdo que ya indiqué que tengo otro juego montado de MUD...para los casos "extremos"...

Mirad en la web europea de General, no en la americana (www.generaltire.eu).

Pues allí aparecen las dos, Ironclide.
En la página de inicio, a la izquierda...4x4 tyres > rough (áspero literalmente) y aparecen tres neumáticos, por este orden:
- Highlight
- Grabber At
- Grabber AT2

No sé, eso me hace pensar que la AT no sustituya a la AT2 sino que convivan ambas...¿no crees?

A mí es lo que me han dicho en dos talleres de neumáticos diferentes, además de lo que he leído en otros foros. Que las AT sustituyen a las AT2 y que lo que queda en el mercado de la AT2 es stock.

En mi medida las AT2 estaban disponibles en varias webs de neumáticos y ya han desaparecido. Ahora sólo ofrecen las AT.

Puede ser que hasta que no las vendan todas no las retiren de la web por no hacerlas obsoletas antes de liquidarlas. La verdad es que tampoco lo se 100% seguro.

Eso último también es posible...y hasta sería lógico que no quisieran destapar la baja anticipadamente.

Bueno, en todo caso, si me inclinara por la Grabber tampoco me importaría que fuera la nueva AT...por lo que se lee, por aquí y por otros sitios...

Por cierto, que en mi medida (235/75/R15) yo no encuentro la nueva Grabber AT esa.
Ni en i-neumaticos, ni en peneus_online, ni en neumaticos_online, ni en muchoneumatico.com...

Por cierto, para todos los que de una u otra forma me estáis ayudando, una pregunta que quizás sea absurda:

- ¿Alguno de los 3 candidatos finales...Grabber AT2, Grabber At, Wrangler Duratrac....es M+S?

las general si pues las calza mi toyota y las otras creo que tambien son M&S