Nota: Holanda, no es una ciudad, pero ya veremos si se prohibe en todo el país como dicen.

Hola compañeros, ayer pase la ITV a mi did del año 2000 y sólo abrieron el capó para comprobar el número de chasis. Hice lo de limpiar el tubo de escape con agua, como recomendó por aquí algún forero , y me dio 0'44 de opacidad. Hasta el año que viene...tranquilidad.

El mecánico al que voy siempre, esta acostumbrado a pasar coches por las ITV todos los días. Comentando con el este tema, me dice que en lo esencial no va a cambiar nada, es más marketing que otra cosa para vender híbridos y coches movidos por energías alternativas. En Asturias la ITV siempre fue muy estricta. Únicamente cambiará para vehículos matriculados a partir del 2009 que les van a conectar el puerto OBD para leer las centralitas, por lo demás la revisión será similar a las que se hicieron hasta ahora. Lo cierto es que cada vez se miran menos los amortiguadores, frenos y rótulas y se miran más los gases de escape. Donde más problema tienen es con coches de los últimos años del grupo wolkswagen, los del dieselgate, saben que están trampeados y no tienen como comprobarlo, como el caso de Audi Q5 de un amigo mío, afectado por la trama y que al parecer no dispone de varilla de aceite para medir el nivel, pues se mide el nivel de forma electrónica con la centralita y saben que la centralita esta trampeada. Cuando pasó la ITV, le dijeron, sabemos un truco para medir el nivel, se lo miraron y el truco no funcionaba...Con este tipo de coches tienen el problema de que provablemente están trampeados y no tienen medios para demostrarlo, por lo que de momento los tienen que dar por buenos.