Cita de: DADiD en Diciembre 24, 2010, 11:12:27 AM

Cita de: SHERPA en Diciembre 24, 2010, 09:11:44 AM

Cita de: DADiD en Diciembre 23, 2010, 10:00:36 AM
Hola a todos, despues de dias de no entrar en el foro veo que ya hay uno nuevo.
A ver si con tiempo me pongo al dia, que esto avanza a una velocidad de vértigo.

SHERPA, necesitaria de tu sapiencia pues tengo otro retoño en casa.

Se trata de un SEAT 1430 FU 1600.
El motor es el biarbol de FIAT con 95 cv, que no está mal para tener 37 años.
Este lleva teóricamente 47.000 km, pero pueden ser perfectamente 147.000 km y hasta 247.000 km, pero eso ya lo dudo pues ha estado varios años parado y antes tampoco se solian hacer el porrillo de km que se hacen ahora.
Desconozco totalmente que aceites ha usado.
Teniendo en cuenta la antiguedad del diseño del motor, habia pensado ponerle un SAE 20w50, pues creo que modernidades sintéticas como el Motul 300 v 15W50 (que siguiendo tu consejo, en el Mercedes 190 2.3-16v me va estupendo, gracias) o como el Mobil1 5W50 no se adaptarian bien.
El uso seria 2 o 3 excursiones mas o menos largas al mes, tipo rallie de regularidad o concentraciones, osea pocos arranques habituales en frio, una utilización a ritmos civilizados pero no descarto alguna escapa al circuito para retro-tandas, con lo que algun achuchón se llevará.
¿que me recomiendas?

Muchas gracias por tu atención y dedicación al foro y un saludo a todos.

Puff, yo aquí no te puedo orientar pq ni conozco el motor, ni los aceites q le pueden venir bien, ni tengo datos de problemas......yo creo q lo mejor es q te orienten en un foro de clñasicos, o algo así....

Un saludo.

Hola.
Mirando por la red, lo mas usual es utilizar mineral como el Repsol Elite 20w50, aunque algunos utilizan un 15w40.
Me imagino que al ser un motor antiguo, las exigencias sobre el aceite deben ser mínimas y que cualquier aceite actual por malo que sea supera en mucho al mejor que existia hace 37 años ¿no?
Así que la idea seria buscar un 20w50 que esté bien y en todo caso cambiarlo como mucho cada 5.000 km (tampoco creo que le haga mas en un año) junto con el filtro evidentemente.
Muchas gracias por tu atención y un saludo.

Hola SHERPA.
Al final he comprado el SHELL HX3 20w50, mineral, SJ y segun la etiqueta recomendado para vehículos antiguos con carburador.
19 € los 5 L en el Aurgi.
¿que opinión tienes de ese aceite?
Muchas gracias y un saludo.

Buenas sherpa, quería hacerte una consulta ya que siempre estuve usando en mi mitsubishi galloper el bp visco 5000 c y en esta última compra me he comprado 4 latas y al llegar a casa me doy cuenta de que en vez de ser el bp visco 5000 c es el bp visco 5000 sin la letra c, siendo los dos el 5w40.Que diferencia tienen?, me valdría para mezclar el uno con el otro , ya que siempre me sobra algún litro de cada cambio.Un saludo y gracias por tu ayuda.

hola, un saludo y gracias a todos los que me podais orientar, tengo a mi alcance un aceite para cajas de cambio api gl4, es el cepsa auriga TE85 que os parece ese aceite?, dice que es para uso agricola, para transmisiones, es un gl4, y no es caro, pero no se el grado sae es el adecuado, por favor agradezco toda opinion, gracias

Cita de: mitsu3 en Diciembre 26, 2010, 21:18:01 PM
SHERPA, de antemano, muchas gracias por tus consejos. Tengo un par de preguntas para hacerte:
1. El aceite Mobil 5w-50 han dejado de comercializarlo en grandes superficies, como Carrefour, Feuvert, etc, sabrías el porque?
2. Ahora que la mayoria de nuestros coches que llevan ese aceite y ahora ya no es fácil de encontrar, que nos recomiendas, aparte del Motul 300V competition 15W-50. Lo digo porque el Motul tiene un precio prohibitivo comparado con el Mobil.
Muchas gracias nuevamente.

El motivo de la retirada del mercado del Mobil1 5w50, ni idea, estrategias de mercado, ahorro de costes; para nosotros una putada pq es un gran aceite.

Pues a dia de hoy hay un vacio inmenso q no he encontrado nada q cubra el hueco q ha dejado el Mobil1 5w50, hay otros 5w50 en el mercado pero no tienen la caracterísitca del Mobil1 5w50 q era el de ser un SAE50 bajo y con unas prestaciones excelentes......a ver si alguna marca se pone las pilas y cubre ese nicho....
De momento el q quiera seguir con el SAE 5w50 tendrá q obligatoriamente subir la visco sin cambiar de SAE y cambiar de marca....

Un saludo.

Cita de: DADiD en Diciembre 30, 2010, 20:11:40 PM

Cita de: DADiD en Diciembre 24, 2010, 11:12:27 AM

Cita de: SHERPA en Diciembre 24, 2010, 09:11:44 AM

Cita de: DADiD en Diciembre 23, 2010, 10:00:36 AM
Hola a todos, despues de dias de no entrar en el foro veo que ya hay uno nuevo.
A ver si con tiempo me pongo al dia, que esto avanza a una velocidad de vértigo.

SHERPA, necesitaria de tu sapiencia pues tengo otro retoño en casa.

Se trata de un SEAT 1430 FU 1600.
El motor es el biarbol de FIAT con 95 cv, que no está mal para tener 37 años.
Este lleva teóricamente 47.000 km, pero pueden ser perfectamente 147.000 km y hasta 247.000 km, pero eso ya lo dudo pues ha estado varios años parado y antes tampoco se solian hacer el porrillo de km que se hacen ahora.
Desconozco totalmente que aceites ha usado.
Teniendo en cuenta la antiguedad del diseño del motor, habia pensado ponerle un SAE 20w50, pues creo que modernidades sintéticas como el Motul 300 v 15W50 (que siguiendo tu consejo, en el Mercedes 190 2.3-16v me va estupendo, gracias) o como el Mobil1 5W50 no se adaptarian bien.
El uso seria 2 o 3 excursiones mas o menos largas al mes, tipo rallie de regularidad o concentraciones, osea pocos arranques habituales en frio, una utilización a ritmos civilizados pero no descarto alguna escapa al circuito para retro-tandas, con lo que algun achuchón se llevará.
¿que me recomiendas?

Muchas gracias por tu atención y dedicación al foro y un saludo a todos.

Puff, yo aquí no te puedo orientar pq ni conozco el motor, ni los aceites q le pueden venir bien, ni tengo datos de problemas......yo creo q lo mejor es q te orienten en un foro de clñasicos, o algo así....

Un saludo.

Hola.
Mirando por la red, lo mas usual es utilizar mineral como el Repsol Elite 20w50, aunque algunos utilizan un 15w40.
Me imagino que al ser un motor antiguo, las exigencias sobre el aceite deben ser mínimas y que cualquier aceite actual por malo que sea supera en mucho al mejor que existia hace 37 años ¿no?
Así que la idea seria buscar un 20w50 que esté bien y en todo caso cambiarlo como mucho cada 5.000 km (tampoco creo que le haga mas en un año) junto con el filtro evidentemente.
Muchas gracias por tu atención y un saludo.

Hola SHERPA.
Al final he comprado el SHELL HX3 20w50, mineral, SJ y segun la etiqueta recomendado para vehículos antiguos con carburador.
19 € los 5 L en el Aurgi.
¿que opinión tienes de ese aceite?
Muchas gracias y un saludo.

Ni idea, no he visto ese aceite en mi vida......

Un saludo.

Cita de: ZIDANE.81 en Enero 12, 2011, 22:42:08 PM
Buenas sherpa, quería hacerte una consulta ya que siempre estuve usando en mi mitsubishi galloper el bp visco 5000 c y en esta última compra me he comprado 4 latas y al llegar a casa me doy cuenta de que en vez de ser el bp visco 5000 c es el bp visco 5000 sin la letra c, siendo los dos el 5w40.Que diferencia tienen?, me valdría para mezclar el uno con el otro , ya que siempre me sobra algún litro de cada cambio.Un saludo y gracias por tu ayuda.

Visco 5000 5w40:
API SL-CF
Prestaciones:
Densidad @ 15C, 0.85
Viscosidad 100ºC 14.3
Viscosidad Cinematica 40ºC 85
Indice de Viscosidad 178
Punto de inflamación 215º
Cenizas 1.1
TBN  10.3
Punto Congelacion  -36º


Visco 5000 5w40C
API SM-CF
Prestaciones:
Densidad@ 15ºC,  0.85
Viscosidad Cinematica 100ºC 13.1
Viscosidad Cinematica 40ºC 75.5
Indice de Viscosidad 173
Punto de inflamación 203º
Cenizas 0.78
TBN  7.4
Punto Congelación  -42º

Es mejor aceite el Visco 5000 5w40C, ya q además de cumplir una especificación superior (q no nos afecta pues es para gasolina y además esto es cuestión de poner pasta encima de la mesa para someter el producto a la prueba) ya q cumple SM, además es una 5w40 bajo con una baja visco en frio q protege más en el arranque y con una visco en caliente inferior pero sin perder apenas visco total, buena cobertura a la autoinflamación y "solidificación"; ambos poseen tecnologia cleanguard q mantiene el interior del motor más limpio (nos interesa en los diesel), además el Visco C es menos agresivo en cenizas y TBN.
Por lo tengo, si puedes conseguir el C, mejor y NO los puedes mezclar, mejor deicho NO los debes mezclar....quizás en la tienda te cambien las latas sin problema....

Un saludo.

Gracias sherpa por tu amabilidad.Me ha quedado todo muy claro.Un saludo.Que serían los aceites sin ti?Jeje

Buscando por la red me he encontrado eso:
http://cgi.ebay.es/20L-0W-40-MOTORENOL-OL-SYNTHETIK-LONGLIFE-2-0W40-NEU-/370459768516?pt=Autopflege_Wartung&hash=item56411f76c4

Que os parece?

buenas el otro dia lleve mi coche un 2.8 glx con 235mil km al taller, poara k me iciera la revision y me repasara el coche por un dinero k me devia , y el aceite k me a echao es castrol magnatec 10w40 y el filtro wix o algo asin. me comenta que ese aceite es de los mejores alguien sabe algo de como le caera para los km k tiene? un saludo . y cual le puedo exar que le valla bien para el proximo cambio

buenas aguien me pude quitar esta duda, un saludo

aviso a todos los que buscais aceite mobil1 5W-50: acabo de comprar un envase de 4 l en la web pidenosaceite.com, que se anuncia en este mismo foro.

100% satisfecho, o sea que os la recomiendo a todos en general (tienen casi todas las marcas), y en especial a los que, como yo, necesitais mobil 1 5W-50 y ya no lo encontrais en ninguna parte.

aparte de este aceite, también les he comprado un envase de 4 l de mobil 1 5W-40, pero quería consultar, especialmente a sherpa, si lo que he comprado es lo mismo que tenía antes, ya que el envase no dice exactamente lo mismo; sherpa, sácame de dudas!! ;D

quería subir fotos de los 2 envases, pero no me deja, o no sé hacerlo...

bueno, te los describo: el envase que tengo vacío, tiene tapón dorado; el nuevo, tapón negro.

el viejo, tiene un adhesivo con un nº 1 grande; el nuevo no tiene el nº 1, y en su lugar pone "Synt S".

en el viejo hay la leyenda "SuperSyn Technology" y en el nuevo, "Extreme Performance"

no sé si con esto me puedes decir si el contenido es el mismo en ambos envases o no...

gracias

Sherpa, buenas tardes, el proximo mes le cambio el aceite al BMW X3, tiene 180.000 km, los cambios se le han hecho cada 30.000 km, siempre CASTROL, cual me recomiendas?

SHERPA, en carrefour venden un aceite marca CARREFOUR sintetico 5w - 50. Qué tal es ese aceite, lo conoces, nos puedes decir algo de el. Te lo agradecería mucho que si sabes nos comentaras las características de él. Un saludo y gracias de nuevo.

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por fin he podido/sabido subir fotos; como ves, éstas son las dos latas vistas por delante.

¿es el mismo aceite? si no lo fuera, ¿se pueden mezclar? ¿y qué diferencias hay entre calidades?

muchísimas gracias!

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y ésta, vistas por detrás.

saludos