COMO NO TENGO NI IDEA DE TRAERLO DE ALLA PARA AQUI , PONEMOS UN TEMA NUEVO, ASI QUE VOLVEROS A APUNTAR.
DI-D (V60) 495+PORTES
SPORT(K90) 495+PORTES.
pos fale, pos mapunto
Miguel, ya tienes mis datos ¿necesitas algo mas?
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004 (V60)
Buenos días,
Para Montero DID 3.2 160CV encontrará dosversiones. El artículo 220148 con precio categoría D (598.50€+IVA) correspondeal Montero moderno con Common-Rail y el artículo 200309 con precio categoría C(495€+IVA) corresponde al Montero Anterior sin Common-Rail.
Los precios que le indicamos incluyen unDTO del 10% de la campaña activa actual.
Para grupos de compra disponemos de lasiguiente tabla de descuentos adicionales:
DTO
Unidades
10%
2-4
15%
5-10
20%
10-15
25%
15-25
30%
25-50
Saludos cordiales,
A.F. MOTOR
High-TechSolutions S.L.
Tel. 93.469.42.51
Fax 93.469.42.51
Email info.es@steinbauer.cc
Web. www.steinbauer.cc
RE: CENTRALITA STEINBAUER
Y la instalacion??? No me digais eso de ..."es muy facil solo soldar un par de cables...." jejejej
03/Nov/2010 20:15 GMT+1
Perfil · Privado
mikekala
Usuario 1 Diamante
Mensajes: 215
Desde: 13/Abr/2009
83.44.223.32
#35 · ▲RE: CENTRALITA STEINBAUER
No hay que soldar nada , un enchufe rapido y punto.
Saludos
Miguel
IO/DI-D
k, gracias Miguel, se nota mucho la diferencia???
Montero DID3.2 2004
L'Ametlla del Vallés
Barcelona
(De momento de serie por poco tiempo, jejejejeje)
04/Nov/2010 20:53 GMT+1
Perfil · Privado
mikekala
Usuario 1 Diamante
Mensajes: 215
Desde: 13/Abr/2009
188.85.5.128
#39 · ▲RE: CENTRALITA STEINBAUER
una burrada.
Saludos
Miguel
IO/DI-D
Bueno yo estoy indeciso entre la ntdd y ésta. En cuanto me decida os digo algo. Un saludo.
Paniker, lee lo que dice Mikekala sobre ésta y el ha llevado tambien la nttd....
hola pues apuntarme en la lista ,otra para un 3.2 del 2001
Pues la cosa va así mas o menos si no me equivoco, no?
Quote from: dafear on November 09, 2010, 19:55:59 PM
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004 (V60)
- xemariibz Montero 3.2 2001
Quote from: mitsumanu on November 11, 2010, 21:38:20 PM
Pues la cosa va así mas o menos si no me equivoco, no?
Quote from: dafear on November 09, 2010, 19:55:59 PM
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004 (V60)
- xemariibz Montero 3.2 2001
bueno y a esta lista hay que añadirle los dos amigos de mikekala no? al final nos aran un 50% de descuento! jaja
En el foro viejo me manejaba, pero ahora me he perdido totalmente, donde narices leo las pruebas con la steinbauer??? En cuanto me encuentre me apunto al pedido. Gracias.
Quote from: paniker on November 13, 2010, 18:55:37 PM
En el foro viejo me manejaba, pero ahora me he perdido totalmente, donde narices leo las pruebas con la steinbauer??? En cuanto me encuentre me apunto al pedido. Gracias.
Prueba con esto:
http://mitsubishigalloper.mforos.com/924147/9383615-centralita-steinbauer-primeras-impresiones/
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=205.0
lo he pasado aqui
Por lo que he visto en el enlace que has puesto Miguel, las impresiones son más que buenas, ganas tengo ya de tenerla, jajajajajaja
Yo quería una ntdd pero si esta va mejor..... yo lo que quiero es que desde abajo hasta las 2500rpm el coche no esté muerto, yo con lo que he engordado al coche con winch, chapas etc lo noto mucho más remolón que ántes, estas vacaciones estrenándolo por los Pirineos he notado que cuestecillas que subía antes en 3ª sobrado ahora no puede no puede e incluso he tenido que poner 2ª y antes no me pasaba, lo que quiero mejorar es eso.
Yo me apunto pero tengo una duda que me corroe siempre por dentro, la ralliart para mi coche no la hacen (eso me dijeron en la mitsu) y con la ntdd tenía mil dudas (por lo de la bomba zexel o rotativa):
Mi coche es un DID corto y manual del 2001 de 165cv. Ya me dirás si la tienen y a ver si se apunta más gente y sale bien de precio. Chao.
Yo me apuntaria, si la centralita vale para mi coche, donde me puedo informar, es un DID modelo 2007, automatico, con el filtro antiparticulas.
Un saludo
Ya estoy en casa, en cuanto querais vamos p'alante.
Quote from: jramon on November 14, 2010, 23:44:40 PM
Yo me apuntaria, si la centralita vale para mi coche, donde me puedo informar, es un DID modelo 2007, automatico, con el filtro antiparticulas.
SI LA HAY, ES LA DE COMONRAIL UNOS 100 PAVOS MAS CARA.
Miguel tendrías que actualizar lista para ver como va la cosa, no?
Quote from: jramon on November 14, 2010, 23:44:40 PM
Yo me apuntaria, si la centralita vale para mi coche, donde me puedo informar, es un DID modelo 2007, automatico, con el filtro antiparticulas.
Un saludo
Mirate tu ficha tecnica el motor que llevas y con este link que te dejo pone las distintas motorizaciones que existen del did... sabras lo que aumenta en cavallos y kw!
http://www.steinbauer.cc/neu/index.php?special_id=car_select&car_maintype=1&car_brand=365&car_type=8136&car_engine=0
saludos
¿ y cuando se haria el recuento final? se nota que estoy ansioso jejeje ;D
Quote from: xemariibz on November 16, 2010, 08:54:04 AM
¿ y cuando se haria el recuento final? se nota que estoy ansioso jejeje ;D
CUANDO QUERAIS, EL ULTIMO QUE SE APUNTE QUE PASE LA LISTA ARRIBA.
YO EL 02/12/10 ME BAJO A MARRUECOS, PODEMOS CERRARLO ANTES O DESPUES PARA EL 15, LO QUE DIGAIS.
La cosa queda así de momento:
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004
- xemariibz Montero 3.2 2001
Apuntame a mi tambien, es un DID 2007 automatico, creo q es el precio categoria D, dame el enlace de los precios.
Un saludo
Quote from: mitsumanu on November 16, 2010, 19:26:17 PM
La cosa queda así de momento:
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
Quote from: mitsumanu on November 17, 2010, 19:35:56 PM
Quote from: mitsumanu on November 16, 2010, 19:26:17 PM
La cosa queda así de momento:
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
Yo me apunto es para un did 3.2 del 2001 165cv.
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal 2004
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
yo tammbien me apunto.
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal 2004
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
-Evaristo -mit. Montero DID Automatico 2009
Una pregunta cuando las vas a pedir, te damos los datos, dime como se paga y esas cosas, por cierto con uno mas y tenemos un 20% de descuento.
Un saludo
- Pues ya no releo más los post, si estoy a tiempo, me apunto, supongo que la Sport es la misma que la del Sahel, por lo menos los cv y kw son los mismos, la bomba zexzel, etc. Ceuta es casi todo cuestas, hasta de mi garaje se sale en cuesta y ya estoy aburrido de tener que apretarle para salir, le cuesta al condenao subir de vueltas con sus 115 cv y que es el largo, es lo único a lo que le pongo pegas, por lo demas estoy muy contento despues de sus 5 años en la familia.
- Ya me decis la cuestión monetaria como hacerla, entiendo que es Mikelala el que lleva la gestión, si no es así me corregís. Por cierto, aquí no se paga el IVA, aunque el porte es mas caro que a la Peninsula, ¿podrias informarte si merece la pena?, si no, pongo la dirección de un compañero en Malaga que va casi todos los fines de semana y se acabo.
- He leido lo del interruptor para conectar y desconectar, que se puede pedir con él, sube la tarifa, o sin el y despues intercalarle nosotros un interruptor. Así que creo que la pedimos "sin", ya veremos como intercalamos el casero. Tambien he leido que ya alguien la ha montado en la parte de los fusibles, si es posible poned fotos que yo soy muy torpe, aún no he "palpado" la original aunque se que esta en los pies del copiloto a la derecha :D :D
Un saludo,
NICK MODELO
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal 2004
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005)
PD: ya somos 10 ;D ;D
Sobre la conexion del interruptor y otras dudas, aqui teneis las instrucciones de montaje:
http://www.megaupload.com/?d=D5MFV7Z4
Por mi parte, cuando querais vamos al lio.
Pero una pregunta la centralita con el precio del post que incluye? El potenciometro? o un interruptor? O ambos son accesorios?
Como se el modelo de bomba de gasoil que llevo? hay alguna web para introducir nºchasis y te indican componentes?
Saludos y gracias
Dafear en el enlace que pones me sale esto: El archivo al que está intentando acceder está temporalmente desactivado.
En cuanto Miguel diga algo de como hacer la transferencia nos ponemos al lío
Quote from: mikekala on November 16, 2010, 15:13:52 PM
Quote from: xemariibz on November 16, 2010, 08:54:04 AM
¿ y cuando se haria el recuento final? se nota que estoy ansioso jejeje ;D
CUANDO QUERAIS, EL ULTIMO QUE SE APUNTE QUE PASE LA LISTA ARRIBA.
YO EL 02/12/10 ME BAJO A MARRUECOS, PODEMOS CERRARLO ANTES O DESPUES PARA EL 15, LO QUE DIGAIS.
El trasporte a ceuta no hay problema , es bastante mas lento.
Referente al potenciometro, forma parte de la centralita, el interruptor si es opcional.
¿que como lo hacemos?
Cuando vosotros digais cerramos, renegocio precios, plazo de entrega ,etc.....,. Pongo el precio final y fecha de entrega.
Reconfirmais pedido mediante la transferencia y a esperar que llegue.
Por mi parte ya podemos cerrar, que el resto de interesados pongan la confirmación en éste post y de ésta manera Miguel podrá negociar precios como bien a comentado y fecha de entrega.
NICK MODELO CONFIRMACIÓN
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal 2004
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu Montero 3.2 DID 2004 OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005)
Quote from: mitsumanu on November 21, 2010, 18:55:58 PM
Por mi parte ya podemos cerrar, que el resto de interesados pongan la confirmación en éste post y de ésta manera Miguel podrá negociar precios como bien a comentado y fecha de entrega.
NICK MODELO CONFIRMACIÓN
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal 2004
- Fireman30 Montero Sahel 2.500.
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu 3.2 DID V60(2004) D 4M41 OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005)
YA DE PASO PONER EL TIPO DE MOTOR ,
- Pongo el motor de Fireman30 que es el mismo que el mío,
NICK MODELO MOTOR - TIPO BOMBA GASOIL CONFIRMACIÓN
- Dafear Montero 3.2 DI-D Toubkal 2004
- Fireman30 Montero Sahel 2.500 D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu 3.2 DID V60(2004) D4M41 - OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005) D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL OK
- Mitsumanu, me acabo de descargar el archivo de Dafear sin problemas, viene en inglés, pero lo que interesa es que vienen los dibujitos :D y no se ve nada difícil montarla o intercalarle nosotros mismos el interruptor.
Saludos y quedo a la espera de donde ingresar (si me quitan el IVA, sí la ponemos en Ceuta, si no, a Malaga, pues me saldrá más caro).
NICK MODELO MOTOR - TIPO BOMBA GASOIL CONFIRMACIÓN
- Dafear Montero 3.2 DI-D 2004 D4M41- bomba zexell OK
- Fireman30 Montero Sahel 2.500 D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu 3.2 DID V60(2004) D4M41 - OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005) D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL OK
- He traducido con san google, estos traductores son la pera, lo subrayado que cada cual saque sus conclusiones ;D, algo del pdf de Dafear, aunque lo mismo cuando la compremos nos mandan las instrucciónes en español, por si acaso, continuará......
- No instale electronic STEINBAUER adicional con el motor en marcha. Espere después de la parada del motor, porque el ECU necesita unos minutos para pararse completamente. Para algunos vehículos usted tiene que sacar la llave de contacto y cerrar la puerta del conductor.
- Para evitar cualquier daño, perjuicios y disfuncionamientos por lo tanto causados, fije el STEINBAUER que alambra el telar con sujetadores de cable. Tenga cuidado que el STEINBAUER que alambra el telar no toque o roze sobre partes metálicas.
- En caso de disfuncionamientos causados por no cables fijos, por instalación inadecuada el fabricante STEINBAUER garantice y la responsabilidad de consiguiente daño de STEINBAUER Tecnologías que se Templan Austria GmbH expira.
- Concedemos una garantía de los tres años que comienza en el envío, pero sólo en caso de instalación apropiada y uso. Si usted tiene cualquier pregunta instalando, por favor no vacile en ponerse en contacto con STEINBAUER Tecnologías que se Templan Austria o su compañero más cercano de las ventas.
- Como fabricante del los STEINBAUER Adicional electrónico nos obligan a informarle, que cualquier cambio hecho a un vehículo autorizado para el transporte público, debe ser notificado a la autoridad apropiada de inspección insertado a los documentos de coche. Las restricciones legales son diferentes en cada país, por lo tanto por favor compruebe con la autoridad apropiada.
Saludos,
Prueba con tradukka, es algo mas preciso.
El que alambra el telar se refiere al mazo de cables de la centralita.
Creo que el mio tambien es bomba Zexell, como puedo saberlo para asegurarme, alguien me puede ayudar?, en la pagina de sahara4x4 lo he mirado y me sale tambien que es bomba Zexell .
Quote from: mitsumanu on November 21, 2010, 21:35:42 PM
Creo que el mio tambien es bomba Zexell, como puedo saberlo para asegurarme, alguien me puede ayudar?, en la pagina de sahara4x4 lo he mirado y me sale tambien que es bomba Zexell .
Si es un DID de 2004 llevas bomba zexell
Dafear Montero 3.2 DI-D 2004 D4M41- bomba zexell OK
- Fireman30 Montero Sahel 2.500 D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu 3.2 DID V60(2004) D4M41 - OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico 2009 OK
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005) D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL OK
YO confirmo, y me quedo a la espera de saber donde y como hay que ingresar,
saludos y gracias al compañero que se lo esta currando ;)
Gracias Dafear, y por supuesto muchisimas gracias al compañero Miguel
Quote from: Evaristo-mitsubito on November 22, 2010, 08:18:52 AM
Dafear Montero 3.2 DI-D 2004 D4M41- bomba zexell OK
- Fireman30 Montero Sahel 2.500 D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu 3.2 DID V60(2004) D4M41 - OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico 2009 OK
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005) D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL OK
YO confirmo, y me quedo a la espera de saber donde y como hay que ingresar,
saludos y gracias al compañero que se lo esta currando ;)
Añado al compañero Carlos (ECdR), que nos sigue, pero por problemas de conexión no anda por aqui ultimamente.
-Dafear Montero 3.2 DI-D 2004 D4M41- bomba zexell OK
- Fireman30 Montero Sahel 2.500 D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu 3.2 DID V60(2004) D4M41 - OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico 2009 OK
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005) D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL OK
- ECdR Montero 3.2 DID 2006 D4M41-bomba zexell OK
Buenas noches, la gestion esta hecha, plazo de entrega aprox. 10 dias.
Si somos los que hay en la lista +/- uno o dos el precio se queda en :
DI-D, SAHEL, SPORT (2001/2006) 475 € PUESTO EN CASA (PENINSULA).
DI-D (2007/2009) 578 € PUESTO EN CASA (PENINSULA).
Si os parece me vais mandando la direccion de entrega (direccion, nombre, telefono), por privado o email.
¿Que fecha tope ponemos para las transferencias? 30/11/2010?.
Quote from: mikekala on November 22, 2010, 20:41:36 PM
Buenas noches, la gestion esta hecha, plazo de entrega aprox. 10 dias.
Si somos los que hay en la lista +/- uno o dos el precio se queda en :
DI-D, SAHEL, SPORT (2001/2006) 475 € PUESTO EN CASA (PENINSULA).
DI-D (2007/2009) 578 € PUESTO EN CASA (PENINSULA).
Si os parece me vais mandando la direccion de entrega (direccion, nombre, telefono), por privado o email.
¿Que fecha tope ponemos para las transferencias? 30/11/2010?.
Ami me iria perfecto que cerraramos el dia 2/12/2010 (asin ya e cobrao!)no viene de un par de dias creo! Pensava que bajaria algo mas el precio con la colla que somos....
como coño me aseguro de la bomba que llevo? voy a la mitsu? es un did 2001 manual!
saludos
A mi me parece bien Miguel, ta te he enviado mis datos por MP, cuando quieras me envias el nº de cuenta y te hago la transferencia, ok.
-Dafear Montero 3.2 DI-D 2004 D4M41- bomba zexell OK
- Fireman30 Montero Sahel 2.500 D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu 3.2 DID V60(2004) D4M41 - OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007 OK
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico 2009 OK
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005) D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL OK
- ECdR Montero 3.2 DID 2006 D4M41-bomba zexell OK
Xevi pasate por la Mitchu, pero no se porque piensas que tienes una bomba distinta de los demas.
Respecto a la fecha de cierre la que mejor os venga, 15/12/2010 ( el problema es que nos acercamos mucho a fiestas).
Yo cerraria a principio de mes que todos ya hemos cobrado que despues con las fiestas por medio se retrasaran los envíos, perdidas, etc...., creo que lo mejor sería cerrar como muy tarde el 7, para éste día todo el mundo con las transferencias realizadas para que el compañero Miguel no tenga mas quebraderos de cabeza de los que ya tiene.
Saludos,
Manel
Quote from: mikekala on November 22, 2010, 21:50:49 PM
Xevi pasate por la Mitchu, pero no se porque piensas que tienes una bomba distinta de los demas.
Respecto a la fecha de cierre la que mejor os venga, 15/12/2010 ( el problema es que nos acercamos mucho a fiestas).
ok entonces porque la gente pone zexell? pensava que variaban! Asín te pongo el codigo motor y palante!
Otras es verdad que bajas a marruecos! No podria haver otro miembro de confianza del foro que pudiera hacer la gestion el dia 2/3? Pregunto!!!!! Así llegarian antes de fin de año... Yo no tengo prisa... Si las pedimos el dia 15 ningun problema pos ya llegaran en enero!!
Saludossss
-Dafear Montero 3.2 DI-D 2004 D4M41- bomba zexell OK
- Fireman30 Montero Sahel 2.500 D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL
OK
- Xevi_did Montero 3.2 kaiteki 2002
- Mitsumanu 3.2 DID V60(2004) D4M41 - OK
- xemariibz Montero 3.2 2001
- jramon Montero DID Automático 2007 OK
- Juanjo Montero sport 2003
- Paniker Montero 3.2 DID 2001
- Evaristo -mit. Montero DID Automatico 2009 OK
- Sahel.Ceuta Montero Sahel 2.5 (2005) D4D56 - BOMBA INYECTORA ZEXEL OK
- ECdR Montero 3.2 DID 2006 D4M41-bomba zexell OK
Gracias sahel ceuta por ponerme el tipo de motor.
Buenos dias, voy a poner una tabla de situacion, ya la actualizare yo sobre la marcha.
NICK MODELO DIRECCION TX RECIBIDO
EVARISTO DI-D 09/170 OK OK
JRAMON DI-D 07/170 OK OK
DAFEAR DI-D 04/16 OK OK
MITSUMANU DI-D 04/160 OK OK
XEVI-DID DI-D 02/165 OK
JUANJO SPORT 03 OK OK
Buenas a tod@s, necesito que me envieis las direcciones los que faltan y que me digais cada uno cuando puede hacer la transferencia.
Las centralitas para Evaristo y jramon estan en stock si las quereis para la proxima semana teneis que mandarme la tx hoy, confirmarme si los dos monteros son de 170 CV.
El resto las tienen que fabricar, lo cual son unos 15 dias apartir de que confirmemos el pedido, osea de que envie la pasta.
Parece ser que hay algun modelo de DI-D 3.2 que lleva 160 cv(el mio sin ir mas lejos), mirar en la ficha tecnica y cuando me mandeis la direccion me lo indicais.
De momento eso es todo.
el mio es de 170cv,
la trasferencia esta hecha.
saludos y me quedo esperandola ;) ;)
Hola te enviado un mensaje privado, el montero es el modelo 2007 de 170 cv automatico.
Muchas gracias y un saludo
Transferencia realizada, ya te he enviado un MP.
Saludos
Quote from: mikekala on November 24, 2010, 09:22:41 AM
Buenos dias, voy a poner una tabla de situacion, ya la actualizare yo sobre la marcha.
NICK MODELO DIRECCION TX RECIBIDO
EVARISTO DI-D 09/170 OK OK/OK RECB./ ENV
JRAMON DI-D 07/170 OK OK/OK RECB./ENV
DAFEAR DI-D 04/160 OK OK/OK
MITSUMANU DI-D 04/160 OK OK/OK
ECdR DI-D 06/160 OK OK/OK
XEVI-DID DI-D 02/165 OK
PANIKER DI-D 01/165 OK OK/OK
XEMARIIBZ DI-D 01/165 OK
JUANJO SPORT 03 OK OK/OK
SAHEL-CEU SAHEL OK
FIREMAN30 SAHEL OK
transferencia realizada, ahora a esperar
saludos
- Buenos dias, Miguel te he mandado un mp.
Saludos,
Hola, ya pedistes los del modelo 2007, que tenian en stock.
Saludos
Quote from: jramon on November 27, 2010, 06:59:47 AM
Hola, ya pedistes los del modelo 2007, que tenian en stock.
Saludos
Si como puedes ver en el ultimo cuadro/resumen, tu centralita esta en camino
Se sabe más o menos cuando la tendremos??. Yo he pagado ya. Chao.
Quote from: paniker on November 27, 2010, 18:01:38 PM
Se sabe más o menos cuando la tendremos??. Yo he pagado ya. Chao.
Pues no se nada, falta por llegar alguna transferencia, tan pronto como lleguen todas les mandare el resto del dinero.Segun me dijeron el viernes, mandaban ya el pedido a fabrica.
Lo que si se, es que las 2 centralitas de los 170 cv me llegaran lunes/martes.
- Yo por razones "logísticas", te ingreso mañana o el lunes sin falta.
Un saludo,
Buenos dias, ya tengo las centralitas de Evaristo y Jramon, esta tarde mismo van en camino.
Recordaros a los que estais pendiente de transferencia que el dia 2 bajo a Maruecos, y me gustaria dejar el tema encaminado.
Esos tardones que aparezcan ya en el listado con la trans. realizada, de lo contrario hasta que no vuelva el compañero de Marruecos nada de nada y después ya están las fiestas encima y ya la hemos liado, despues del curro que se ha metido Miguel como mínimo que se vaya tranquilo.
OLE,OLE,OLE, ;D ;D ;D ;D :D ;)
Quote from: mikekala on November 29, 2010, 12:17:53 PM
Buenos dias, ya tengo las centralitas de Evaristo y Jramon, esta tarde mismo van en camino.
Recordaros a los que estais pendiente de transferencia que el dia 2 bajo a Maruecos, y me gustaria dejar el tema encaminado.
Que maravilla, pensaba que tardaria mas, a ver si la recibo rapido, y la puedo probar este puente, de verdad que muchisimas gracias Miguel.
Jramon, eso es seguro, como tarde el miercoles antes de comer las teneis en casa. Vaya pedazo de centralita , las he visto por encima (para asegurarme de que estaban), ya podeis sacaros el croquis de la pagina web y empezar a practicar, por lo menos os dara 500 CV........Fuera de coña me han sorprendido gratamente, no tiene nada que ver con la del modelo mio.
Ya podeis preparar un brico del montaje jejeje......
Quote from: mikekala on November 29, 2010, 15:12:03 PM
Jramon, eso es seguro, como tarde el miercoles antes de comer las teneis en casa. Vaya pedazo de centralita , las he visto por encima (para asegurarme de que estaban), ya podeis sacaros el croquis de la pagina web y empezar a practicar, por lo menos os dara 500 CV........Fuera de coña me han sorprendido gratamente, no tiene nada que ver con la del modelo mio.
Ya podeis preparar un brico del montaje jejeje......
Hola, a ver que me pierdo, con esto del croquis, del brico, no vienen intrucciones de montaje?, yo creo que me voy a liar, pensaba que era desenchufar algo y enchufar, jajajaj, bueno ya veremos como se me da.
Un saludo
.
Trasferencia realizada,
saludos
Quote from: jramon on November 29, 2010, 17:10:40 PM
Quote from: mikekala on November 29, 2010, 15:12:03 PM
Jramon, eso es seguro, como tarde el miercoles antes de comer las teneis en casa. Vaya pedazo de centralita , las he visto por encima (para asegurarme de que estaban), ya podeis sacaros el croquis de la pagina web y empezar a practicar, por lo menos os dara 500 CV........Fuera de coña me han sorprendido gratamente, no tiene nada que ver con la del modelo mio.
Ya podeis preparar un brico del montaje jejeje......
Hola, a ver que me pierdo, con esto del croquis, del brico, no vienen intrucciones de montaje?, yo creo que me voy a liar, pensaba que era desenchufar algo y enchufar, jajajaj, bueno ya veremos como se me da.
Un saludo
No te pierdas que aun no has destapado la cajitaaaa. Pues no vienen las instrucciones, me comentan que entremos en su web y hay un pdf de las instruciones de montaje de cada modelo.
Supongo que casi todos lo habreis mirado y estudiado, yo no he entrado, puede poner alguien el enlace del pdf de cada centralita?
DI-D CR 170CV
DI-D 165CV
DI-D 160CV (SPORT Y SAHEL)
GRACIAS.
.
LAS DE 160 CV ,SI ES DESENCHUFAR Y ENCHUFAR, LA DEL 165 CV SUPONGO QUE TAMBIEN, PERO LA DEL 170 CV.....TAMBIEN ENCH/DESENCHUFAR PERO VARIAS COSAS, Y DIGO COSAS PORQUE NO TENGO NI IDEA DE LO QUE SON.
Quote from: mikekala on November 24, 2010, 20:40:28 PM
Quote from: mikekala on November 24, 2010, 09:22:41 AM
Buenos dias, voy a poner una tabla de situacion, ya la actualizare yo sobre la marcha.
NICK MODELO DIRECCION TX RECIBIDO
EVARISTO DI-D 09/170 OK OK/OK RECB./OK
JRAMON DI-D 07/170 OK OK/OK RECB./OK
DAFEAR DI-D 04/160 OK OK/OK
MITSUMANU DI-D 04/160 OK OK/OK
ECdR DI-D 06/160 OK OK/OK
XEVI-DID DI-D 02/165 OK
PANIKER DI-D 01/165 OK OK/OK
XEMARIIBZ DI-D 01/165 OK OK/
JOSEP DI-D 01/165 OK OK/
JUANJO SPORT 03 OK OK/OK
SAHEL-CEU SAHEL OK OK/OK
FIREMAN30 SAHEL OK OK/
- Buenas tardes, transferencia realizada, comprobante y dirección enviadas. Ya comentaras si viene vía correos o mensajeria, de todas maneras he puesto el teléfono de contacto.
- Otra vez muchas gracias por las gestiones/molestias; cuando pases por estos lares invitado estas a unas birras.
PD: acuerdate que la mía es para el Sahel, no sea que me manden la del DID y se hagan cuatro agujeros en el capó del motor ;D ;D ;D ;D
Pues la verdad que creo q esta jodido el montaje, pq hay que conectarlo en los injectores y luego un cable soldarlo al pedal del acelerador. Las instrucciones del montaje te las encian ellos a trave de tu e-mail, pones el modelo, tu correo y tu nombre y las envian, vienen en ingles.
Ya os contare
PUES , acaba de llegar, ahora a montarla,
ya os contare........coño un poco dificil.....
me voy a un taller................
gracias por la gestion miguel ,todo ok.
Yo tambien la acabo de recibir ahora, ahora colocar en los injectores y buscar el cable del acelerador, para conectarlo.
Veremos como sale la historia.
Perfecto, ahora a currarselo un poquito, poner alguna afotillo de la centralita.
Como está el tema de los que faltan por pagar???
Quote from: Evaristo-mitsubito on November 30, 2010, 13:46:18 PM
PUES , acaba de llegar, ahora a montarla,
ya os contare........coño un poco dificil.....
me voy a un taller................
gracias por la gestion miguel ,todo ok.
- ¿Pero no eran plú an pley? ;D ;D ;D
- Bueno, yo no he visto manera de ver las instrucciones de montaje sin enviarmelas al correo, además no permite más de dos descargas por dirección, así que lo he hecho en dos tandas. Como son pdf, he recortado sólo los esquemas de montaje, ajustes y accesorios comunes:
(http://img541.imageshack.us/img541/1990/did165.png) (http://img541.imageshack.us/i/did165.png/)
(http://img443.imageshack.us/img443/7615/did1651.png) (http://img443.imageshack.us/i/did1651.png/)
(http://img249.imageshack.us/img249/6186/did1652.png) (http://img249.imageshack.us/i/did1652.png/)
(http://img230.imageshack.us/img230/4720/did165accesorios.png) (http://img230.imageshack.us/i/did165accesorios.png/)
**********************************************************************************************
(http://img254.imageshack.us/img254/898/did170.png) (http://img254.imageshack.us/i/did170.png/)
- La "Connection for reference signal", es la misma que la anterior, así que no la repito.
(http://img220.imageshack.us/img220/1333/did1702.png) (http://img220.imageshack.us/i/did1702.png/)
(http://img88.imageshack.us/img88/9852/did170accesorios.png) (http://img88.imageshack.us/i/did170accesorios.png/)
********************************************************************************************
(http://img713.imageshack.us/img713/2884/95328288.png) (http://img713.imageshack.us/i/95328288.png/)
(http://img262.imageshack.us/img262/685/251w.png) (http://img262.imageshack.us/i/251w.png/)
(http://img208.imageshack.us/img208/3041/25accesorios.png) (http://img208.imageshack.us/i/25accesorios.png/)
- Fotos de las centralitas, las poneis cada uno, yo pondré la mía cuando la reciba. No pidais milagros con las imágenes que llevo una hora con la rana y el Foro para que queden medio decentes. Si alguien quiere el pdf completo, se lo mando por mp.
- De las tres, la que veo más simplona de montar es la del Sport/Sahel 115. En cuanto a los accesorios, creo que se ve bien los cables a puentear, al fin y al cabo es sólo un interruptor para la conexión-desconexión.
Un saludo y los que ya la teneis, id preparando el brico, que al final seran tres dependiendo el motor e informando de las mejoras que se aprecien.
- Si "picais" sobre la imágen os saldra la misma en la rana y si volveis a "picar" os sale más grande (zoom) para poder guardarla y/o imprimirla.
Saludos,
Gracias, Juanma te lo has currado, has tenido suerte la tuya es la mas facil, los Di-D de 160 cv llevan la ultima igual que el sport.
El pedido esta en fabrica, el jueves espero poder enviar el resto de la pasta y a esperar....., el dia 14 os dare mas informacion, si no estan aqui estaran ya al caer.
Sobre todo tendreis informacion de primera mano del funcionamiento de la centralita en 2500 km de autovia y 3000km de pistas y arena AFRICANA.
Si me aclaro y me da tiempo pondre un enlace en RUTAS para que podais hacerme un seguimiento a tiempo real (spot) de toda la travesia.
Perdonar por la tardanza pero he estado un poco perdido del foro, ya está hecha la transferencia, espero no haber retrasado el tema.... :-\
Pues nada a ver si llega pronto y es mas fácil de intalar que las que ya han llegado....
Gracias a ti Miguel por todo el curro que te estas metiendo por este tema, espero que la prueba que vas a realizar en más que breve tiempo salga de coj....nes y que te lo pases de p... madre por esos lares y esas tierras lejanas, gracias de nuevo por todo.
Por cierto alguien sabe algo de Xevi, no entra mucho en el foro ultimamente y es el unico que falta????
Saludos
buenas ostras como va el temaaaaa yo mañana tarde o jueves a primera ora lo tienes sin falta en la cuenta que he estado muy liado! saludos
Ey mikekala supongo que te debera llegar la transferencia a primera hora de mañana la acabo de acer por el cajero....
Saludos
Quote from: mikekala on November 29, 2010, 19:55:59 PM
Quote from: mikekala on November 24, 2010, 20:40:28 PM
Quote from: mikekala on November 24, 2010, 09:22:41 AM
Buenos dias, voy a poner una tabla de situacion, ya la actualizare yo sobre la marcha.
NICK MODELO DIRECCION TX RECIBIDO
EVARISTO DI-D 09/170 OK OK/OK RECB./OK
JRAMON DI-D 07/170 OK OK/OK RECB./OK
DAFEAR DI-D 04/160 OK OK/OK
MITSUMANU DI-D 04/160 OK OK/OK
ECdR DI-D 06/160 OK OK/OK
XEVI-DID DI-D 02/165 OK OK/
PANIKER DI-D 01/165 OK OK/OK
XEMARIIBZ DI-D 01/165 OK OK/OK
JOSEP DI-D 01/165 OK OK/OK
JUANJO SPORT 03 OK OK/OK
SAHEL-CEU SAHEL OK OK/OK
FIREMAN30 SAHEL OK OK/
Al final me la montan en Mitsubishi, prefiero no arriesgarme, me han dicho que le van a meter la maquinita, para borrar la memoria, para que no se quede nada en la memoria, asi no me dara fallo, con tanta electronica.
Ya os contare
Me voy pa bajo, ahora mismo falta por llegar una transferencia,supongo que llegara mañana, esta todo enmarcha, a ver si cuando regrese ya estan aqui. Os dejo sin noticias hasta el 15.
A mi regreso esprero ver las evoluciones en el Mitsu nuevo (jramon,Evaristo)
Mikel pasaló de P.M. por allí abajo, ya nos contarás a la vuelta.
Hala majo, a pasarlo de P M, que disfrutes de la travesia
Pasatelo de maravilla, joder que envidia, pero envidia de la mala, pues lo dicho a disfrutar y ten mucho cuidado que las relacciones con los de abajo, en estos momentos no estan muy buenas.
Un abrazo y ya nos contaras a la vuelta
Hola, os cuento, me han montado la centralita, y el coche en bajas va como una bala, una buena aceleracion, el problema, que se ha encendico la luz del filtro antiparticulas, lo vuelvo a llevar, y me dice que no hay problema, que circulando a mas de 40kms y durante un tiempo, tiene que regenerarse, vale lo vuelvo a sacar y se enciende a a vez la de fallo de motor, lo llevo y le han tenido que enchufar el ordenador y actualizarlo todo, total unas tres horas el ordenador enchufado, y lo han dejado como estaba, el lunes lo conectare yo y si me da fallo lo llevo el martes, la verdad que los de la mitsu se han portado genial.
ya os contare, no se pq ha dado el fallo, o ha sido una casualidad
Lo mejor que se puede hacer es eliminar el filtro de particulas. En australia ya ahi quien lo ha hecho con cero problemas.
- Perdona mi ignorancia, todos esos "fallos" entiendo que es como consecuencia de la centralita, pero lo de "actualizar", ¿es con la centralita montada, o has tenido que desconectar y resetear, por decirlo de algun modo?. Luego, si la conectas y te vuelve a dar fallo de algo, que hacen, con ella conectada le "diran" al coche que no es fallo?. Joer que lio me he montao.
Saludos,
Esta claro q lo mejor es eliminar el filtro antiparticulas y lo hare, pq menudo coñazo solo da problemas, me han actualizado pero ccon ella desconectada, con tanto CO se embotona el filtro, y da fallo, la centralita dispone de unos interruptores, segun viene en el esquema q me han enviado, pero vienen dentro de la carcasa de plastico, vamos digo yo pq hay q quitar tornillos, y no la he desmontado para ver si trae los interruptores, que se puede regular el tema de humos, pero claro si lo pruebo y da fallo, otra vez al taller a que me quiten el fallo con el ordenador.
http://www2.pajeroclub.com.au/forum/showthread.php?t=13173&highlight=dpf
joder menudo coñazo con la porqueria de electronica... y a mikekala no le paso nada cuando la monto??
nosotros enric no llevamos de eso!!! no?¿?
Solo los 2007 automaticos.
Los de 200 cv llevan un sistema mejor que no se obtura
ok entonces ya mas dado alegria para todo el puente jaja! ;D ;D
saludos
Quote from: Enric on December 04, 2010, 13:45:54 PM
Solo los 2007 automaticos.
Los de 200 cv llevan un sistema mejor que no se obtura
Quote from: xevi_did on December 04, 2010, 13:50:43 PM
ok entonces ya mas dado alegria para todo el puente jaja! ;D ;D
saludos
- Pues teniendo en cuenta que el Sahel de electronica poca, si contamos el mechero y el radiocasete, yo tambien me quedo más tranquilo. Ya sólo me queda averiguar dentro del "agujero" donde está metida, cual es la dichosa ECU. :D :D
Hola a todos, Juanma no te apures con la instalación, yo monte esa misma hace unos meses y es muy fácil, nada de cortar soldar, solo quitar la conexión de la bomba intercalar con las clavijas originales y listo, la diferencia muy notable, si tienes dudas no dudes en preguntar. Saludos.
sarahel, no tendrás fotos del tema de la intalación de la centralita en el sahel? ::) nos vendría....
Hola, pues no la tengo ahora pero mañana se las hago y las pongo .
Pues ya tengo ganas de intercalar la mía en cuanto llegue el amigo Mikelala de Marruecos y las reenvíe, que mono tengo por dios.................................................
creo que a mas de uno se nos van a hacer largos estos dias ehhhh jajajja ;D ;D
- Gracias por el ofrecimiento Sarahel, en su día me dio por abrir el hueco del copiloto, despues de retorcerme como una anguila, y eso ya a mis años es contraproducente, con la esperanza de encontrarme sólo la ECU, allí en grande ::), pero me encontre todo esto :o, así que despues de remirar y cuando ya empezaban los calambres de la posturita :'(, le saque un par de fotos para poder intentar identificarla, pero vamos, visto lo visto, yo ahí no identifico ná :P . Así que esperemos que nos "guies", no vaya a ser, como dije un día, que conecte donde no es y cuando acelere salga el casete disparado ;D ;D ;D
(http://img255.imageshack.us/img255/4390/buscandolaecu.png) (http://img255.imageshack.us/i/buscandolaecu.png/)
(http://img269.imageshack.us/img269/5393/buscandolaecu1.png) (http://img269.imageshack.us/i/buscandolaecu1.png/)
- Desde luego esto tocará hacer su brico correspondiente, un saludo a todos,
Juanma
Quote from: sarahel on December 04, 2010, 22:05:29 PM
Hola, pues no la tengo ahora pero mañana se las hago y las pongo .
Muchas gracias, a Sahelceuta y a mi nos va a venir de miedo.... jejejeje, ya de paso (Vamos a abusar de ti) cuentanos como va el coche con la centralita que has notado y en que posición la llevas y en cual va mejor, si con una u otra va mejor gasta menos etc etc.
Hola de nuevo, pues ya estoy aquí con las fotos y demás, Si por algo me decidí por esta centralita es por la facilidad de instalación, no aquellas que tratábamos en otro grupo de compra que había que cortar, soldar y demás trabajos profesionales.
En nuestro modelo la intalacion se hace en el hueco de motor, entre la batería y la bomba de gasoil, no debajo del salpicadero.
(http://img812.imageshack.us/img812/5638/dsc09884.jpg)
Usando un cable interfase que le llaman, que no es mas que tres clavijas, dos de ellas se intercalan el la cuarta conexión pegada a la bomba de gasoil, no tiene perdida por que no entra en otra que no sea esa, y la que sobra pues a la nueva centralita.
(http://img709.imageshack.us/img709/9054/dsc09882.jpg)
Y esta es toda la instalación. Tiene un un regulador para poder cambiar la curva de potencia. Yo después de probar varias posiciones le deje como venia en original, mas de ahí largaba mucho humo.
El coche es otro, yo no la hubiera necesitado si no es par el uso que le doy que es tirar de una caravana, he ganado mucho en bajos y recuperaciones el puertos de montaña prolongados. Donde antes tenia que apretar el pie para mantenerlo a 80 kmh a 2500rpm y como se bajase de ahí ya podías meter 2ª marcha. ahora mantiene a 2000rpm perfectamente en 3ª a la misma velocidad y mismo sitio.
Con la lógica disminución de consumo ya que tienes que apretar menos para hacer lo mismo, de lo contrario si abusas de ella aumenta considerablemente hasta mas de 25l .
Yo estoy contento con ella me parece una buena inversión, sobre todo en mi caso para arrastrar, si no no la hubiera puesto.
Espero haber ayudado un saludo.
,
Yo en mi caso Sarahel la he comprado para bajar consumo y para cuando salgo con los colegas a hacer la cabra, esa ganancia de bajos debe de ser la bomba en una buena trialera, ya tengo ganas de tenerla............, paciencia pues hasta que llegue.
yo la monte el viernes, y hoy hemos salido de ruta, todo bien,
le he dado mucha caña, y no ha dado problemas.......
antes llevaba la ndtt y se me paro el coche dos veces .
jramon, yo desmonte la caja negra en cuanto llego, y vi que no coincidia con el esquema que ellos tienen(el de poder programar con varias teclas), les llame y muy amables me dijeron que como la gente se liaba mucho, solo han dejado una,esta programada para que no la toquemos, pero si quieres darle a tope lo unico que consigues es 4 cv mas, (con una ruedita)o puedes bajar alguno.
mi anterior centralita me dio problemas con el fallo motor, asi que decidi poner esta que esta mas estudiada, y probada,
si te da fallo, abre la caja y gira la rueda hacia la izda. signo - y prueva, solo le quitas unos pocos cv.
ya contaras,
ami me gusta mas ,que la otra, es brutal, mucha fuerza y a la vez mucha suavidad en aceleracion,
la otra era mas "tosca".
os tengo informados de cualquier novedad
- Ok, mas o menos situado, composición adjunta. Lo que no veo es la centralita propiamente dicha, ¿donde la has puesto?, si en el vano motor, que entiendo no le afectará ni el calor ni el agua, pero ¿habrá que forrarla minimamente?. La posición de casa en la que al final la has dejado ¿es la que marca 100%?. Empiezan las baterías de preguntas ;D ;D
(http://img340.imageshack.us/img340/9484/identificacinconectores.png) (http://img340.imageshack.us/i/identificacinconectores.png/)
Saludos,
Si esa es ala composición, esta en el vano del motor y no tienes problemas de agua por que es totalmente estanca. la tengo al otro lado de la batería.
- Bueno entonces vamos bien, más fácil no podia ser para nuestro vehículo, gracias por contestar. De las tres posiciones, aunque se puede ajustar fino entre ellas, 100% normal (+20% de potencia), 130% mejora, 50% reducción, ¿las probastes todas?, comentas que la dejastes tal cual vino, entiendo que en normal, vamos que tenemos, con centralita conectada, un rango de +20%, +30%, +10%, que es con el que jugamos, siempre hablando que estamos por encima de la potencia del vehículo de fábrica.
- Ya se, ya se, soy muy torpe y pesao ;)
Saludos,
PD: ¿le has montado interruptor de desconexión?
Si el regulador llega de casa en posición horaria sobre las 2, lo use así y hubo grandes mejoras, tanto que en las rotondas con solo las ruedas traseras, hay que tener cuidado, no tenemos control de tracción, hay en carreteras a pleno rendimiento iba de lujo como comente antes.
En otra salida la puse al 3 pasado un poco ya en ralentí no me gusto, el motor empezó a galopar y dar como saltos, aun así le enganche la carreta y a tirar, iba de escandalo, pero cuando le tiraba al pie, no veas si tiraba humo, me puso la caravana negra, así que vuelta atrás que ya estaba bien.
En campo también se le nota, no hay que tirar tanto de reductora ya que la 1ª solo levantar el pie ha ganado mucho.
Para mi el inconveniente es el mismo de antes pero ahora se nota mas , se revoluciona mucho mas rápido y llega a las 3.500 4000 rpm con muchísima facilidad, para mi no es cómodo para uso fuera de pistas y sin tirar.
- Bueeeeeeeno ::) ::) , yo no tengo caravana ;D ;D ;D así que aunque sea por darme el gustazo la pondré al 3 que tu dices, que supongo será al 130%, aunque en cuanto parezca un calamar tirando tinta la deje en el 100% o un ajuste fino entre la dos. Tambien es verdad que el mío es el largo que son 2075 kg frente a los 1979 kg del corto, que supongo que es el tuyo, osea más menos 100 kg que algo hacen y que mi ciudad son casi todo cuestas, así que intentaremos un compromiso intermedio, además habrá que obsevar el consumo.
- Esperaremos el regreso de Mikekala como si fuera los Reyes Magos, que más que mono, como dice Mitsumanu, parezco una docena de ellos metidos en una jaula :D :D :D :D, de verdad es el único "pero" que para mí tiene el coche, la falta de alegria en bajos, por lo demás estoy contentisimo con el.
Saludos,
PD: ya no creo que le quede mucho para volver Mikekala ¿verdad? :D :D :D :D :D :D
Mas bien creo que esta bajando todavia jajajaja,,,
Ya la he vuelto a poner, la he quitado un cuarto de vuelta de la regulacion, y va fenomenal, no tira humos, y lo mas importante, no me ha dado ningun tipo de fallo, me he hecho 150kms y va como una moto.
Un saludo
Bueno, lo importante de todo ésto es que estais contentos ;D con el resultado, ahora todos los que quedamos con el mono dentro de una jaula a esperar que el amigo Mikelala se lo esté pasando de p.... madre................... pero que vuelva pronto jod........, jajajajajajajajajaja ;) ;) ;) ;)
Quote from: jramon on December 06, 2010, 20:29:42 PM
Ya la he vuelto a poner, la he quitado un cuarto de vuelta de la regulacion, y va fenomenal, no tira humos, y lo mas importante, no me ha dado ningun tipo de fallo, me he hecho 150kms y va como una moto.
Un saludo
me alegro, ahora a disfrutarla, que en el automatico se nota mucho, ES UNA GOZADA ;D ;D ;D
Cambiando de tema,,, ¿y que dia deciais que volvia mikekala? jajajaj ;D
Si no recuerdo mal el día 15
Al final varió el precio no?
Quote from: Enric on November 10, 2010, 08:30:10 AM
Buenos días,
Para Montero DID 3.2 160CV encontrará dosversiones. El artículo 220148 con precio categoría D (598.50€+IVA) correspondeal Montero moderno con Common-Rail y el artículo 200309 con precio categoría C(495€+IVA) corresponde al Montero Anterior sin Common-Rail.
Los precios que le indicamos incluyen unDTO del 10% de la campaña activa actual.
Para grupos de compra disponemos de lasiguiente tabla de descuentos adicionales:
DTO
Unidades
10%
2-4
15%
5-10
20%
10-15
25%
15-25
30%
25-50
Saludos cordiales,
A.F. MOTOR
High-TechSolutions S.L.
Tel. 93.469.42.51
Fax 93.469.42.51
Email info.es@steinbauer.cc
Web. www.steinbauer.cc
RE: CENTRALITA STEINBAUER
Y la instalacion??? No me digais eso de ..."es muy facil solo soldar un par de cables...." jejejej
03/Nov/2010 20:15 GMT+1
Perfil · Privado
mikekala
Usuario 1 Diamante
Mensajes: 215
Desde: 13/Abr/2009
83.44.223.32
#35 · ▲RE: CENTRALITA STEINBAUER
No hay que soldar nada , un enchufe rapido y punto.
Saludos
Miguel
IO/DI-D
k, gracias Miguel, se nota mucho la diferencia???
Montero DID3.2 2004
L'Ametlla del Vallés
Barcelona
(De momento de serie por poco tiempo, jejejejeje)
04/Nov/2010 20:53 GMT+1
Perfil · Privado
mikekala
Usuario 1 Diamante
Mensajes: 215
Desde: 13/Abr/2009
188.85.5.128
#39 · ▲RE: CENTRALITA STEINBAUER
una burrada.
Saludos
Miguel
IO/DI-D
pues al final 475 con impuestos y portes incluidos para el did normal
Hola, hay alguien?
Ya estoy aqui, he regresado esta tarde mismo, aun no tengo noticias de nada, mañana os digo. La centralita se ha portado como una campeona (5600 km de caña) , en arena es una pasada, ya no envidio nada de los TOY.
Me alegro que se cumplan las espectativas con las nuevas (jramon/Evaristo), las demas cuando lleguen a darles caña ya estan mas que probadas.
El viaje , muy bien , tuve una averia gorda antes de pisar pistas, pero me fui a buscar al amigo gordito, y despues de 12 horas de trabajo el coche salio como nuevo.
Saludos a los amigos de Ceuta (Jesus & company..), con los que compartimos mesa y mantel en Zagora mientras el MITSU estaba en la UVI .
Me alegro un montón que te lo hayas pasado bien, despues de ver tu cronica y a falta de fotiquis estoy ahora más que nunca con el MONO, jajajajajajajajajaja, a ver si llegan rapidito
Por cierto Miguel, que avería tuviste para estar 12 horas parado y supongo que to quisqui trabajando en la reparación ???, cuenta, cuenta
Respecto a la averia ya lo contare detalladamente con fotos incluidas, darme tiempo.
Chicos las centralitas estan de camino, con un poco de suerte el viernes las teneis en casa, nada mas me lleguen os lo comunico.
Enric, tambien va por ti.
Gracias, que rapidez
Rapido y eficazz!!! Saludos y enhorabuena por los 5000 kms ya nos contaras !!!
Gracias Miguel, la esperaremos ansiosos :o :o :o
Gracias Miguel,,espero ansioso la centralita y algunas fotillos del viaje ;)
Quote from: mikekala on December 14, 2010, 13:24:21 PM
Chicos las centralitas estan de camino, con un poco de suerte el viernes las teneis en casa, nada mas me lleguen os lo comunico.
Enric, tambien va por ti.
Enric, pillin ¿que estas tramando? ¿steinbauer y amortiguadores king? ¿te vas al Dakar?
Quote from: dafear on December 14, 2010, 18:29:34 PM
Quote from: mikekala on December 14, 2010, 13:24:21 PM
Chicos las centralitas estan de camino, con un poco de suerte el viernes las teneis en casa, nada mas me lleguen os lo comunico.
Enric, tambien va por ti.
Enric, pillin ¿que estas tramando? ¿steinbauer y amortiguadores king? ¿te vas al Dakar?
Ya quisiera yo irme al dakar, pero como no me ido el puente a Marruecos, pues no se me ha dado un arranque ....
Pero lo de los amortiguadores no creo que lo haga de momento.
La centralita es que me han entrado ganas leyendo y al final me he dicho eso hay que probarlo.
La centralita es que me han entrado ganas leyendo y al final me he dicho eso hay que probarlo.
Si es que somos unos viciosos. Ya nos contarás experiencias respecto a la ntdd.
Quote from: Enric on December 14, 2010, 19:04:52 PM
Quote from: dafear on December 14, 2010, 18:29:34 PM
Quote from: mikekala on December 14, 2010, 13:24:21 PM
Chicos las centralitas estan de camino, con un poco de suerte el viernes las teneis en casa, nada mas me lleguen os lo comunico.
Enric, tambien va por ti.
Enric, pillin ¿que estas tramando? ¿steinbauer y amortiguadores king? ¿te vas al Dakar?
Ya quisiera yo irme al dakar, pero como no me ido el puente a Marruecos, pues no se me ha dado un arranque ....
Pero lo de los amortiguadores no creo que lo haga de momento.
La centralita es que me han entrado ganas leyendo y al final me he dicho eso hay que probarlo.
.......al final tirareis todas las NTD a la basura!!!!!!!!!!!! jaja ahora todo el foro steinbauer!!
Saludos
- Eso es llegar y topar. Me alegro que estes de vuelta, ya contaras la avería y el reglamentario album de fotografías.
Saludos,
Las centralitas ya estan aqui!!!!!!!!. Si me da tiempo las preparo y os las envio esta tarde.
No se si las podreis tener para el finde.
- Gracias por el tiempo empleado y por las molestias. Si puedes decirme por que "medio" vienen, por aquí o por mp, pues puse la dirección de mi hermano y este no vuelve de la peninsula hasta el domingo :-\, no tenia otro momento para irse el caballero >:(, aunque calculo que llamarán por teléfono antes (si es mensajeria, claro).
Saludos,
Aun no he preparado los paquetes , si quieres cambiar la direccion, la tuya pensaba mandarla el lunes para evitar el fin de semana.
Quote from: mikekala on December 16, 2010, 12:01:46 PM
Las centralitas ya estan aqui!!!!!!!!. Si me da tiempo las preparo y os las envio esta tarde.
No se si las podreis tener para el finde.
Por que compañia las mandas??? Gracias por todas las gestiones!!!
Gracias de nuevo Miguel, yo te puse la direccion del curro, osea que de 08:00 a 16:00 me pillan seguro
Quote from: mikekala on December 16, 2010, 13:39:13 PM
Aun no he preparado los paquetes , si quieres cambiar la direccion, la tuya pensaba mandarla el lunes para evitar el fin de semana.
- Es igual Miguel, he estado hablando con mi hermano y ya estará de vuelta el sábado, así que no hace falta que modifiques nada. Si le llaman, el me llamará a mí y yo iré a recojerla.
Saludos
Quote from: mikekala on December 01, 2010, 22:20:01 PM
Quote from: mikekala on November 29, 2010, 19:55:59 PM
Quote from: mikekala on November 24, 2010, 20:40:28 PM
Quote from: mikekala on November 24, 2010, 09:22:41 AM
Buenos dias, voy a poner una tabla de situacion, ya la actualizare yo sobre la marcha.
NICK MODELO DIRECCION TX RECIBIDO
EVARISTO DI-D 09/170 OK OK/OK RECB./OK
JRAMON DI-D 07/170 OK OK/OK RECB./OK
DAFEAR DI-D 04/160 OK OK/OK RECB/OK
MITSUMANU DI-D 04/160 OK OK/OK RECB/
ECdR DI-D 06/160 OK OK/OK RECB/
XEVI-DID DI-D 02/165 OK OK/OK RECB/
PANIKER DI-D 01/165 OK OK/OK RECB/
XEMARIIBZ DI-D 01/165 OK OK/OK RECB/
JOSEP DI-D 01/165 OK OK/OK RECB/
JUANJO SPORT 03 OK OK/OK
SAHEL-CEU SAHEL OK OK/OK RECB/
FIREMAN30 SAHEL OK OK/OK RECB/
ENRIC DI-D OK OK/OK RECB/
SALEN HOY POR MEDUR
Las centralitas ya estan de camino a vuestras casas, siento que no os lleguen hoy.
Cuando las recibais comprobar antes de montarla que es la vuestra, por las fotos que se han puesto en el foro ya sabeis cual es (sahel/160 va en caja cubica y 165 cv en una caja tipo archivador). En la de Dafear dentro de la caja no venia un papelito rojo con la garantia, en las demas no lo se, de todas formas no es importante ya que hay que registrar el producto en su pagina web (www.steinbauer.cc) para ampliar la garantia de 1 año a 3 .
El nº de codigo que os pide para activar la garantia viene en una etiqueta blanca en la caja y ya no recuerdo si en la centralita hay una etiqueta con el mismo nº.
Suerte y al toro.
Gracias por el curro y la info.
He estado con Miguel esta tarde. No digo más.
(http://img30.imageshack.us/img30/1913/image035ct.jpg)
Mañana dia de pruebas
ya es mañana???
que impaciente soy ;D ;D ;D
Quote from: dafear on December 18, 2010, 00:04:13 AM
He estado con Miguel esta tarde. No digo más.
(http://img30.imageshack.us/img30/1913/image035ct.jpg)
Mañana dia de pruebas
joer dafear ya te vale!!! Vaya envidia que nos das, yo estoy esperando el lunes impacientemente jaja!
saludos
Hola, impacientes.
Hoy me he levantado tarde y tenia compromisos familiares, asi que no he podido probar todo lo que queria, pero bueno, vamos al turrón.
La he montado y he ajustado el potenciometro a las dos y media aprox. Como en Valencia no hay rampas ni en los garajes, solo he podido hacer circuito urbano y salir un poco a la autopista para ver las recuperaciones. El coche mejora mucho en bajos, el "hueco" que habia entre 1000 y 2000rpm, desaparece y queda un motor más lleno. En autopista se nota la mejora en aceleración y en 5ª sigue tirando, los adelantamientos han mejorado, ya no reduzco marcha aunque lo deje caer a 1500rpm. En el parking del Carrefour soy el amo, me subo por los bordillos y las aceras que da gusto ;D .
El único punto raro, es que en 5ª cuando acelero le noto un ruidillo, de momento no he visto humos ni nada raro, pero probaré a quitarle un puntito al potenciometro, a ver si desaparece.
Si mañana puedo escaparme al monte haré mas pruebas.
Dani los humos aparecen de tres para arriba; en tres solo si lo aprietas mucho(aunque cada coche es una historia).
(http://lh6.ggpht.com/_4pR_DLlput4/TQvIuStZeGI/AAAAAAAAALU/8Z6bfzw-rO0/IMGP0538.JPG)
Este fin de semana me han llegado un par de privados de comprañeros que estarian interesados en ampliar la compra conjunta, no hay ningun problema.
El que este interesado que me mande un privado, con nombre y direccion de envio y datos del coche y lo volvemos a gestionar.
Bueno pues ya tengo la centralita en mi poder,muchas gracias mikekala por las gestiones y las molestias.
Ahora solo falta conectarla,que tengo mis dudas,lleva una petaca gorda ,y luego 2 cables mas finos que son la alimentacion supongo,los finos iran a la bateria por ejemplo y la petaca gorda,¿es posible que vaya a un conector que hay situado entrela bateria y el motor cerca de la bomba inyectora?¿al conectarla se tendrian que encender alguno de los leds que lleva?
gracias y saludos
Quote from: xemariibz on December 20, 2010, 12:59:46 PM
Bueno pues ya tengo la centralita en mi poder,muchas gracias mikekala por las gestiones y las molestias.
Ahora solo falta conectarla,que tengo mis dudas,lleva una petaca gorda ,y luego 2 cables mas finos que son la alimentacion supongo,los finos iran a la bateria por ejemplo y la petaca gorda,¿es posible que vaya a un conector que hay situado entrela bateria y el motor cerca de la bomba inyectora?¿al conectarla se tendrian que encender alguno de los leds que lleva?
gracias y saludos
Xema, no tengo ni idea , la mia es distinta (160 cv).
Pero seguro que algun compañero te lo aclarara.
Jajajajajajaja por fin en mi poder, no hace ni 5 min que la tengo y ahora si que tengo el mono.
Miguel, el mío es tambien de 160cv y la centralita no va alimentada???, por lo que he visto sólo se ha de intercalar en la bomba y listo, no????????
Gracias de nuevo
De origen viene la flecha como si fuera la 1 en un reloj
Que velocidad.
Ya me ha llegado, el aspecto del embalaje es inmejorable, y el del invento tambien.
Creo que tardare un poco en probarla que tengo que cambiar primero la rotula.
bueno, pues ya la tengo montada y la primera impresion es que el motor rueda como mas fino,, pica mas flojo vaya, e tenido que quitar los tornillos de la centralita para llegar a los potenciometros que lleva 2 el a y el b,estos vienen en la posicion de las 12 en punto y digamos que se puede regular desde las 7 hasta las 5 uno es para ajustar la potencia y el otro para algo asi como ajustar el voltaje del potenciometro del acelerador, bueno e movido el b hasta la posicion de las 2 y noto que el coche va algo mejor , pero creo que no como debiera,,bueno sigo probando,,,,,
modificado: oks,, veo que lleva un cable blanco suelto que iria a la señal de referencia del acelerador .
"Solder the reference signal wire on the wire of the electronic
pedal sensor.
The colour of the electronic pedal sensor wire may vary,
therefore the right wire has to be measured.
Start ignition and measure voltage to find the correct wire."
Measure the voltage with a multimeter on the plug-in
connection.
The signal has a voltage of 0,4-1 volt and increases at full
throttle (3 - 4,9 volt).
bueno, pues por eso veo que en lo unico que notaba algo de cambio era en ralenti,,hay que conectar este cable blanco que seria el que aumenta la potencia,, algo asi como el control remoto de la centralita,,ahora ya me quedo mas tranquilo jejeej,, no cumplia mis espectativas..
ahora , solo tengo que buscar el dichoso cablecito del acerelador
Quote from: mitsumanu on December 20, 2010, 15:06:15 PM
Jajajajajajaja por fin en mi poder, no hace ni 5 min que la tengo y ahora si que tengo el mono.
Miguel, el mío es tambien de 160cv y la centralita no va alimentada???, por lo que he visto sólo se ha de intercalar en la bomba y listo, no????????
Teoricamente tiene que ir a las 2, empezar desde esta posicion. Si la inercalas y ya esta.
Gracias de nuevo
De origen viene la flecha como si fuera la 1 en un reloj
Pues yo aqui sigo esperando.... :(
Yo ya la tengo. La mía es para el de 165 cv. Me he leido cuatro veces las instucciones y sólo saco en claro el tema de los cables rojo y negro de alimentación, la regulación de los potenciómetros a y b y poco más.
Según los esquemas sólo haría falta intercalar un interruptor entre el cable de refernecia del pedal del acelerador. Pero la pregunta del millón, cual de los dos cables es el gris o el blanco, a mi me sobran los dos. En algún sitio de las instrucciones he leido "grey" hablando del cable de señal del acelerador, que por cierto no se donde tenemos una clavija a mano para hacer las mediciones con el polímetro ni donde soldar cómodo un trozo de cable para prolongarlo.
Del cable blanco no veo nada en ningún sitio. No estaría de más que pongamos aquí lo que se sacamos en claro cada uno.
Yo he entendido que : Potenciómetro A es para ajustar el momento en el que queremos el aumento, me viene a las doce si nos vamos hacia ( - )"mejora de alimentación entra en el punto muerto de mezcla" Y si lo movemos hacia el (+) "Mejora de alimentación se inicia a partir de plena acelerador" Es decir o entra a punta de gas o con el acelerador a tope.
Y el potenciómetro B es el porcentaje de aumento de potencia que aplicamos, me viene a las 12 (un 20%) de aumento, si vas al (-) bajas hasta la potencia hasta el 50% de la original y a tope de (+) sube hasta el 130%.
Me queda la gran duda del cable gris y el blanco, de si poner o no el interruptorcillo y de donde medir los voltios del acelerador y soldar el cable. Por no saber no se ni donde está la centralita original que creo que está en el lado del copiloto, en la zona de los pies.
Había que hacer un post por cada modelo je je, yo prometo hacer el brico si la monto esta semana. Chao.
Quote from: fireman30 on December 20, 2010, 17:46:24 PM
Pues yo aqui sigo esperando.... :(
+1, ten en cuenta que la nuestra es para el 115cv, así que vendrá más despacio. Ahora que cuando llegue, sus vais a enterar ;D ;D ;D ;D
Además, cuando nos lleguen a nosotros, las tendremos más "nuevas" que las de ellos. :D :D :D
Juanma, supongo que la tuya sera la ultima en llegar, en el telediario decian que han suspendido el trafico en el Estrecho, te haran padecer....je,je,je.
Al que no le llegue mañana a mediodia que me lo diga y le mando el nº de envio.
bueno pues una del 165 montada y funcionando al 100x100 y me encantaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!1
a ver ya encontre lo que me faltaba , lo primero es conectar la petaca gorda que va junto al soporte de la bateria , eso no tiene perdida por que solo se puede conectar en esa posicion y solo hay un conector que coincida,despues estan los cables de alimentacion, que tampoco es complicado ya que es rojo(+) y el negro(-) yo e puesto el rojo al positivo de bateria y el negro a chasis en el soporte del filtro de gas-oil que es donde mejor me llegaban los cables,ahora viene lo mas dificil que tampoco es tanto,,(cuando ya se sabe claro) jeje,, quedan 2 cables sueltos, uno gris y otro blanco el blanco que seria el cable de referencia del acelerador, entonces tenemos que buscar en el potenciometro del acelerador en la petaca que lleva un cable que nos salga (+) y ese positivo vaya desde 1 voltio hasta 4 y pico aproximadamente bueno pues yo lo e buscado y hay varios cables que sacan ese voltage,me decido por uno que es verde claro entero y lo sigo hasta la ecu(esta en los pies del copiloto)que es donde hare el empalme,lo empalmo, lo saco por el pasacables donde salen todos el mazo de cables justo a los pies del copiloto y lo conecto al famoso cable blanco que viene suelto en la instalacion de la centralita nueva, luego nos quedaria el cable gris que ese es para ponerle el interruptor opcional , pero yo con las ganas que tenia de tenerla la voy a dejar conectada siempre jejeej,, pero ese cable seria intercalarle un interruptor y conectarlo a masa tambien, bueno con todo ya funcionando el led rojo parpadeando a ralenti poco a poco y al acelerar mas rapido me decido a probarlo en la posicion de las "tres" yo e empezado casi por el final para ir bajando,,si ya se que seria mejor al contrario , pero yo soy bastante rarito,con el motor en marcha solo y a ralenti el sonido es mas uniforme, no pica tan fuerte el motor y acelerando en vacio , yo no noto diferencias, y salgo a probarlo en carretera lo tenia en mi nave y el suelo es de cemento de ese muy fino ,,primera un poco de gas ,segunda le doy gas a fondo y el culo casi me pasa delante jejeje,, menuda patada que tiene ,,,parece que se le a cambiado el motor, habia tenido otros coches con centralitas y programaciones y nunca habia notado tanta diferencia como en este, lo e probado como 10 km y en las rotondas no se puede hacer mucho el tonto por que pierde la traccion con facilidad,sube de vueltas mucho mas agil en cualquier marcha pero le veo un tiron quizas demasiado bruto, mañana creo que le bajare un poco o jugare con la rueda del potenciometro b a aver si la entrega es mas suave,pero de momento las primeras impresiones muy buenas ,, otra vez mas gracias mikekala por las molestias y las gestiones
saludos a todos y lastima no poder hacer unas birrillas para celebrarlo jejej,, adeuu
Bueno ya está más o menos claro. Para los que tengais dudas ahi va esto:
(http://img209.imageshack.us/img209/114/acelerador.jpg)
Hay dos posibles cables a los que conectar el de señal de acelerador, uno es el verde-naranja, pero como ahi tambien está conectada la superselect, es preferible conectarlo al verde claro.
pues eso al verde claro lo conecte yo ;D
Vaya tela, yo que la he recibido al mediodia y todavía no he podido ponerla y eso que sólo la he de intercalar y GASSSSSSSSSSSSSSSSSs, en fin mañana sin falta la monto aunque sea en el parking del curro y ya os contaré................
Gracias de nuevo Miguel por todo el curro que te has metido ;)
Casi se me olvida la pregunta: para desconectar a través de un interruptor se ha de cortar el cable marron e intercalar el interruptor, no??
Saludos,
Manel
Menudo ritmo je je yo no la he sacado casi de la caja y vosotros la teneis ya andando que pajaros!!
Me sigue quedando la gran duda del cable gris y el blanco. Según el manual la señal del acelerador va al gris (grey), y si quitas ese hilo con un interruptor se apaga o enciende el led amarillo y la centralita no trabaja: Cut the reference signal wire - as shown in the fi gure. En la figura viene muy claro, se corta el hilo del pedal a la centralita.
Solder the grey wire of the STEINBAUER Switch on the
one end and the black wire of the STEINBAUER Switch
on the other end.
No me queda claro que el voltaje del pedal del acelerador se conecte en el blanco y el gris al ponerle a masa active o no la centralita. Lo de enchufar al verde clarito perfecto.
Ahora leo esto en un esquema: Connect reference signal wire (white wire of the STEINBAUER wiring loom) to the reference signal (see ,,Connection for the reference
signal"). Aquí dice que la señal del pedal va a l hilo blanco???
El cable gris hace referencia al cable del interruptor, no al de la centralita. Me queda la duda que en una imagen sale que con el interruptor cerrado "closed" tienes la potenciación y en otro sitio pone todo lo contrario con el suicht en "closed" tienes original power.
Bueno no se si alguien tiene idea de ponerle el interruptor, yo ya tengo buena romería en el salpicadero je je no tanto como alguno foreros, pero entre la llave interruptor del winch, el bloqueo trasero, el mando del winch, el anulador del abs......... ya no se ni donde doy je je.
Si alguien me aclara lo del interruptor igual me planteo ponerlo, y los lavafaros que tengo pendientes desde hace 6 meses.
Chao y gracias, prometo un post nuevo en el foro ( el otro se quedó en el viejo) con todo lo que he hecho al coche que espero terminarlo con la centralita. Feliz Navidad a todos.
yo creo que mañana me llegará!! A seguir echando babas........
exacto , es el cable blanco, lo que si tengo claro es que yo me habia dado un paseo sin conectarlo y no me acababa de gustar la centralita, mas que nada por que no se notaba nada,,hay que ver lo que da de si un cablecito,,,
Quite todas las cubiertas del motor.
2 Desconecte el plug-in de conexión de los elementos de la bomba de inyección, que se encuentra al lado de la bomba de inyección.
3 Conecte los conectores del cableado STEINBAUER telar.
4 Conecte el cable rojo a +12 V y el cable negro en el chasis de MENOS (-).
5 Conecte el cable de señal de referencia (cable blanco del cableado STEINBAUER telar) a la señal de referencia (véase "Conexión de la referencia
señal ").
6 Vuelva a colocar todas las cubiertas del motor.
7 Interruptor de cable (consulte la sección "Accesorios")
asi traducido parece otra cosa ehhh ;D
P.D creo que ahora me pesa mas el pie derecho jejeje
No me queda claro que el voltaje del pedal del acelerador se conecte en el blanco y el gris al ponerle a masa active o no la centralita. Lo de enchufar al verde clarito perfecto.
Es asi, el cable blanco, al acelerador (cable verde claro del pedal). Y el cable gris, a masa a traves del interruptor, para activar y desactivar.
OJO: cuando el cable gris está a masa la centralita esta DESACTIVADA.
Quote from: mikekala on December 20, 2010, 19:21:15 PM
Juanma, supongo que la tuya sera la ultima en llegar, en el telediario decian que han suspendido el trafico en el Estrecho, te haran padecer....je,je,je.
Al que no le llegue mañana a mediodia que me lo diga y le mando el nº de envio.
- Pero que infamia, como que han suspendido el tráfico del estrecho, si acabo de ver a cuatro gaviotas haciendo windsurfing :D :D :D :D
a ver si podemos ir indicando un poco la posicion que hemos dejado los potenciometros por que a mi me da una entrega bastante brusca y me gustaria algo mas suave,, y algo mejora con el potenciometro b pero no e tenido tiempo de hacer muchas pruebas,, solo ir comentando impresiones aunque ya se que cada motor es un mundo.
Saludos
- Miguel aún no me ha llegado ná de ná, si me haces el favor me das el número de seguimiento que ya les indico yo el camino ;) ;)
jajaja y eso que cuesta abajo es mas facil ir ehhh
Juanma, ya te dije que la tuya seria la ultima, je,je. Que yo sepa a Xevi aun no le ha llegado, por lo tanto hasta que no le lleque a Xevi no tienes nada que hacer.............Tengo los papelitos en la oficina, mañana te envio un privado,duerme tranquilo, a no ser que se haya hundido algun barco.
- Que va, lo que pasa es que se estan mosqueando en el control de desembarque, pues a cada barco que atraca les pregunto por la centralita, además que llueve con ganas, la rasca que hace y a la benemérita les he tenido que explicar que no me quiero colar de polizón. :D :D :D :D
pero yo la abri y la vi bastante bien sellada ,asi es que aunque se haya hundido el barco creo que todabia la salvas (si la encuentras :P) jajaja
Quote from: SAHEL.CEUTA on December 21, 2010, 20:32:17 PM
- Que va, lo que pasa es que se estan mosqueando en el control de desembarque, pues a cada barco que atraca les pregunto por la centralita, además que llueve con ganas, la rasca que hace y a la benemérita les he tenido que explicar que no me quiero colar de polizón. :D :D :D :D
hay que joderse! bueno seamos optimistas mientras nos llegue el viernes yo ya estoy contento.... .
....pero con vuestras opiniones sobre ella estoy babeando de lo lindo!
Quote from: xevi_did on December 21, 2010, 20:39:46 PM
Quote from: SAHEL.CEUTA on December 21, 2010, 20:32:17 PM
- Que va, lo que pasa es que se estan mosqueando en el control de desembarque, pues a cada barco que atraca les pregunto por la centralita, además que llueve con ganas, la rasca que hace y a la benemérita les he tenido que explicar que no me quiero colar de polizón. :D :D :D :D
hay que joderse! bueno seamos optimistas mientras nos llegue el viernes yo ya estoy contento.... .
....pero con vuestras opiniones sobre ella estoy babeando de lo lindo!
Por cierto Xevi, como va el winch, ¿es el tmax amarillo?
Yo si mañana no hay contratiempo empezare a probarla
Quote from: mikekala on December 21, 2010, 20:57:53 PM
Quote from: xevi_did on December 21, 2010, 20:39:46 PM
Quote from: SAHEL.CEUTA on December 21, 2010, 20:32:17 PM
- Que va, lo que pasa es que se estan mosqueando en el control de desembarque, pues a cada barco que atraca les pregunto por la centralita, además que llueve con ganas, la rasca que hace y a la benemérita les he tenido que explicar que no me quiero colar de polizón. :D :D :D :D
hay que joderse! bueno seamos optimistas mientras nos llegue el viernes yo ya estoy contento.... .
....pero con vuestras opiniones sobre ella estoy babeando de lo lindo!
Por cierto Xevi, como va el winch, ¿es el tmax amarillo?
Va de coña!!! lo he utilizado unas pocas veces, pero aún ninguna en "apuros"... la otra semana casi lo desvirgo en una ruta con nieve pero al final salió con el bloqueo!!
Le faltan pocos dias para que sufra jaja
es un 9500 plasma! tube que hacer un trapis para no hacer proyecto de homologacion!
saludos
Quote from: Enric on December 21, 2010, 20:59:23 PM
Yo si mañana no hay contratiempo empezare a probarla
Te ha llegado hoy enric?? La mia debe de estar al caer!!!!!!!!!!!!!!!!! estamos casi al lado!
saludos
A mi me llego ayer.
Quote from: Enric on December 21, 2010, 22:25:19 PM
A mi me llego ayer.
buah asín ya me creo que el transportista ha saltado un margen con el furgón y se ha perdido la steinbauer........
a la espera de mañana......
Saludos
Bueno pues la mía ya está en casa, en la caja no venía nada de instrucciones ni nada de éso, solo hay una cajita negra de plástico que parece vacía con una ruletilla azul con flechita (supongo que será lo que llamais potenciómetro) de ésa caja sale un cable con un conector al que se conecta una T de cables y éso es todo, si vosotros decís que éso va a cambiar el comportamiento de mi coche me lo creo, pero.... :-\
Pues nada que la probaré en cuanto que pueda montarla, porque ésta si es fácil.... y ya os contaré...
Quote from: fireman30 on December 22, 2010, 11:10:47 AM
Bueno pues la mía ya está en casa, en la caja no venía nada de instrucciones ni nada de éso, solo hay una cajita negra de plástico que parece vacía con una ruletilla azul con flechita (supongo que será lo que llamais potenciómetro) de ésa caja sale un cable con un conector al que se conecta una T de cables y éso es todo, si vosotros decís que éso va a cambiar el comportamiento de mi coche me lo creo, pero.... :-\
Pues nada que la probaré en cuanto que pueda montarla, porque ésta si es fácil.... y ya os contaré...
- Si, eso es el potenciometro para regularlo, el conector y el cable que sale de la "cajita" hacen la T y ya está. Ya acontarás. La mía estoy averiguando si ya ha cruzado el charco o no, que en cuanto salta un temporal de nada estamos aislaos. >:( >:(
- Bueno, pues parece que si que cruzó el charco, eso dice Algeciras, pero que no me la han entregado por no dar con la dirección, aunque la empresa de Ceuta ha dicho que me llamará, que van a buscarlo :-\, vaya tela de servicio y eso que les he dado el nº de envío (que por cierto ya me han dado 4), no avanzaremos nunca. Que odisea para encontrar una dirección de toda la vida en 19 km cuadrados, igual tienen que usar hasta GPS >:( >:(
Juanma, esta en ceuta desde el martes, ya he hecho averiguaciones, llama al 956102727, y el nº de referencia de tu paquete es ADSN20200000330000, LA EMPRESA SE LLAMA ADICIONAL, corre que se quieren sortear tu centralita.
suerte
Ya la teneis todos?
Yo nada de nada
A los que os ha llegado tarde (Xevi y juanma) o no os ha llegado cuando la tengais en vuestras manos confirmarme si la direccion que hay pegada en una etiqueta grande es correcta y si esta o no el telefono vuestro. Quiero averiguar si a sido fallo de la secretaria o de la empresa de transportes ( el jefe nunca tiene la culpa, je,je,je).
- Estoy esperando que me llamen, aún no la han encontrado (es más no sé si la encontrarán), pero ya te adelanto que no se han puesto en contacto antes por no tener teléfono donde llamar. De todas maneras te lo confirmaré, por si acaso, tu reparte leña que alguien respirará. ;D
- De verdad,que falta de profesionalidad, habiendo tanta gente en el paro necesitada y seguro que mas seria.
Quote from: mikekala on December 22, 2010, 13:21:05 PM
Juanma, esta en ceuta desde el martes, ya he hecho averiguaciones, llama al 956102727, y el nº de referencia de tu paquete es ADSN20200000330000, LA EMPRESA SE LLAMA ADICIONAL, corre que se quieren sortear tu centralita.
suerte
- Ostras no lo habia leido, aquí cambio la referencia, será porque está en otro continente, y se lo ponen más cortito para que no se lien. ADICIONAL es la de Algeciras y esta a su vez se los pasa a la Agencia Partida de aquí, un show vamos, cada vez que queremos algo de fuera de aquí. Al final ¿sabes quien cuasi-funciona?, correos. Pero bueno, paciencia. Aunque estoy algo mosca, he visto una furgona de reparto pasando bajo de casa y derrapando, como la esten probando..................... :D :D :D :D :D
Yo la he montado hoy y la he probado un poco, pero poca cosa ya que por ciudad poco he podido hacer.
Para empezar va suave como la nttd y eso muy importante, ni al ralenti ni en marcha hace asomo de dar tirones.
En la posicion en que venia la verdad no noto diferencia con la nttd, cuidado que no la comparo con respecto al coche de serie.
Le he dado un poco mas(como en un reloj las 2.30horas) y algo mas se ha notado, sin humos ni tirones pero ya digo que no he tenido oportunidad de hacer casi nada.
La conclusion provisional es buena pues como minimo tengo lo mismo que con la nttd y ademas tengo la posibilidad de darle un poco mas.
A ver si mañana la pruebo mejor.
pues yo sigo probando con la mia , y la verdad es que en torno a las 1800-2000 rpm pega un tiron muy fuerte y me gustaria que fuera mas suave, sigo probando con el potenciometro b y algo menos lo hace,pero claro cada vez que tengo que probar tengo q liar una gorda,abrir capot,sacar la centralita de donde la e montado, abrir los tornillitos, ajustar los potenciometros para probar y volver a hacer toda la operacion pero al reves,, y me lleva un ratillo, pero le ire bajando hasta que la entrega sea mas suave , el potenciometro a lo e puesto en torno a las 3 creo que lo tendre que bajar, pero en esa posicion , no hay nada de humos, entrega de potencia muy de golpe e incluso un par de veces se me ha encendido la luz de "check engine" seguiremos probando
saludos y paciencia a los que todavia no la teneis
Xevi, no tienes que hacer ninguna gestion, ya esta controlado, se habia escoñado la furgo de tu zona ¡ya me contaras!, que gente, mañana por la mañana te llega
Fotiqui de la posicion que la he dejado de momento a falta de pruebas mas extensas, de momento la sensacion es más que buena, he girado el potenciometro a la derecha a tope con el coche a ralentí y se paraba, he ido girando en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se quedaba en marcha y he dejado esa posición que es la de la foto.
(http://img98.imageshack.us/img98/1170/nokia019.jpg)
sólo me ha dado tiempo a dar una vuelta por el barrio y un trozo pequeño de pista enfangada (aqui llueve ahora mismo a mogollon) y la verdad es que me he divertido mucho ya que el "hueco" que tenia antes se ha perdido casi por completo, pero se han de probar en otras posiciones.
Esta es la foto donde lo he ubicado:
(http://img814.imageshack.us/img814/4742/nokia020.jpg)
me falta poner el interruptor de desconexion pero eso ya se lo haré.
Saludos,
Manel
Dentro de esa caja de fusibles cabe, muy justa pero cabe.
Bueno pues para hacer sufrir un poco mas a SahelCeuta, decirle que ya he montado la mía, solo he podido hacer 20 km con ella conectada por ciudad y un ratillo de carretera, increible lo que hacen 3 cables y una cajita medio vacía... jejejejeje De momento estoy muuuuuy contento, he flipado en la rampa de salida del garaje, antes me obligaba a bajar a primera siempre pues con la centralita en 2º le pegas un apretoncillo al acelerador y p´arriba... jejeje como recupera en bajos.....
SahelCeuta, tranquilo que llegará, por cierto la instalación muy facilita, solo me ha costado desenchufar la clavija donde se intercala la T de cables de la centralita, no me cabían bien las manos y como hay que apretar una especie de pulsador para que desenchufe y que encima ésa clavija está sujeta a una especie de pletina y tiene 2 clavijas mas por encima pues cuesta agarrar y hace fuerza para desenchufarla, una vez suelto solo enchufar las clavijas nuevas y funcionando..... ;D
La de los 160 CV, entra perfectamente en la parte trasera de la caja de fusibles (del DI-D ), poniendola vertical , el cable lo pasais por la parte izquierda y sale por abajo perfectamente.
Manu aun la llevas al 2? o es para disimular.
Lo de la posición la dejaré hasta el viernes Miguel, que mañana tengo cena de empresa y se me puede ir la olla, jajajajajajajajaja, aprovechare para ver si entra en la caja de fusibles, lo he intentado pero la verdad que como tenia el mono la he cogido con 2 tornillos pequeños de rosca chapas y la he fijado a la tapa, ahora está todo provisional, me falta tambien el interruptor, en fin ahora con las fiestas cuando tenga un rato me pongo y lo acabo que tambien tengo pendiente poner la emisora aunque ya adelanté algo de trabajo y pase el cargador de Cd que viene de origen a debajo del asiento y en su sitio en la consola central ira la emisora.
Saludos
Quote from: mikekala on December 22, 2010, 17:08:07 PM
Xevi, no tienes que hacer ninguna gestion, ya esta controlado, se habia escoñado la furgo de tu zona ¡ya me contaras!, que gente, mañana por la mañana te llega
jeje vaya tela los de medur, ni puñetera idea jaja....
bueno mañana te llamo haver si tengo buenas noticias cuando plegue del currele!
saludos
Si la verdad que meter las manos para soltar la clavija tiene tela.
Bueno hoy la he probado un poco mas.
Y como ya dijo Miguel, "es lo que yo buscaba".
Una centralita que tire como las demas pero que en momentos que me interese me de ese plus que busco. Por ejemplo, haciendo dunas altas cargado ves que la cosa se pone fea pues le das un pelo mas, la NTTD la cruva no la puedes modificar sin el programador y en su dia me lo dejaron y no note diferencia entre las curvas.
La he puesto a las 4, y no hace falta sacar el crono, tira que se las pela, lo que pasa que si pisas a fondo tira humo aunque no mucho, pero sobretodo el ralenti me queda como un poco alto, y si aceleras a saco hace un ruido que no se.... como que me da cosa.
Creo que el 4 es demasiado aunque es bueno saberlo que ahi esta.
La he puesto luego al 3 y ya no hace ni humo ni ruido y tira tambien bastante, es mas agil de llevar, notas que tira en bajos sin despeinarse. Bajas de marcha pero no porque el coche se ahogue.
No se seguramente se quede al 2,5 todo y que el 3 me gusta.
Lo que no veo claro es la fiabilidad del tema.
Yo he llevado la nttd desde hace 7 años sin problemas y si comparo las 2, pues esta tiene un embalaje muy bonito y una web muy currada, pero.... la NTTD tiene cables que controlan acelerador, temperatura, presion del aire y esta no, la veo demasiado sencilla.
Por eso seguramente la deje al 2,5 que ya tira mas que la nttd y no al 3, prefiero ser conservador y no arriegarme.
No se que pensais vosotros.
Enric,¿el tuyo es el 160 o 165? a mi en el 3 no hace humo , pero la aceleracion no es uniforme,noto como unos pequeños tirones, pero acelera y mucho, pero si no me corto con el gas se me enciende la luz de check engine y me limita el motor hasta que quito gas y se apaga,, pero humos apenas noto, a ver si tengo tiempo de hacer mas pruebas y se seca un poco la carretera por que no para de llover y asi hasta en tercera pierde la traccion con solo atras claro.
saludos
NADA DE NADA!!!!
El mio es de 160cv solo tiene un potenciometro.
En las 3 no hace humo y a las 4 un poco, pero no da tirones ni al 4.
Xevi tranqui que lo bueno se hace esperar.
Ya ves ya podra ser buena!! Ahora e pillao ya vacaciones del curro y me aburro jaja aber si llega esta tarde!
Enric, le has entrado a muerte, ya de primeras al 4, que tio, le habras sacado la carbonilla al autobus.
Yo la deje definitivamente al 3, ni interuptor ni leches, conduciendo normalmente que el coche va sobradisimo (1500/2500 rpm) no hay problema, lo que no puede ser es ir siempre a tope ,haciendo carreras, ya que asi te lo cargas con o sin centralita.
Lo del interuptor lo veo inecesario ya que aunque lo instaleis lo llevareis siempre activado.
En este viaje a marruecos la puse al 2 por autovia para ver el consumo, la diferencia con el 3 no es significativa.
Juanma hoy estas muy calladito, que ya estas derrapando por las callejuelas de Ceuta o estas persiguiendo aun la furgo del repartidor.
No hombre no ayer la deje como venia osea a un poco menos del 2 pero como no vi diferencia con la nttd pues me dije hoy quiero notar algo y la verdad es que lo he notado.
una pregunta, estoy siguiendo el hilo desde el principio y me asalta una duda, que tal el consumo?
yo tenia montada una centralia satracing y despues de que me la cambiaran 2 veces y me la reprogramaran otras 3 al final he terminado quitandola.
la ultima fue 90 km 30€ de gasoil :(
Yo no he circulado mucho como para notarlo ya te dire de aqui a algunas semanas
Quote from: Raul on December 23, 2010, 17:33:32 PM
una pregunta, estoy siguiendo el hilo desde el principio y me asalta una duda, que tal el consumo?
yo tenia montada una centralia satracing y despues de que me la cambiaran 2 veces y me la reprogramaran otras 3 al final he terminado quitandola.
la ultima fue 90 km 30€ de gasoil :(
A mi me hace bastante menos que de serie, en autovia (120/140km/h) va entre 2100/2600rpm , con las bf mud, y suelo hacer entre 600/650 km( yo lleno cuando se enciende la reserva), osea entre 9/10 lit a los 100km.
Pos nada chicos, finalmente me he animado antes de irme de cena del curro y ya la he puesto siguiendo vuestro consejo dentro del compertimiento de los fusibles y cabe justa, justa pero cierra bien la tapa, ya de paso la he puesto entre las 3 y las 4, he ido bajando hasta justo el punto que el ralentí baja por si sólo a rv normales, la probaré cuando salga a la cena y de vuelta a casa que todo son pistas, ya os contaré mañana.
Saludos.
PD: he visto un poquito de humo sólo en altas revoluciones
Quote from: mitsumanu on December 23, 2010, 17:51:11 PM
Pos nada chicos, finalmente me he animado antes de irme de cena del curro y ya la he puesto siguiendo vuestro consejo dentro del compertimiento de los fusibles y cabe justa, justa pero cierra bien la tapa, ya de paso la he puesto entre las 3 y las 4, he ido bajando hasta justo el punto que el ralentí baja por si sólo a rv normales, la probaré cuando salga a la cena y de vuelta a casa que todo son pistas, ya os contaré mañana.
Saludos.
PD: he visto un poquito de humo sólo en altas revoluciones
Atate bien los zapatos que ya estas en zona de ALTO RENDIMIETO, seguro que si le estiras las marchas parecera que estas friendo calamares en el maletero, a disfrutar.
Quote from: mikekala on December 23, 2010, 18:09:20 PM
Quote from: mitsumanu on December 23, 2010, 17:51:11 PM
Pos nada chicos, finalmente me he animado antes de irme de cena del curro y ya la he puesto siguiendo vuestro consejo dentro del compertimiento de los fusibles y cabe justa, justa pero cierra bien la tapa, ya de paso la he puesto entre las 3 y las 4, he ido bajando hasta justo el punto que el ralentí baja por si sólo a rv normales, la probaré cuando salga a la cena y de vuelta a casa que todo son pistas, ya os contaré mañana.
Saludos.
PD: he visto un poquito de humo sólo en altas revoluciones
Atate bien los zapatos que ya estas en zona de ALTO RENDIMIETO, seguro que si le estiras las marchas parecera que estas friendo calamares en el maletero, a disfrutar.
Jaja friendo calamares!! Que salvaje es esa ceentralita a los 130000 kms tendremos de hacer pistones, culata y embrague!! Vaya destrozo vamos a armar!
Pd:estoy esperando al repartidor con el mazo de 5kilos, se lo doblare en la frente!
Saludos
Jaja acabo de descubrir k tengo una ntd!!! Venia con el coche aora la e visto!!! Pero estava desactivada!! Aora e pulsado el boton! Mañana subo fotos voy a probarla jaja 1año sin saberlo!
Quote from: xevi_did on December 23, 2010, 18:55:50 PM
Jaja acabo de descubrir k tengo una ntd!!! Venia con el coche aora la e visto!!! Pero esva desactivada!! Aora e pulsado el boton! Mañana subo fotos voy a probarla jaja 1año sin saberlo!
ja...ja..ja..
Xevi , ya!
Finalmente no me he podido aguantar y me he ido a dar una vuelta, creo que mañana le tendré que quitar un poco de potenciometro, JODERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR, que animalada, sin el control de traccion activado se me va hasta en 3ª cuando le doy el pisoton y un trozo de pista que he hecho de 6km ± me lo he pasado pipa, pero reconozco que es demasiado salvaje y de humos ni idea porque no estaba por la labor y además ya es de noche, en resumen, es SALVAJE y se ha de ir con cuidadin.
Saludos
jajaj el xevi esta crecido ,,, ya se le han pasado las penas del repartidor jaja
Pues si compañeros un gran descubrimiento he hecho jaja
De la steinbauer no se nada!!
Saludos
Que me dices ¿no has hablado con ellos?
Quote from: xevi_did on December 23, 2010, 18:23:34 PM
Jaja friendo calamares!! Que salvaje es esa ceentralita a los 130000 kms tendremos de hacer pistones, culata y embrague!! Vaya destrozo vamos a armar!
Pd:estoy esperando al repartidor con el mazo de 5kilos, se lo doblare en la frente!
Saludos
+100 >:( >:( >:(, he tenido que ir a buscarlos a las oficinas, el almacen cerrao, la parienta esperando para ir de compras y que no sabe ná del asunto ::), estan de traslado, estan de traslado me dice, pero que leches de traslado en estas fechas y con la centralita en Ceuta desde el lunes?. Miguel no constaba teléfono ninguno, ya se los he dado, son los de mi hermano, ya sabeis por la parienta, la cual me ha tenido de compras hasta ahora, así que voy a darle un telefonazo a mi hermano por si la tiene, menos mal que el tiene la suya y es un tucson, por esa parte estoy tranquilo, pero como no se la hallan dado, mañana dices Xevi que con una maza?, mañana le ato la eslinga a la puerta del almacen y me sirvo yo solo, me siento y los espero, pero con el mango de pico marca bellota, que no se dobla. la madre que los ............
Saludos, ya os cuento, desde aquí o desde comisaría
Quote from: mikekala on December 23, 2010, 20:47:50 PM
Que me dices ¿no has hablado con ellos?
Son unos guarros, otra vez ya lo sabes dhl, seur, etc...Seguro que tienen mas ganas de currar, para febrero ya me llegara pfff vaya asco de comañia!
Ya lo se miguel, tu no tienes la culpa pero esa compañia apesta!
Saludos!
Sahel ceuta pos ya vez un par de hachazos le pegare,mañana ire,Porque tambien estavan cerraos a las 18.00h.... Total al puto paro los mandava cauen su prima!
Vaya tela ,lo vuestro es para escribir una cronica con fotos y musicas de fondo.
Cuando os llegue ya no tendra emocion, ya lo sabreis todo.
Comprare una botella de KRypta para cuando les lleguen las centralitas de Xevi y Juanma, espero bebermela esta noche, no me jodais.
Quote from: mikekala on December 24, 2010, 12:54:31 PM
Comprare una botella de KRypta para cuando les lleguen las centralitas de Xevi y Juanma, espero bebermela esta noche, no me jodais.
jeje yo ya me estoy tomando el carajillo de baileys, con la compañia del mazo de 5kg!
Ostia pues va bien la Ntdd esa se nota bastante vaya suerte la mia ayer, jaja.....
Bueno y aqui las fotos el descubrimiento!
(http://img52.imageshack.us/img52/1921/img0422s.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/1764/img0423t.jpg)
saludos
- Mi tesssooooooro, ;D ;D, ya la tengo, es miiiiiaaaaaa, Miguel abre la botella (gracias por todo), esto es una barbaridad, la he montao y me he ido a probarla tal cual (100%) y nu se, nu se, ha perdido el "vacio" entre marchas, sube de vueltas que se las pela, no humea nada, mi hermano que "llevatela así y pruebala una semana", ok, ok, humm pero......, yo le he dado un pelín más (dos y diez) ::) y......., no me he comio dos coches de milagro, tengo que readaptar el píe al pedal de nuevo (ya veremos como le digo a la parienta que ya no hace falta pisarle que ya va el sólo), humear pues un poquiiiito e intermitente, bueno esto de intermitente ya no se si era porque no podia acelerar y mirar por el retrovisor a la vez :D :D :D, no me fuera a comer al de delante. Contento, estoy contentisimo, seguiremos con las pruebas, ya colgaré el montaje. En cuanto a la radiografía, en cuanto pueda la hago, ya que el desconectarla no influye en la mecánica, afín de cuentas es sólo un puente.
- Otra vez muchisimas gracias por las molestias, Miguel, FELIZ NAVIDAD a todos, jo,jo,jo,jo (es que me he tomao unos tintillos antes de venir a casa)
Quote from: SAHEL.CEUTA on December 24, 2010, 15:45:34 PM
- Mi tesssooooooro, ;D ;D, ya la tengo, es miiiiiaaaaaa, Miguel abre la botella (gracias por todo), esto es una barbaridad, la he montao y me he ido a probarla tal cual (100%) y nu se, nu se, ha perdido el "vacio" entre marchas, sube de vueltas que se las pela, no humea nada, mi hermano que "llevatela así y pruebala una semana", ok, ok, humm pero......, yo le he dado un pelín más (dos y diez) ::) y......., no me he comio dos coches de milagro, tengo que readaptar el píe al pedal de nuevo (ya veremos como le digo a la parienta que ya no hace falta pisarle que ya va el sólo), humear pues un poquiiiito e intermitente, bueno esto de intermitente ya no se si era porque no podia acelerar y mirar por el retrovisor a la vez :D :D :D, no me fuera a comer al de delante. Contento, estoy contentisimo, seguiremos con las pruebas, ya colgaré el montaje. En cuanto a la radiografía, en cuanto pueda la hago, ya que el desconectarla no influye en la mecánica, afín de cuentas es sólo un puente.
- Otra vez muchisimas gracias por las molestias, Miguel, FELIZ NAVIDAD a todos, jo,jo,jo,jo (es que me he tomao unos tintillos antes de venir a casa)
Felicidades compañero! Ahora a echar humo como los calamares!
saludos
Xevi , donde esta la tuya? no has ido a buscarla? Dime algo.
que va pasan de todo no pillan ni el telefono!
ya paso del tema que llegue cuando quiera pero si pillo al transportista (cuando tenga el paquete en la mano)se va a enterar la mierda de calidad que ofrecen....
no lo veo NADA normal.....
saludos
Bueno ya sólo falta una, tendremos que matar a la empresa de servicios o como decia mas abajo el compañero atar la eslinga a la puerta y selfservice, bueno más comentarios sobre la centralita........., ayer la deje entre las 3 y las 4 y la verdad es que queda SALVAJE, no queda ni un hueco de revoluciones y va que se las pela pero humo negro tambien, así que hoy he estado de pruebas y despues de muchos km la he dejado a las 2±, ahora tira tambien bastante pero ni un sólo rastro de humo, como gustarme me gustaba mas en la otra posición pero cuando aceleraba muuuuuuuuuuuuuuuy rápido parecía que patinara el embrague porque notaba como temblores y tirones pero no de motor, en fin ya sabeis mis impresiones, pero estoy contentisimo de tenerla.
Saludos y FELIZ NAVIDAD COMPAÑEROS FOREROS
joer que pena yo me entero ahora de la compra. que bien me habia venido para mi sport. contad que tal va para saber experiencias
Los que tengais un DID del 2003-2007 el de 160 CV como el mio, veo que muchos os acojona la steinbauer al 3, yo la llevo así hace varios meses y de lujo. Te acostumbras, es como cambiar de coche, o de motor en este caso.
Si es por la fiabilidad del motor, ahí ya no digo nada... supongo que se sabrá con los años y Km, de todos modos los fabricantes de centralitas suelen dar garantía mecanica, por algo será, no? En fin, en mi caso opto por el disfrute en el momento, a 15-20.000 km al año para que se casque el motor por la centralita, qué necesito, 5 o 10 años? fuá, a saber... ???
Quote from: Flick4 on December 24, 2010, 18:55:41 PM
Los que tengais un DID del 2003-2007 el de 160 CV como el mio, veo que muchos os acojona la steinbauer al 3, yo la llevo así hace varios meses y de lujo. Te acostumbras, es como cambiar de coche, o de motor en este caso.
Si es por la fiabilidad del motor, ahí ya no digo nada... supongo que se sabrá con los años y Km, de todos modos los fabricantes de centralitas suelen dar garantía mecanica, por algo será, no? En fin, en mi caso opto por el disfrute en el momento, a 15-20.000 km al año para que se casque el motor por la centralita, qué necesito, 5 o 10 años? fuá, a saber... ???
Ombre igual de aqui un par de años estamos todos en la mitsu comprando bombas de gasoil!! Jaja
Una pregunta Miguel, en algum hilo de éste post leí que habia que validar la garantia en la pagina de Steinbauer, yo no lo he encontrado por donde c.... se han de poner, dame alguna pistilla o el enlace. plis.
Si, yo tambien he intentado registrarla y la verdad no sé donde, igual llamo por tfno a ver que me dicen en la pag. Web o está muy escondido o no hay nada....
Quote from: fireman30 on December 25, 2010, 19:03:23 PM
Si, yo tambien he intentado registrarla y la verdad no sé donde, igual llamo por tfno a ver que me dicen en la pag. Web o está muy escondido o no hay nada....
Creo que mande un correo con mis datos y nº de referencia para registrar el producto, lo compruebo y os digo algo
nadie tiene el montaje de la steinbauer, con fotos... y a poder ser del montero de 2001, al cual hay que conectar algun cable al acelerador... esque como soi poco mañoso me da un poco de miedo el meterme en empalmes... pero con las reacciones de todos con impresiones probadas, se ponen los dientes largos, muy largos ;D
saludos y gracias
El mio es el did del 2001 tambien , pero no tengo fotos, lo unico que Da un poco mas de trabajo es buscar el cable del potenciometro del acelerador, despues de comprobarlos todos me decante por el verde claro, hay 2 que pueden servir , pero el verde claro esta probado y te ira bien,, si quitas la tapa de abajo de la guantera del lado del copiloto ahi veras que entra un cable de ese color a la ecu,, comprueba si el voltaje de ese cable va desde 1 voltio sin tocar el acelerador hasta 4 voltios y poco con el acelerador a fondo, y si es asi es ese, lo puedes empalmar ahi mismo. por el mismo pasamuros por donde sale todo el mazo de cables de la ecu hacia el vano motor puedes sacar el cable empalmado con el verde claro, y llevarlo hasta el blanco que queda suelto en la centralita, lo demas ya no tiene ninguna complicacion,, venga suerte y si hay algo ya sabes saludos
Buenos dias señores,
hoy he recibido un paquete que no esperava para este año, no os pajeeis por favor.... jajaja
parece imposible que de castellón a barcelona haya llegado en tan solo 10 dias a sido espectacular la agencia de transportes, para mi que me lo han traido en helicoptero que caña!
Bueno unas fotos eroticas:
(http://img338.imageshack.us/img338/3450/img0436ug.jpg)
(http://img98.imageshack.us/img98/1707/img0437x.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/704/img0437oa.jpg)
(http://img543.imageshack.us/img543/7295/img0439j.jpg)
por cierto pedazo centralita, no creo que me quepa dentro de la caja fusibles!!
Voy a instalarla, esta mañana he quitado la NTDD y he empalmao el cable verde del acelerador para esta...
Esta tarde os cuento, igual con un golpe de gas levanto el tren delantero con la pedazo de caja!
Saludos y gracias de nuevo miguel por todas las gestiones!
- Xevi, a mí me venian sólo tres pegatinas, pero nada de la garantía. Aunque la mía no es tan grande como la tuya (la centralita) ;D ;D ;D
(http://img593.imageshack.us/img593/8523/centralitasteinbauer4.jpg)
por eso, aunque no la he puesto dentro de la caja de fusibles, le he buscado una protección especial y un lugar más asequible, por lo menos de momento.
(http://img408.imageshack.us/img408/8808/centralitasteinbauer13.jpg)
Saludos,
la de xevi es igual de grande que la mia ;D ;D ;D,, y la ruedecita esa azul de la derecha mummm como me pone jajajaj
Respuesta del comercial de España para el tema de la garantia, yo ya la tengo validada, saludos figuras.
Buenos días,
Vas a www.steinbauer.cc en pais seleccionas INTERNACIONAL.
En el menu del lado derecho seleccionas GUARANTEE
Y ahí te aparece debajo del texto de condiciones de garantía una casilla donde debes de introducir el número de serie de tu centralita. El número de serie lo pone en la misma centralita en una pegatina plateada o en la caja de la centralita. (Es el número que hay debajo del código de barras)
Lo introduces y la das a CONTINUE
Saludos cordiales,
A.F. MOTOR
High-Tech Solutions S.L.
Tel. 93.469.42.51
Fax 93.469.42.51
Email info.es@steinbauer.cc
Web. www.steinbauer.cc
Quote from: xemariibz on December 27, 2010, 20:17:22 PM
la de xevi es igual de grande que la mia ;D ;D ;D,, y la ruedecita esa azul de la derecha mummm como me pone jajajaj
Jajaj bestial la he dejado a las 2.. Como la has collado xema? Luego subo las fotos!
Yo de momento la llevo colgada por entre el deposito de liquido de frenos. Cuando deje el potenciometro en su lugar definitivo ya la metere en la caja de fusibles.
De momento voy a mirar de hacer un deposito con la flecha a las 3 a ver el consumo que tal.
respxevi, de momento la llevo collada con bridas por ahi por el servofreno, pero es temporal hasta que le encuentre la posicion el potenciometro, Xevi de momento la llevo al 3 y el potenciometro b a las 12 y no me gusta demasiado la respuesta es demasiado de golpe e incluso si levanto el pie se me enciende la luz de check engine, pero con tanta fiesta y tanto compromiso no e tenido tiempo de regular nada mas.
Buenas pues finalmente ya la he ajustado a mi gusto, el potenciometro B a las 9 y el A a las 2. Segun letras del manual el A es el de potencia y el B el del pedal de gas(si quieres que entregue la potencia a bajas o a altas rpm).... También la he fijado con un soporte de aluminio y queda bastante bien! Ahora lo mismo que dice enric, a probar consumos.... y en función de los resultados veré si toco más o no....
Unas fotos terminada de montar!
(http://img87.imageshack.us/img87/4457/img0451el.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/9992/img0450o.jpg)
PD: el unico anclaje posible es con bridas, cuando pueda en la base le pondre cinta de doble cara + las bridas y a correr!
Saludos
Hoy he hecho 250km con el potenciometro a las 3 y me da la nariz que gasta mas que con la nttd.
La verdad es que ahora que he podido salir de Barcelona he podido notar esos caballos de mas, y la verdad es que me ha encantado. En autovia lo pones a 120km/h y notas que el motor te responde a la mas minima aquello va como un tiro a la que viene una subidilla casi no hay que pisarle mas para que te los mantenga.
No se que pensar respecto a la potencia y el par que da, pues noto mas el cambio en potencia de la nttd a esta, que de serie a la nttd.
Claro que hablo puesto en las 3 y seguramente no lo mantendre pues dudo que el consumo sea el mismo.
Estos dias hare unos cientos de km mas para comparar con la nttd y luego la bajare un poco, me parece que el 3 tal vez es demasiado.
De eso se trata Enric, de que se note de verda, yo las otras que monte, pues si va mejor, pero.., si parece que esta. Pero esto es otra cosa, se nota se nota, luego cada cual se la regula a su gusto y punto.........yo al tresssss.
Ya me contaras cuando pises la ARENAAAAA.
Quote from: mikekala on December 28, 2010, 21:03:38 PM
Ya me contaras cuando pises la ARENAAAAA.
je..je..
Para eso la quiero, por aqui no viene de unos caballos aunque es agradable notar con la agilidad que se mueve, pero cuando realmente hacen falta son en la Arena, aunque hasta ahora el mio no habia dejado de subir ninguna duna que subiera otro.
pues yo sigo regulando pero creo que tengo un problema por otro lado hoy el potenciometro a ,lo puse a las 2 y se nota que a disminuido la potencia y el b lo subi hasta las 9 como xevi y noto que da la potencia a menos vueltas pero se me sigue encendiendo la luz check engine y me limita el motor,,
+++++++++++++++++++++modificado+++++++++++++++++++++++++
xevi, veo que lo hacemos mal , para que te de la potencia a mas bajas revoluciones hay que girar el potenciometro b hacia la izquierda,,
The Potentiometer B sets the voltage of the
accelerator voltage/accelerator´s position from
which the power enhancement starts.
0% = Power enhancement starts from idling
mixture
100% = Power enhancement starts from full
throttle
Adjustment is continuously adjustable.
aqui lo dice mas o menos claro
mañana lo cambiare a ver si se me va el fallo de motor, por esto
y lo bonito que es subirlas sobraooooo , tocas el acelerador y por enciama de las 2000rpm.
Que bonito, que bonito, ......ya se ha acabado de padecer y a dunear como Dios manda en largas y sobradoooooooo...........
Quote from: xemariibz on December 28, 2010, 21:32:38 PM
pues yo sigo regulando pero creo que tengo un problema por otro lado hoy el potenciometro a ,lo puse a las 2 y se nota que a disminuido la potencia y el b lo subi hasta las 9 como xevi y noto que da la potencia a menos vueltas pero se me sigue encendiendo la luz check engine y me limita el motor,,
+++++++++++++++++++++modificado+++++++++++++++++++++++++
xevi, veo que lo hacemos mal , para que te de la potencia a mas bajas revoluciones hay que girar el potenciometro b hacia la izquierda,,
The Potentiometer B sets the voltage of the
accelerator voltage/accelerator´s position from
which the power enhancement starts.
0% = Power enhancement starts from idling
mixture
100% = Power enhancement starts from full
throttle
Adjustment is continuously adjustable.
aqui lo dice mas o menos claro
mañana lo cambiare a ver si se me va el fallo de motor, por esto
OKOK ya lo iremos viendo ami me va "bien" pero tengo que toquetear más, igual mañana a las 7 de la mañana la toco, ya que a las 8 salimos de ruta a probar la centralita+el garmin 276! jiji
yo el B lo llebo cerrado a tope a la izquierda, y voy abriendo hasta las 9! ya lo e echo bien y el A que da la potencia Total lo llevo a las 2!
Saludos
Quote from: mikekala on December 28, 2010, 21:47:39 PM
y lo bonito que es subirlas sobraooooo , tocas el acelerador y por enciama de las 2000rpm.
Que bonito, que bonito, ......ya se ha acabado de padecer y a dunear como Dios manda en largas y sobradoooooooo...........
ja...ja...
Aunque yo nunca he padecido por potencia en las dunas con la nttd, pero lo bueno de esta es que llegado el caso le retuerces el pescuezo hasta el 4 y listo ;D ;D ;D
bueno pues yo me e hecho con una para mi sport.ya contare experiencias
Bueno despues de hacer mas o menos un deposito 650km con la centralita a las 3 la media me ha salido de 9,66Litros/100km
La verdad que mejor de lo que me esperaba. Todo y que tengo la sensacion que con paciencia algun litro mas hubiera entrado al repostar.
He de decir que he conducido bastante tranqui (velocidad legal)en dos recorridos mixto de unos 200km de autopista a unos 125km/h y carretera de montaña subiendo a una estacion de ski cada uno de los recorridos.
Pero todavia me queda la sensacion que a lo mejor sin centralita todavia hubiera sido mas bajo. Eso no lo sabre pero sigo pensando que al 3 gasta un pelo mas.
Comentar que al principio la centralita a las 3 me dejaba el ralenti alto, lo que no me agradaba todo y que al medio segundo de tener el coche parado el ralenti bajaba pero daba una extraña sensacion.
Pero despues del primer viaje de 130km parece que se ha ajustado la centralita del coche y ahora va perfecto.
No pensaba hacer mas depositos a las 3 pero viendo que el consumo es parecido o como mucho un poco mas elevado voy a seguir a ver que tal. Pues la verdad la potencia que da el coche asi es un placer.
De hecho hoy me lo ha movido mi mujer porque molestaba para salir un coche aparcado y hasta ella lo ha notado que tira mas.
Yo hoy he llenado el depósito y la he ajustado a las 2 y media, a ver que media le saco en recorridos mixtos.
el de 165 cv con el potenciometro b a las 9 y el a a las 2:30 ya no se enciende la luz de check engine pero al estirar marchas mucho humo negro y tambien a bajas noto el acelerador muy sensible, sigo con las pruebas
feliz noche vieja
como van esas centralitas???que esta todo el mundo muy callado, ya estan todas montadas, a ver esas impresiones jeje
Yo sigo con el pote a las 3 y encantado, todo y que este deposito lo estoy haciendo casi todo por ciudad y el consumo sera mas alto.
pues es que me gustaria saber alguno con el 165 hp que tal le va por que a mi la llevo al 2 y la rueda b casi al minimo para que entrege la potencia , y a veces se me enciende la luz de de fallo de motor , pero sobre todo me entrega la potencia como a tirones,,, a ver si me explico, como si fuera en una marcha muy larga , pero al mismo tiempo tiene mucha fuerza, da como pequeños tirones y el pedal del acelerador se a vuelto muy sensible,
Yo uso menos el coche, que Tarzán el ascensor.
A ver si este fin de semana le puedo hacer 200 o 300km en condiciones.
Una pregunta, son iguales las centralitas del 165cv a las del 160cv? Lo digo porque yo tengo un 160 cv y la mia es mas pequeña y con un solo potenciometro no lleva el del acelerador.
No teneis una foto de alguno que haya pedido para un 2004 de 160? o todos erais 165´s
Saludos
La mia es de 160cv y es pequeña y con un solo pote.
Exacto, las de 160 cv son mas pequeñas, igual que las fotos de la tuya, que habia en el antiguo foro.
Hay tres tamaños la pequeña, con un potenciometro que es para DI-D (160cv), SPORT Y SAHEL.
Otra mas grande con dos potenciometros para DI-D (165cv) y luego esta la del DI-D 2007 (170 cv) que creo que no lleva potenciometro sino unas clavijas para ajustar la potencia.
La del DI-D (200 cv) no la he visto pero debe ser una pasada.
La mía también de 160, por cierto hoy he repostado y exactamente en las mismas condiciones de siempre, misma gasolinera, mismo gasoil y llenado hasta las trancas y el resultado me ha asombrado (10.32 L/100) teniendo en cuenta que le he pisado más que de costumbre con eso de que el coche va mas animado, os recuerdo que lo llevo a las 3.
Saludos,
Manel
Muchas gracias a todos, me temia que hubiera una version nueva.
Los de lso 160 cv le habeis tocado el potenciometro?? yo la deje ajustada como de fabrica.
Muchas gracais de nuevo.
Si, como ya he comentado antes casi todos la llevamos con la flecha como si mirara a las 3 de un reloj segun miras la centralita de frente puesta en posicion recta, vamos girado el potenciometro a la derecha, ok.
Si yo tambien la llevo a las 3
Quote from: Enric on January 13, 2011, 19:51:36 PM
Si yo tambien la llevo a las 3
.
Es la posicion ideal, el consumo es practicamente el de serie, pero el coche no tiene nada que ver, ni con el de serie, ni Ralliart, ni nttd, ni........
joe!!!!!!!!! se me hace la boca agua!!!!!!!!!!!!
me alegro que el cacharrito haya cumplido las espectativas esperadas, parace que estais bien contentos.
Quote from: troculin on January 13, 2011, 22:44:49 PM
joe!!!!!!!!! se me hace la boca agua!!!!!!!!!!!!
toma y a mí, ja ja ja
Quote from: Raul on January 13, 2011, 23:28:50 PM
Quote from: troculin on January 13, 2011, 22:44:49 PM
joe!!!!!!!!! se me hace la boca agua!!!!!!!!!!!!
toma y a mí, ja ja ja
jajajajajaja, a mi tambien se me hace agua, pero el bolsillo.....esta la cosa mala....... y la cuesta de enero y febrero, me va ha costar subirla hasta en corta........jajajaajjaj
la verdad es que si pero el proximo viernes me voy de vacaciones y cuando vuelva pediré el winch y el snorkel, luego homologacion asi que . . . ya no había mas presupuesto, ja ja ja
bueno , pues en el mio se acabaron los problemas con la steimbauer,rueda A al la 1:30 y rueda B a las 9, humo , el justo, nada de tirones, entrega de potencia estable, ya no se me enciende la luz de fallo de motor y el pedal del acelerador ya no estan sensible.
contento 100x100
;D ;D ;D ;D
Una pregunta centralitas de estas no hay para el 2.8 o es que le valen la del 2.5?
el 2.8 es de gestion electronica??
Quote from: xemariibz on January 14, 2011, 21:07:23 PM
el 2.8 es de gestion electronica??
No, bomba mecanica 100%
Quote from: dafear on January 14, 2011, 23:08:20 PM
Quote from: xemariibz on January 14, 2011, 21:07:23 PM
el 2.8 es de gestion electronica??
No, bomba mecanica 100%
por eso le preguntaba,ya me parecia a mi jejeej :)
aqui va la cronica de mi montaje: la centralita lleva un potenciometro poniendole entre las 12 y la una si fuese la figura de un reloj no se aprecia nada de ganancia. entre la 1 y las 2 ya se nota mejoria, arranca mejor, humo el mismo y la presion del turbo pasa de 1"02 de orijen a 1"5. de las 2 a las 3 la presion sube a 2, echa algo de humo negro a la que aceleras y la fuerza desde abajo es increible. de 3 a 4 sube el ralenti, y la presion del turbo a!!!!!!!2"50!!!!!!!!! el pedal de acelerador se vuelve muy sensible y a la minima te derrapa en velocidades bajas y humo: como el titanic!!!!!!. y de 4 a 5:INGOBERNABLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! el ralenti es inestable, tan pronto se sube a 1000 vueltas como se baja a 700, humo hasta en ralenti, con solo tocar el acelerador se sube a 4000!!!!!! imposible de hacer 1 kilometro asi. lo e dejado a las 3 y 15". con la presion a 2, humo solo cuando cambias de velocidad apurando y fuerza que no veas. en llano puedes pasar de primera a tercera y de tercera a quinta tranquilamente. ¿el consumo? ME DA IGUAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
No has perdido tiempo, a disfrutarla!!!!!!!!!
con la excusa de que me e tenido que manchar las manos para arreglar el freno motor del camion pues e aprovechado.por cierto un consejo: si se quita el intercooler se ponen las conexiones de p. madre!!!!!! lo digo porque yo no lo e echo y tengo los nudillos pelados de meter la mano.........!!!!! saludos
Quote from: mikekala on January 13, 2011, 19:59:47 PM
Quote from: Enric on January 13, 2011, 19:51:36 PM
Si yo tambien la llevo a las 3
.
Es la posicion ideal, el consumo es practicamente el de serie, pero el coche no tiene nada que ver, ni con el de serie, ni Ralliart, ni nttd, ni........
El consumo
es mas bajo, comprobado, llevo con ella desde Julio del año pasado... lo que pasa que al 3 da gusto y todos le pisamos, jeje. Yo no se si el motor sufrirá mucho pero yo le doy caña toda la que pide, da gusto coger subidones en cuarta en los que antes el coche se moría y ver como la aguja del cuentavueltas no se corta hasta las 4000... Aún así la tendencia es ir siempre con una marcha mas larga y si no se abusa del pedal derecho el consumo baja, jeje
Yo la llevo al 3 y de momento el consumo parece normal aunque me queda la duda de hacer mas km a ver.
Lo que es una pasada en la rampa del parking del curro.
Antes sin ella subia con la sensacion guarra de que si lo hacia caer de vueltas se iva a morir.
Ahora al 3 con una punta de gas sin problemas.
Pero es que cuando lo probe al 4 subia al ralenti sin nisiquiera pisarle !!!!!
Yo creo que deberíamos juntar 4 duros entre todos y llevar un DID con esta centralita a un banco de pruebas ;D ;D ;D
A mi el 4 me dejaba el relenti inestable, al entrar el compresor del aire subía a 1200 o 1400 rpm por un segundo o dos y no me gustó, aunque tengo la sensacion de que dejandolo un buen rato la gestion del motor "aprende" y se regulariza la situacion. De todos modos a mi el 3 o 3 y 1/4 me parece un buen compromiso, buena y mucha potencia sin efectos secundarios...(hablando del DID 160CV anterior al 2007)
Flick4, yo tengo tambien un DID del 2004 y la he dejado definitiva al 3 ±, al principio y sólo poco tiempo el ralentí un poco alto pero al día siguiente normal del todo y las subidas son ahora una lujuria, éste finde pasado salí de trialeras y aluciné como sube ahora el bicho, jejejejejeje, en fin que está de lujo el asunto y el consuno la verdad es que no se nota lo que pasa que a todos ahora nos pesa más el pie.
Saludos
Si la centralita aprense pues a mi eso me lo hacia con el 3 y a la que hice 100 o 200km se quedo estable.
La verdad que el 4 lo veo demasiado para uso normal el 3 es suficiente
Quote from: Enric on January 18, 2011, 18:49:23 PM
Si la centralita aprense pues a mi eso me lo hacia con el 3 y a la que hice 100 o 200km se quedo estable.
La verdad que el 4 lo veo demasiado para uso normal el 3 es suficiente
A 3,30 ya me parece mucho incluso para rutas.
Poco a poco nos vamos acrecando al 6 jeje, acabaremos forzando el potenciometro ;D o poniendo dos centralitas en serie ;D ;D seguro que el DID aprende y nos duran los neumaticos dos telediarios :o ;D ;D ;D
hablando en serio recuerdo que al 4 me saltaba el control de traccion al arrancar, hacía algo de humo y el relentí inestable, aunque el DID acabara adaptandose al 4 creo que alrededor del 3 es un buen compromiso... mas aceleracion ya sería vicio jeje
Yo la he estado ajustando en el mío de 165cv y es una locula, con el potenciómetro A y B a las 12 no me entero de que haga nada, la conecto y desconecto y no me entero. Pongo el A a las 3 y madre mía que tirón, se levantaba el morro un huevo oía como picaba rueda en 3ª y 4ª con las Mud terrain, la pega unas bocanadas de humo negro que encima con el escape lateral cantaban más. El tirón lo pegaba muy tarde con el pié casi a fondo.
Pongo el B a las 9 y el A a las 2, el tirón viene ántes, no es tan brusco pero sigue tirando mucho humo.
Mañana seguiré probando pero como tengo el desconectador me dan ganas de dejarla así y conectarla sólo para hacer el bestia. Pero ya no es lo que quería, yo quería más par y más bajos desde abajo no llevar el coche como un dragster. Entonces no me queda más remedio que bajar un poco más el A.
Mañana más pruebas, Chao.
Sabeis que diferencia hay entre los dos modelos de 160 Cv - 118 kw ??
uno pone vp y otro cr con una diferencia de potencia considerable
(http://fotos.miarroba.es/fo/0a80/294DC381B4284D6193C7324D6190B0.jpg)
(http://fotos.miarroba.es/fo/e1da/264DC381BA264D6193CE2F4D6190B6.jpg)
Creo que cr es common rail o sea el montero del 2007
Debe ser entonces , estaba ya confundido, pienso en el montero nuevo y me viene a la cabeza el ultimo con el motor reconvertido mas moderno, ya no me acordaba que el 2007 daba menos cv pero era common rail.
Al final Enric despues de probar bien, ya os he visto que cunden entonces esos caballos y el consumo no es apreciable apenas el aumento,
a mi lo que para un poco es la fiabilidad mecanica, pero bueno muchos llevais centralitas desde hace mucho y ahi estan los motores......y tambien pensando si no se abusa...todo bien...al fin y al cabo fundir un motor lo fundes por exprimirlo con o sin centralita.
A ver si vendo la Ktm y me regalo una ;D
Respecto a consumos, a mi a veces me da la sensacion que consume mas, pero este finde me escapado al Pirineo a pisar nieve y probar la camperizacion con la calefaccion con la familia y me he flipado.
Hasta el priemr repostaje 200km de desplazamiento metropolytano(que llevaba esta semana) y 70km de autopista para marchar el sabado 11,7L/100 pero luego he llenado y he hecho 610 kilometos con 50 Litros 8,2 litros a los 100, por carretera de montaña a velocidades legales medias de 80-90km/h pero con varios puertos de montaña Canto, la Bonaigua, pero a ritmo relajado, y la vuelta a casa ya a unos 100-120 por nacional y autopista.
pues esta muy bien entonces esos consumos Enric,
yo se que me consume mas, a ver si puedo verlo bien porque ahora no uso mucho el did y no puedo comprobarlo de seguido, pero se que con el peso que le meti de las planchas, el winch, los paragolpes y la cajonera con toda la dotacion y demas cosas a parte de la baca... bebe mas......pero bueno, todo no se puede tener y que consuma poco como antes.
me alegro entonces que vaya bien y que lo pasarais estupendo en la nieve...
Ya veo que estais todos contentos , pero entre tanta alegria queda un punto negro para algunos, los que tenemos el coche automatico,
La centralita va muy bien, una pasada, pero en cuanto pasa un tiempo (puede ser 1.000 kms o puede ser 5.000) entra el coche en fallo motor se para ,y hay que pasar por el concesionario.
Ami ya me lo ha hecho dos veces, y la ultima se rompio el filtro de particulas, entro en garantia ,pero solo esa vez,
Estoy en contacto con el compañero jramon y le pasa lo mismo o peor, andamos buscando soluciones de todas las maneras, pero siempre lo mismo.
hay algun problema ,la centralita del coche, que es muy lista cuando detecta que entra mas presion , y no le coinciden los parametros que tienen que ser y por seguridad acaba parando el coche,el filtro de particulas detecta que hay que quemar mas y tambien se enfada.
Tras muchas pruevas vemos que el coche puede mas que nosotros, y asi no se puede andar, con la incertidumbre de cuando se parara, (y tener que acudir al servicio tecnico).
Como no encontramos solucion, escribo esto para que quede costancia de lo que nos esta pasando, no para pedir nada a nadie(por dios , solo se puede dar las gracias a todos)
Sino para que ningun otro compañero que tenga el did del 2007 Automatico tenga la tentacion de comprar una y luego le pase esto,
Quiero avisar a los compañeros del Automatico del 2007, no compreis la centralita, que funcionar funciona, pero hasta que se para.
Siento el ladrillo pero habia que esplicarlo bien, si a alguien le queda alguna duda, aqui estoy para lo que surja.La explicacion tecnica yo no se darla, pero es algo asi, con la centralita puesta entra mas presion al turbo y esto lo detecta el coche y lo para por si acaso.Eso y mucho mas.
Evaristo.
Solo os puedo decir esto.
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=2416.msg28293#msg28293
Pues vaya, estaba pensando en montarla en mi DID 2010 automático pero ahora me da acojone...
De todas maneras recuerdo que el filtro anti partículas estaba mejorado en el modelo del 2010.
Mario el 200cv tiene un filtro totalmente diferente no tiene nada que ver.
Ahora bien lo suyo es que los de steinbauer te den una cierta garantia y seguridad de que va a funcionar.
Por lo demas 240cv bufff es para pensarselo...
perdon, llevo un tiempo fuera del foro y no sabia que el compañero jramon tenia un tema abierto,
me voy a ese tema
Hola a todos ;)
Una pregunta: dado que soy reciente en este mundillo y, aunque conocía el foro de antes, no me enteré de la compra conjunta. He leído todas las impresiones y me gustaría ponerme en contacto con los de Steinbauer para pedirles precio.
Mi montura es un Sahel 2.500, pero en la web de Steinbauer sólo aparecen el Pajero, Pajero Clasic, o Pajero Sport... ???
Podría alguien decirme cuál es el mío... Sólo se que por aquí se ha dicho que es un D4D56 :P
Gracias
Te voy a poner todo lo que pone como referencia en la caja de la mía que es para el Sahel 2500:
200309
STTCL2M4KA12MIT
Y debajo de un código de barras pone:
LSDP111398
Con éso no creo que tengas problemas para pedirla.
Muchisimas gracias Fireman30 ;)
No obstante, y si no es mucho pedir, prguntarte si podrías mandarme alguna foto de la caja en sí con las referencias (si lo ves necesario); lo digo por amarrar bien a esta gente... :-\
Mi email es mi nick, en hotmail.com
Voy a ver si hago alguna gestión para saber por dónde andan los tiros.... ::)
Saludos
- Bueno, tengo hecho el brico de la instalación de la centralita (que ya era hora), con los datos de la centralita para el Sahel/Sport, pero me ocurre un pequeño "contratiempo": no me sale la opción de "nuevo mensaje" en la parte superior derecha del apartado "bricos". :-\ . ¿Alguien me puede iluminar? :-*
Saludos,
Juanma
PD: ¿se le ha incendiado el coche a alguien por el brico de subir las luces traseras que puse y estoy castigao? :'(
Juamma no seas mal pensado :D
Para que en bricos solo haya bricos de verdad no se pueden crear nuevos post y solo los moderadores podemos pasar los post que creemos que si lo son.
Pon tu brico en el subforo por ejemplo de electricidad y ya lo moveremos a bricos.
Ok, ya esta puesto en electricidad.
Saludos,
SAHEL.CEUTA, no creo que deba darte problemas si las bombillas no son de mucha intensidad...
Piensa que se puede llegar a "quemar" una tulipa por el mero hecho de tener el freno pisado durante muuucho tiempo, pero porque la intensidad de ese filamento es mucho más alta que la del filamento de alumbrado... ::)
Por lo demás, y si tiene bastante cámara de aire, no debería pasar nada... (Si un Xenon aguanta en un turismo con carcasas de plástico..., ¿por qué va a ser peor en los nuestros con bombillas convencionales? ???
Saludos