OTRA VEZ LA SUPERSELECT

[lapitima]

Buenas a todos

Yo tengo el problema de que al poner el bloqueo trasero la lucecita se queda parpadeando y de hay no pasa.

En principio cuando se queda fija el bloqueo esta activado, pero haciendo pruebas he  descubierto que el bloqueo trasero si que esta activado aunque la lucecita parpadee, lo que no se es si la lucecita me anuncia algun futuro problema al no quedarse fija.

La prueba que he hecho es meter el coche en una subida con 1ª reductora al ralenti hasta que las ruedas patinan y no te mueves, conectas el bloqueo trasero (parpadeando) y subes, tambien al ralenti, sin problemas, osea que funciona.
pero la lucecita.....

[Enric]

Si es asi es que te falla el sensor o el cable del sensor.

[neoderek]

Hola a todos llevo una semana con mi montero 2.8 y me pasa lo que varios explicais coloco la 4h o las demas y nada parpadea todo el rato la pantalla. No hay un hilo para mirar como proceder? o que me aconsejais voy perdidisimo y como voy a cambiar todos los filtros y aceite aprovechar a mirar esto. O bien sabeis algun taller de cerca a barcelona que lo pueda mirar esto y cambiar las valvulina?

gracias de antemano
saludos

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[lapitima]

La tracción y el bloqueo entran, lo que pasa es que los sensores dan fallo, a mí me pasaba, y limpiando los sensores se ha solucionado.

¿Donde estan los sensores?,
¿Se deben desmontar, o como los limpias?

[Taliban]

Hola, yo tuve un probema similar al tuyo con las lucecitas de la superselect y te cuento como lo solilucione:
Primero de todo verificar que el eje delantero conecta correctamente de forma mecanica independientemente de la luz vamos si engrana, si no engrana revisa el pulmon que lleva para el acople y luego comprueba el conector electrico de 2 hilos que sale del eje delantero y es el que hace que se encienda la luz de la traccion delantera conectada, si al conectar mecanicamente el  delantero en ese conector no ves como cambia el contacto (de abierto a cerrado o al reves no me acuerdo) o unas veces siny otras no, cambiar el interruptor o switch que hay al final del cable sobre el eje delantero
Una vez tengas el eje delantero ok tanto mecanicamente como las luces del tablero ya puedes pasar a la transfer.
En la transfer hay 5 switch uno de ellos por atras cercano a la salida del arbol de transmision y el resto en la parte alta de la caja bajo el habitaculo, revisa todos, los 5 y que funcionen siempre correctamente, para comprobarlos veras que todo ellos tienen un conector los cuales debes testear; lo mas normal es que te fallen mas de uno, a mi me fallaban 4 de los cuales uno cuando lo saque consegui arreglarlo los otros 3 a 60€ cada uno en la Mitsu. El 5 que era el trasero y mas accesible estaba perfecto. Si tienes que cambiar los que hay arriba de la transfer no te asustes que ni hay que quitarla no desmontarla ni nada de eso, con maña unas herramientas simples y desde una tapa que hay bajo el fuelle de la palanca transfer puedes acceder a ellos y cambiarlos sin problema, te lo digo yo que asi lo hice aunque algun restregon me lleve en las manos.
El problema es que los contactos metalicos de dentro del switch se llenan del aceite de la transfer y no trasmiten bien la corriente, por ello fallan.
En una tarde localizas la averia y en otra si tienes que cambiar algun switch lo haces.
Sobre el bloqueo trasero si el interruptor que indica que el bloqueo central no esta ok, no funcionara nunca.
Cuando ya te funcione bien el bloqueo central, te centras en el botoncito magico del bloqueo trasero, si con el central ok pulsas el boton trasero deberas oir un motorcillo bajo el asiento trasero del conductor y acto seguido la luz encendera, si no hay ruidito no hay bloqueo, si esto ocurre a verificar el pulmon trasero y tambien el interruptor de eje trasero, es tambien sencillo solo hace falta un poco de probar los switch.
Y si tienes dudas pregunta que alguno te indicaremos.

Saludos y recuerda que no hay mayor satisfaccion que mover la palanquita de la transfer y que las luces enciendan perfectamente y sobre todo que funcione

Amigo realmente un GENIO!!!!! no podías describir mejor la situación y la forma de controlar las cosas, es realmente la solución a los problemas que describen los demás usuarios,
Saludos
FER

[Edualovi]

Hola, yo tuve un probema similar al tuyo con las lucecitas de la superselect y te cuento como lo solilucione:
Primero de todo verificar que el eje delantero conecta correctamente de forma mecanica independientemente de la luz vamos si engrana, si no engrana revisa el pulmon que lleva para el acople y luego comprueba el conector electrico de 2 hilos que sale del eje delantero y es el que hace que se encienda la luz de la traccion delantera conectada, si al conectar mecanicamente el  delantero en ese conector no ves como cambia el contacto (de abierto a cerrado o al reves no me acuerdo) o unas veces siny otras no, cambiar el interruptor o switch que hay al final del cable sobre el eje delantero
Una vez tengas el eje delantero ok tanto mecanicamente como las luces del tablero ya puedes pasar a la transfer.
En la transfer hay 5 switch uno de ellos por atras cercano a la salida del arbol de transmision y el resto en la parte alta de la caja bajo el habitaculo, revisa todos, los 5 y que funcionen siempre correctamente, para comprobarlos veras que todo ellos tienen un conector los cuales debes testear; lo mas normal es que te fallen mas de uno, a mi me fallaban 4 de los cuales uno cuando lo saque consegui arreglarlo los otros 3 a 60€ cada uno en la Mitsu. El 5 que era el trasero y mas accesible estaba perfecto. Si tienes que cambiar los que hay arriba de la transfer no te asustes que ni hay que quitarla no desmontarla ni nada de eso, con maña unas herramientas simples y desde una tapa que hay bajo el fuelle de la palanca transfer puedes acceder a ellos y cambiarlos sin problema, te lo digo yo que asi lo hice aunque algun restregon me lleve en las manos.
El problema es que los contactos metalicos de dentro del switch se llenan del aceite de la transfer y no trasmiten bien la corriente, por ello fallan.
En una tarde localizas la averia y en otra si tienes que cambiar algun switch lo haces.
Sobre el bloqueo trasero si el interruptor que indica que el bloqueo central no esta ok, no funcionara nunca.
Cuando ya te funcione bien el bloqueo central, te centras en el botoncito magico del bloqueo trasero, si con el central ok pulsas el boton trasero deberas oir un motorcillo bajo el asiento trasero del conductor y acto seguido la luz encendera, si no hay ruidito no hay bloqueo, si esto ocurre a verificar el pulmon trasero y tambien el interruptor de eje trasero, es tambien sencillo solo hace falta un poco de probar los switch.
Y si tienes dudas pregunta que alguno te indicaremos.

Saludos y recuerda que no hay mayor satisfaccion que mover la palanquita de la transfer y que las luces enciendan perfectamente y sobre todo que funcione

Amigo realmente un GENIO!!!!! no podías describir mejor la situación y la forma de controlar las cosas, es realmente la solución a los problemas que describen los demás usuarios,
Saludos
FER

Gracias por tu comentario, aqui estamos para ayudarnos y para solucionar los problemillas.
Espero que les sirva a muchos!!

Saludos

[neoderek]

Buenas, a mi me pasa algo similar el 4x4 funciona y reductora diria que tambien pq lo he probado por algun camino pero llevo solo un mes con el.
No se queda ninguna luz fija solo la trasera creo por eso igual no conecta el bloqueo trasero.
Ayer descolge una rueda y no hay manera de que entre el bloqueo trasero.
La semana que viene le hare valvulinas, limpiar conectores y a ver...

Creo que el bloqueo trasero lo habran usado sus dos unicos duenoa una vez o dos

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[Kuntzu]

Hola, yo tuve un probema similar al tuyo con las lucecitas de la superselect y te cuento como lo solilucione:
Primero de todo verificar que el eje delantero conecta correctamente de forma mecanica independientemente de la luz vamos si engrana, si no engrana revisa el pulmon que lleva para el acople y luego comprueba el conector electrico de 2 hilos que sale del eje delantero y es el que hace que se encienda la luz de la traccion delantera conectada, si al conectar mecanicamente el  delantero en ese conector no ves como cambia el contacto (de abierto a cerrado o al reves no me acuerdo) o unas veces siny otras no, cambiar el interruptor o switch que hay al final del cable sobre el eje delantero
Una vez tengas el eje delantero ok tanto mecanicamente como las luces del tablero ya puedes pasar a la transfer.
En la transfer hay 5 switch uno de ellos por atras cercano a la salida del arbol de transmision y el resto en la parte alta de la caja bajo el habitaculo, revisa todos, los 5 y que funcionen siempre correctamente, para comprobarlos veras que todo ellos tienen un conector los cuales debes testear; lo mas normal es que te fallen mas de uno, a mi me fallaban 4 de los cuales uno cuando lo saque consegui arreglarlo los otros 3 a 60€ cada uno en la Mitsu. El 5 que era el trasero y mas accesible estaba perfecto. Si tienes que cambiar los que hay arriba de la transfer no te asustes que ni hay que quitarla no desmontarla ni nada de eso, con maña unas herramientas simples y desde una tapa que hay bajo el fuelle de la palanca transfer puedes acceder a ellos y cambiarlos sin problema, te lo digo yo que asi lo hice aunque algun restregon me lleve en las manos.
El problema es que los contactos metalicos de dentro del switch se llenan del aceite de la transfer y no trasmiten bien la corriente, por ello fallan.
En una tarde localizas la averia y en otra si tienes que cambiar algun switch lo haces.
Sobre el bloqueo trasero si el interruptor que indica que el bloqueo central no esta ok, no funcionara nunca.
Cuando ya te funcione bien el bloqueo central, te centras en el botoncito magico del bloqueo trasero, si con el central ok pulsas el boton trasero deberas oir un motorcillo bajo el asiento trasero del conductor y acto seguido la luz encendera, si no hay ruidito no hay bloqueo, si esto ocurre a verificar el pulmon trasero y tambien el interruptor de eje trasero, es tambien sencillo solo hace falta un poco de probar los switch.
Y si tienes dudas pregunta que alguno te indicaremos.

Saludos y recuerda que no hay mayor satisfaccion que mover la palanquita de la transfer y que las luces enciendan perfectamente y sobre todo que funcione

Muy interesante esta aportación, gracias.