Llantas del GR para el DID

[solomitsu]

Ylas de patrol cubran siempre o hay alguien que le vaya perfectamente, es que yo vibraciones no quiero ni una y anda que no tengo el tacto fino..

[450ador]

a mi me van perfectas y eso que de cubiertas llevo dos que iban de recambio detras una del 2000 y otra 2004 y delante 2005 y 2008 y va bien lo que me vibra es el nbimasa porque antes de vender la originales las cambie y vibraba igual,yo llevo los centradores que nilon y las tuercas del galant y de pm

[450ador]

pero si aun quereis menos problemas montad las del gr y61 pero el otro modelo son parecidas y van con tuercas conicas y las llantas son la misma medida en todo https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRNqEhFhx_Wldq6zrkowiR6a1QDQgyttyaRYbWvjiNIx6Tgg7r1
http://91.229.239.8/fg/1579/29/llantas-de-aleacion/Llantas-patrol-gr-y61-157929419_1.jpg

[450ador]

a mi me gustaban mas las de tuercas conicas pero eran mas caras y ahora que va bien no las voy a cambiar

[450ador]

bueno aqui las fotos de las tuercas ,por orden izquierda de patrol gr ,13mm ,enmedio galant 12mm y derecha did 10mm,desde la arandela a la punta que asienta en la llanta.

y ahora las diferencias en fotos primero la de patrol con la del did
y ahora la del galant con la del did
y fotos con el centrador y tapa

[Enric]

Podrias darme medidas del diametro de la parte del tornillo que entra en la llanta, que es lo que la deja centrada.

Las del Did que tengo yo son de 18.36mm de diametro.

[450ador]

pero de que tuerca la de patrol o la de galant,la de galant es igual que la de did,la misma medida pero 2mm mas larga

[Enric]

La del patrol.

[Raul]

yo compre unas tuercas como las de patrol pero con el paso de rosca del montero y van perfectas, no me vibra nada de nada

[Jose Antonio]

Algunas fotos

Ese es el centrador y la tornillería original del coche.



Esta es la de repuesto. Para que no se salga el centrador le he puesto un pequeño pasador que encaja en esas muescas interiores de la llanta



Enric, como te decía, las mías no sobresalen

[450ador]

La del patrol.

la de patrol en 2 mm pasa de 18,8 a 17 en la punta del cono

[Enric]

Algunas fotos


Enric, como te decía, las mías no sobresalen

Pues mas o menos como las mias.
Yo veo que si salen, si metes un nivel desde arriba del paso de rueda te dara que no esta vertical.

[Enric]

La del patrol.

la de patrol en 2 mm pasa de 18,8 a 17 en la punta del cono

Ok pues 18.8 es la medida a buscar.
Gracias

[Jose Antonio]

Algunas fotos


Enric, como te decía, las mías no sobresalen

Pues mas o menos como las mias.
Yo veo que si salen, si metes un nivel desde arriba del paso de rueda te dara que no esta vertical.

Jo que tío, como se nota que eres de ciencias :D

En cuanto pueda lo mido bien medido.

[Enric]

Pues aqui mi solucion



6 vueltas de cinta americana a cada tuerca y ahora si puedo circular a mas de 120 con comodidad.

Ahora entran justitas en los agujeros de la llanta y centran mucho mejor la rueda.

El tema es que veo que el buje del copiloto tiene aplastada un zona y si le pongo el centrador de nylon lo deforma y la rueda no queda bien centrada.
Hasta que encuentre la solucion ire sin centradores delante.