problema al conectar reloj de turbo en did

[Pelayo]

hola,el caso es que conecte el reloj del turbo en el tubo que va del sensor de presión del turbo al sensor MAP:

y al probarlo me sale el chivato fallo motor y despues se encienden las luces de control de traccion on y traccion de control off
que no se que tiene que ver con el turbo,pero son los chivatos que me salen.
y luego yo contaba que soplara 1.2 bares como lei por el foro,pero por ej:
en 3 a 100 y 3800 RPM solo soplaba 0.3 bares que no me parece que sea asi ya que el coche anda la de dios,asi que yo creo que algo mas soplara.
la duda que tengo es si vosotros el turbo tb lo conectais ahi o es mejor en otro lado y por eso me da fallo motor.
ya lo desconecte y probe el coche y no da fallo motor asi que es por lo del turbo
a ver si me podeis echar una mano.....

[Enric]

Ponerlo en ese tubo seguramente modifica la respuesta del sensor, y por eso te dara el error.

[Pelayo]

y donde deberia de conectarlo entonces?

[mitsu28]

Tienes montar una T para que mande la señal al sensor map y el relog a la vez.segun de que año es varia la presion del turbo el mio sño 2001 y automatico sopla a 1.5

[Pelayo]

si,si ,la T ya la tengo puesta,lo que quiero saber es si hay
algun sitio mejor que este para conectarle lo del turbo
por que ahi me da fallo motor,asi que tendra que ser otro sitio

[mitsu28]

Cogele del tubo de wuasgate de turbo. Tuene un tubo pequeño

[Pelayo]

ok,mañana a ver si lo localizo lo primero y pruebo ahi,por que aqui lo volvi a probar ahora
y me volvio a dar fallo de motor,y ademas no pasaba de 0.5 bares,
gracias por las respuestas

[Pelayo]

estuve antes mirandolo pero no me quedo muy claro,mas o menos,encontre por el foro esto que lo
habia subido lucanero,pero solo con la foto no lo centro muy bien
alguien puede decirme el sitio exacto mas o menos de donde esta esto?
aqui seria donde deberia de estar para medir la presion del turbo de forma continua no?
por que ya llevo mirando toda la tarde y no saque nada en claro

[Pelayo]

creo que la encontre al final buscando por el foro,
es aqui donde tengo que conectarlo verdad?
que alguien me lo confirme por favor por si acaso no es aqui

[Lucanero]

estuve antes mirandolo pero no me quedo muy claro,mas o menos,encontre por el foro esto que lo
habia subido lucanero,pero solo con la foto no lo centro muy bien
alguien puede decirme el sitio exacto mas o menos de donde esta esto?
aqui seria donde deberia de estar para medir la presion del turbo de forma continua no?
por que ya llevo mirando toda la tarde y no saque nada en claro

El esquema ese que puse en su momento muestra el punto de conexión para el motor 4D5, por eso no encuentras los mismos componentes en tu motor, que será el 4M41.

Yo creo que lo estás haciendo bien, estas conectando el manómetro en el lugar correcto. Por los valores que te da parece como si al conectar todo el tinglado hubiese alguna fuga por algún sitio y por eso te da valores tan bajos y el coche da error.

[Pelayo]

pues entonces voy a desmontar todos esos tubos de aire otra vez
y volvere a hacer la instalacion de nuevo a ver si consigo que funcione
aqui en donde lo tengo conectado.
y si sigue sin funcionar y me sigue dando fallo motor probare  en esa que os puse en la foto ultima
esta marcada con una flecha,era ahi donde me decias no mitsu 28?

[mitsu28]

Eso es!!!!

[Pelayo]

pues gracias a todos por las respuestas,ya trasteare con ello y en cuanto
acabe ya os digo cuanto sopla y esas cosas
saludos!!

[Lucanero]

Si lo conectas en el tubo de salida del turbo hacia la wastegate medirás la presión de salida del turbo. Si lo conectas en el tubo que conecta la admisión con el sensor de presión medirás la presión de entrada de la admisión.

En condiciones ideales deberían de ser lo mismo, pero a veces no lo son debido a fugas, y por eso el sensor toma la presión directamente del colector de admisión.

Cuando yo verifiqué la presión lo hice en el tubo que va de la admisión al sensor de presión, o sea, en donde lo hiciste tu. Puse la T lo mas cerca posible del sensor de presión para intentar obtener una lectura lo mas cercana a la que obtiene la ECU del coche.  

[Pelayo]

perfecto lucanero,con eso ya me queda todo claro,lo que voy a hacer es
probar ahora en la del turbo a la wastegate,y si da los mismos valores
pues sera que es eso lo que sopla,a ver si el finde le puedo meter mano
gracias!!!