Eliminar o cambiar minifiltro de la bomba inyectora

[koralon]

Hola,

Después de la reparación del otro día, esta mañana a venido un colega con su mitshu también un 2.5. Hemos salido juntos y su coche tiraba una barbaridad mas que el mio. El suyo de serie, y el mio con membrana girada, caudal regulado y tuercas en turbo para que sople a 0.8. Y ahi ya me e quedado mosca, y me dice, "Ya le has eliminado el minifiltro de la bomba" lo que me recordo a esto:

No se la bomba del montero 2.5 pero la del Galloper exceed tiene un minifiltro en la propia bomba que a veces se satura y da esos síntomas, a mi me ocurrió por dos veces, de hecho en la Michu en su momento me enseñaron a limpiarlo Yo mismo dado que es sencillísimo. Es un tornillo que está cerca del vástago del acelerador, lo sacas y dentro hay un filtrillo.

En su momento mire y no lo vi, pero hoy en solo 25 minutos con ayuda del colega y una herramienta que os dejo aqui abajo a salido en 30 segundos.





Después de esto hemos montado, y mi coche a pasado a ser una puta y jodida bala. No solo corre mas sino que se dispara a 5mil RPM en nada, vamos como si fuera otro coche


Aquí es donde esta el filtro, debajo de ese tornillo marcado en rojo




Y aquí tenéis 2 fotos del filtro que lleva ahí desde la fabricación del coche.








Si alguien tiene idea de donde comprarlo nuevo estaría agradecido, también agradezco a galloverde su ayuda en el otro post, sin el esto no seria posible

[Isaac_Mitxu]

Muy buen descubrimiento !!
Sabes si al 2.8 le pasa lo mismo???

Un saludo

[koralon]

Muy buen descubrimiento !!
Sabes si al 2.8 le pasa lo mismo???

Un saludo

El mio es un 2.5 pero por lo que me han comentado, esta en la mayoría de modelos incluyendo los galoper

[XaviTT]

UPPSS... me intersa el tema, supongo que mas que estar debajo de ese tornillo marcado en rojo, hay que sacarlo y ese fltro debe estar dentro. yo tengo el 2.8 pero lo mirare, puede ser un motivo por el que fluya menos gasoil a la bomba. En mi caso supongo que tendre que sacar el intercooler para poder acceder.
gracias por la informacion

[koralon]

UPPSS... me intersa el tema, supongo que mas que estar debajo de ese tornillo marcado en rojo, hay que sacarlo y ese fltro debe estar dentro. yo tengo el 2.8 pero lo mirare, puede ser un motivo por el que fluya menos gasoil a la bomba. En mi caso supongo que tendre que sacar el intercooler para poder acceder.
gracias por la informacion

Si hay que sacar el intercooler, y luego un tornillo que aguanta el tubo de metal de la entrada de combustible, y por ultimo ese tornillo que marque en rojo. Yo mire y el filtro no se veía esta como unos 10cm dentro del agujero. Lo que si vi era la pieza dorada del anillo del filtro que parecía moverse, pero ahí estaba el dichoso filtro.

Después de montar le pegas 3 o 4 bombeos al filtro de gasoil y a correr

[emea13]

Yo no veo las fotos y me interesa bastante :(

[Raul]

ya he puesto bien las fotos ;)

[promanito]

Muy buen descubrimiento !!
Sabes si al 2.8 le pasa lo mismo???

Un saludo

Si Isaac, al mío se lo tuvieron que quitar antes de que yo lo comprara porque no estaba cuando fui a buscarlo jeje

[Isaac_Mitxu]

Okey, ya mirare si veo ese tornillo para sacarlo. Y que se tiene que hacer remplazarlo o solo quitarlo??

Un saludo

[promanito]

Okey, ya mirare si veo ese tornillo para sacarlo. Y que se tiene que hacer remplazarlo o solo quitarlo??

Un saludo

Se pueden hacer dos cosas: sacar el tornillo y su malla y limpiar la malla y para dentro otra vez, o

Quitar la malla y colocar la pieza.

Normalmente suelen quitar la malla, pero si ya lo tienes identificado. Mete en tus revisiones revisarlo cada año y punto.

[emea13]

ya he puesto bien las fotos ;)

Muchas gracias Raul, ahora en cuanto tenga tiempo a mirarlo

[Isaac_Mitxu]

Gracias promanito.
He estado mirando y no he localizado ese tornillo, esta muy escondido supongo que cuando saque el intercooler lo veré.
Ya contaré que tal cuando lo saque.

Un saludo

[6Pucheros]

Hola,

Después de la reparación del otro día, esta mañana a venido un colega con su mitshu también un 2.5. Hemos salido juntos y su coche tiraba una barbaridad mas que el mio. El suyo de serie, y el mio con membrana girada, caudal regulado y tuercas en turbo para que sople a 0.8. Y ahi ya me e quedado mosca, y me dice, "Ya le has eliminado el minifiltro de la bomba" lo que me recordo a esto:

No se la bomba del montero 2.5 pero la del Galloper exceed tiene un minifiltro en la propia bomba que a veces se satura y da esos síntomas, a mi me ocurrió por dos veces, de hecho en la Michu en su momento me enseñaron a limpiarlo Yo mismo dado que es sencillísimo. Es un tornillo que está cerca del vástago del acelerador, lo sacas y dentro hay un filtrillo.

En su momento mire y no lo vi, pero hoy en solo 25 minutos con ayuda del colega y una herramienta que os dejo aqui abajo a salido en 30 segundos.





Después de esto hemos montado, y mi coche a pasado a ser una puta y jodida bala. No solo corre mas sino que se dispara a 5mil RPM en nada, vamos como si fuera otro coche


Aquí es donde esta el filtro, debajo de ese tornillo marcado en rojo




Y aquí tenéis 2 fotos del filtro que lleva ahí desde la fabricación del coche.








Si alguien tiene idea de donde comprarlo nuevo estaría agradecido, también agradezco a galloverde su ayuda en el otro post, sin el esto no seria posible

Jejeje a mandar  ;)

[Isaac_Mitxu]

Wenas,
esta tarde me lo he estado mirando haber si encontrada la tuerca esa en el 2.8 y la mas parecida que he visto es esta que se ve en la foto, la de arriba a la izquierda.
Haber si alguien me puede confirmar si es esa tuerca donde esta el minifiltro?^¿?




Gracias, un saludo! ;)

[Iván4x4TT]

Que bueno una foto de la bomba inyectara de mi mitsu como se conoce lo que es de uno  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ese fil trillo basta con limpiarlo......