Buenas tardes,acabo de comprar un galloper super exceed 2002 con190000 km,unico dueño,es un 2.5 turbo intercooler 115cv.Le he cambiado los calentadores(pensando q podia ser por eso),pero sigue arrancando mal,en frio y en caliente(el caso es q no echa humo),vamos q no arranca como un toyota land cruiser antiguo q tiene mi hermano o un 4 runner q tiene mi cuñao(nada mas meter la llave arrancan),a este hay q darle bastante a la puesta,ypienso q puede haber algo mal,pero nose el q.Gracias.Otra cosa,le he cambiado el anticongelante y solome han entrado 5 litros,en el manual pone q hece 10,nose si sera un herror.

Bienvenido, siento no pode rayudarte por que de mecanica estoy bastante pez y lo poquito que se lo he ido aprendiendo aquí, que por cierto hay gente muy competente y seguro que te echaran una mano.

muchas gracias,ya he visto por aqui por q no me entraban mas d 5 l d anticongelante,me tocara tirarlo d nuevo,sigo esperando respuestas a lo del arranque.El motor d arranque es nuevo y la bateria esta bien.no se si sera normal q arranque asi.tb tengo un focus tddi y en el momento q se apagan los calentadores arranca casi sin dar a la puesta,por eso me parece raro q este arranque abusando d la puesta.Gracias.

Lo del anticongelante tienes que vaciar el bloque, por hay en bricos esta.
Lo del arra.que, sin calentar no arranca ni en agosto..... no digo este bien pero calientabien

Hola, el pro lema del arranque no será por el petróleo, que este tomando aire el sistema, no se. Podrías probar bombear el filtro de petróleo y después darle arranque.

Cita de: GABO en Julio 26, 2013, 05:01:57 AM
Hola, el pro lema del arranque no será por el petróleo, que este tomando aire el sistema, no se. Podrías probar bombear el filtro de petróleo y después darle arranque.

Suscribo lo dicho por Gabo, a mi Gallo le ocurrió hace años, existe un kit para sustituir los retenes de la bomba por donde coge aire debido al desgaste y más que aconsejable ponerle una válvula anti-retorno de combustible etre el filtro de gasoil y la bomba, de este modo si repite el problema apenas se descebará el circuito.

Aparte de tener los calentadores unos segundos (yo los dejo 4/5 segundos) antes de girar del todo la llave...¿has comprobado los calentadores?.
A mí me pasaba eso y tenía 2 calentadores mal...así que aproveché para cambiar todos, porsiaca.
Ahora arranca como un tiro, nada más hacer el contacto, invierno o verano...eso sí, insisto en que siempre le doy unos segundos de margen a los calentadores.

Saludos

muchas gracias por vuestras respuestas,creo q será mas bien q tome aire por el sistema.Los calentadores son nuevos,la puesta y la batería tb.lo d la bomba me parece raro porq tiene 190000km d carretera,y la verdad va como un tiro,lo he puesto a 160 sin problemas...aunque voy a 100 siempre...asi q pondré una valvula antiretorno para probar.Gracias...seguro q alguno mas le pasa algo parecido...tb los calentadores tienen corriente durante unos segundos mas desde q se apaga laluz..

Eso seguro es que te coge aire el circuito de gasoil y por eso te arranca mal, a mi me paso en un sport que tengo.

como  lo solucionaste?poniendo una valvula antiretorno?cambiando el porta filtro?...gracias

Hola, yo voy a aportar mi granito de arena. Yo tuve un gallo de los primeros, el de 105 cv. Me dió muchos problemas de arranque, le cambié los calentadores y nada, luego nos dimos cuenta que cogia aire, de un dia para otro no arrancaba si no estaba un buen rato dandole al arranque.

Al final, fue la cosa más tonta del mundo, la junta tórica que lleva el purgador del soporte del filtro de gasoil, tenia una pequeña fisura, no se veia siquiera, compré el soporte entero con la idea de cambiarlo, aunque cambiando solo la junta y el tornillo funcionó de nuevo a las mil maravillas, una putada para una mierda de averia.

Un saludo

Muchas gracias,yo tb pienso q debe ser algo de eso...otra cosa,alguno me puede decir o poner una foto de donde esta el tornillo para sacar todo el anticongelante del bloquemotor del 2500 115cv,no lo veo por ningun lado,creo q es el motor d454 0algo asi.Muchas gracias

Hay un brico, sustitución anticongelante, termostato.......DID y SAhel.
O algo asi, esta en el bloque escondido entre el turbo y el filtra de aceite.

muchas gracias,probare vuestros consejos.Me han dicho q al ser la bomba electronica arranca peor q el d bomba mecanica,pero..no creo q un pedazo d motor d mitsubishi arranque asi d mal,ya os contare cuando lo pruebe.Gracias.

hola. yo tengo el mismo problema que tu. tengo un montero sport que me arrancaba mal en frio, siempre a la segunda o a la tercera. estos motores llevan bomba electrónica, que se joden. pero tuve suerte, y no se porque pero al ponerle centralita de potencia se corrigio. si la llevo conectada arranca a la primera