Cita de: raton4x4 en Mayo 01, 2013, 19:53:02 PM
Yo he tenido imnumerables problemas con la superselec en nuestro mistu did de raids y al final, despues de un monton de horas perdidas decidi anular la electronica y he convertido la tranfer con el motorcillo a manual , el sistema consta de dos pulsadores y cinco leds que te dan la posicion que tiene la transfer en todo momento, el sistema funciona perfectamente, lo unico que he tenido que puentear las electrovalvulas del diferencial delantero y el coche siempre lleva la tranmision andando

Es un buen sistema.
Con los pulsadores activas el motorcillo?

Cita de: raton4x4 en Mayo 01, 2013, 19:53:02 PM
Yo he tenido imnumerables problemas con la superselec en nuestro mistu did de raids y al final, despues de un monton de horas perdidas decidi anular la electronica y he convertido la tranfer con el motorcillo a manual , el sistema consta de dos pulsadores y cinco leds que te dan la posicion que tiene la transfer en todo momento, el sistema funciona perfectamente, lo unico que he tenido que puentear las electrovalvulas del diferencial delantero y el coche siempre lleva la tranmision andando

Eso eso, cuenta un poco mas, explayate!. Y si pones unas fotos de eso de los leds, mejor que mejor. Es facil de hacer el "invento"? Gracias

Efectivamente, con los pulsadores movemos el motorcillo de un lado a otro mediante un inversor de corriente pues lo que hace la centralita de la superselec es invertir la polaridad y asi anda a un lado o a otro y luego se van iluminando los leds en cada posicion,yo lo he estado probando ,pero sera este fin de semana en calamocha donde pasara la prueba de fuego jejejeje por ahora funciona perfectamente lo unico que tengo que buscar la señal para poder usar el bloqueo trasero.

Y puedes hacer los cambios en marcha de 4x2 a 4x4 y 4x4LC ?