Alguno le ha hecho una revisión a los inyectores de su Did? o sustitución?, si es así, a qué kilómetros, que notabais, ruido, humo..

Y donde se podrian encontrar?

Sigo el foro desde hace mucho tiempo, 2006 que me compre mi primer DID,y no he oido hablar nunca de reparar inyectores, todo lo mas ponle un buen aditivo y listo, estos coches sufren mas de bomba o sistema electrico de la bomba que de inyectores.

Si te decides hacerlo, la broma te va salir cara, creo que cada inyector ronda los 200€.

Un saludo,

En Oscaro, cada inyector, menos de 70€.

http://www.oscaro.es/inyector-mitsubishi-pajero-4-long-wagon-3-2-di-d-familiar-160cv-3902-8481-491-gt

Yo no los tocaria si no es que estan mal.
Creo que el unico caso que he leido en el foro fue porque se desmontaron y al desmontarlos hay que tener mucho cuidado o se estropean fuera del motor.

mu buena alhandalus, a ese precio no merece la pena repara(en la mitsu sera donde valen 200).Como dice Enric por lo que tengo entendido una vez desmontados hay que dejarlos en aceite o gasoil o algo asi, si no se joden.

Si te sobran 400€ cambialos, notarlo lo notaras, nosotros se los cambiamos a un range 200TDI y el cambio fue sustancial, rejuvenecio mucho.

Pues es que tenia entedido que conviene sacarlos y revisarlos con ciertos km por el bien del motor, Aunque por lo que comentais no es necesario.

hola amigos como ya saveis mi coche le costava trabajo de arrancar y al principie cambie,bateria,calentadores y me limpiaron los inyectores k me dijeron k tenia dos toberas malas pues bien una vez montados resulta que el coche cuando llega alos 100kl le cuesta cambiar por k es automatico y me vibra. podria ser algo de inyectores?

gracias un saludo.

Cita de: montero71 en Octubre 09, 2012, 13:07:07 PM
hola amigos como ya saveis mi coche le costava trabajo de arrancar y al principie cambie,bateria,calentadores y me limpiaron los inyectores k me dijeron k tenia dos toberas malas pues bien una vez montados resulta que el coche cuando llega alos 100kl le cuesta cambiar por k es automatico y me vibra. podria ser algo de inyectores?

gracias un saludo.

aver si te los a jodido la bomba, te poda aver mandado unas pocas virutas a los inyectores, as comprobado la presion de salida de la bomba?? aver si esta mandando por uno presion de menos aunq va rotando y cada vez te lo daria en un punto(no se si abreis desmontado por completo una bomba y visto su funcionamiento)

Sigo con la sospecha de que los inyectores no van como debieran, y he encontrado el el foro antiguo un tema de inyectores que no iban bien.
Precisamente yo tengo algo similar.

http://mitsubishigalloper.mforos.com/924145/9404084-alguien-ha-tenido-problemas-con-los-inyectores/

Y si pruebas a echarle algun aditivo limpiainyectores o un par de litros de gasolina cuando llenes a tope de gasoil?

Ya le eché un bote de limpia inyectores...

Me han recomendado que antes de nada, que compruebe si el gasoil que va hacia la bomba tiene alguna toma de aire, pues eso produce falta de potencia y que falle la bomba, para ello he colocado un macarron en la entrada de gasoil a la bomba, me comentan que si hay una pequeña toma de aire la bomba lo va a purgar pero si es continua las burbujitas van a producir que la bomba cavite y falle, Yo no creo que sea de ahí pero no pierdo nada, he preparado un apaño provisional y la verdad es que me gusta que se pueda comprobar que hay flujo de gasoil sin aire, otras marcas montan un macarron transparente para ese fin. Ya vere si lo dejo mas colocadito para dejarlo así.
Si despues se ve que no hay tomas de aire, lo siguiente es comprobar los inyectores y cambiar la tobera si hace falta.

http://img819.imageshack.us/img819/8521/imagegcv.jpg

Te pongo la foto ...

a por cierto se me olvidava, mira a ver si lleva una antiretorno en el tubo de gasoil que entra por el culo de la bomba tipo a la de los seat tdi con bomba rotativa y renaul dti, puede estar hay abajo lo que de por culo

Un par de cosas:

Cuidado con pedir inyectores a Oscaro sin comprobar referencias, aseguraos bien antes. Si no me equivoco, a un forero le enviaron las toberas y había pedido inyectores, de ahí el precio.
Después no tuvo problemas para devolverlas y recuperar el dinero pero se llevó un buen disgusto porque ya lo tenía todo desmontado y tuvo que comprar los inyectores a precio de mercado.

Sobre los limpia inyectores, me gustaría saber si hay alguno de los que se añade al combustible que sea verdaderamente eficaz. Los de mi coche (2.8TD) ya llevan 220 mil km y nunca se les ha hecho mantenimiento, igual le vendría bien.
El coche no hecha humo ni da tirones, ni nada de eso, siempre ha andado fino pero es mejor prevenir.

Lo malo de coger las toberas es que aunque lo quieras hacer tu es necesario comprobar el inyector en un banco, para ver la presión de apertura, de cierre, si pulveriza bien, si no chorrea...
En caso de no hacerlo si lo montas y no va bien puedes hacer un agujero en un pistón y llegar el chorro hasta el carter..