Las centralitas ya estan de camino a vuestras casas, siento que no os lleguen hoy.
Cuando las recibais comprobar antes de montarla que es la vuestra, por las fotos que se han puesto en el foro ya sabeis cual es (sahel/160 va en caja cubica y 165 cv en una caja tipo archivador). En la de Dafear dentro de la caja no venia un papelito rojo con la garantia, en las demas no lo se, de todas formas no es importante ya que hay que registrar el producto en su pagina web (www.steinbauer.cc) para ampliar la garantia de 1 año a 3 .
El nº de codigo que os pide para activar la garantia viene en una etiqueta blanca en la caja y ya no recuerdo si en la centralita hay una etiqueta con el mismo nº.
Suerte y al toro.   

Gracias por el curro y la info.

He estado con Miguel esta tarde. No digo más.



Mañana dia de pruebas

ya es mañana???
que impaciente soy  ;D ;D ;D

Cita de: dafear en Diciembre 18, 2010, 00:04:13 AM
He estado con Miguel esta tarde. No digo más.



Mañana dia de pruebas

joer dafear ya te vale!!! Vaya envidia que nos das, yo estoy esperando el lunes impacientemente jaja!

saludos

Hola, impacientes.
Hoy me he levantado tarde y tenia compromisos familiares, asi que no he podido probar todo lo que queria, pero bueno, vamos al turrón.
La he montado y he ajustado el potenciometro a las dos y media aprox. Como en Valencia no hay rampas ni en los garajes, solo he podido hacer circuito urbano y salir un poco a la autopista para ver las recuperaciones. El coche mejora mucho en bajos, el "hueco" que habia entre 1000 y 2000rpm, desaparece y queda un motor más lleno. En autopista se nota la mejora en aceleración y en 5ª sigue tirando, los adelantamientos han mejorado, ya no reduzco marcha aunque lo deje caer a 1500rpm. En el parking del Carrefour soy el amo, me subo por los bordillos y las aceras que da gusto  ;D .
El único punto raro, es que en 5ª cuando acelero le noto un ruidillo, de momento no he visto humos ni nada raro, pero probaré a quitarle un puntito al potenciometro, a ver si desaparece.
Si mañana puedo escaparme al monte haré mas pruebas.

Dani los humos aparecen de tres para arriba; en tres solo si lo aprietas mucho(aunque cada coche es una historia).

 

Este fin de semana me han llegado un par de privados de comprañeros que estarian interesados en ampliar la compra conjunta, no hay ningun problema.
El que este interesado que me mande un privado, con nombre y direccion de envio y datos del coche y lo volvemos a gestionar.
   

Bueno pues ya tengo la centralita en mi poder,muchas gracias mikekala por las gestiones y las molestias.
Ahora solo falta conectarla,que tengo mis dudas,lleva una petaca gorda ,y luego 2 cables mas finos que son la alimentacion supongo,los finos iran a la bateria por ejemplo y la petaca gorda,¿es posible que vaya a un conector que hay situado entrela bateria y el motor cerca de la bomba inyectora?¿al conectarla se tendrian que encender alguno de los leds que lleva?
gracias y saludos

Cita de: xemariibz en Diciembre 20, 2010, 12:59:46 PM
Bueno pues ya tengo la centralita en mi poder,muchas gracias mikekala por las gestiones y las molestias.
Ahora solo falta conectarla,que tengo mis dudas,lleva una petaca gorda ,y luego 2 cables mas finos que son la alimentacion supongo,los finos iran a la bateria por ejemplo y la petaca gorda,¿es posible que vaya a un conector que hay situado entrela bateria y el motor cerca de la bomba inyectora?¿al conectarla se tendrian que encender alguno de los leds que lleva?
gracias y saludos

Xema, no tengo ni idea , la mia es distinta (160 cv).
Pero seguro que algun compañero te lo aclarara.

Jajajajajajaja por fin en mi poder, no hace ni 5 min que la tengo y ahora si que tengo el mono.
Miguel, el mío es tambien de 160cv y la centralita no va alimentada???, por lo que he visto sólo se ha de intercalar en la bomba y listo, no????????

Gracias de nuevo

De origen viene la flecha como si fuera la 1 en un reloj

Que velocidad.
Ya me ha llegado, el aspecto del embalaje es inmejorable, y el del invento tambien.
Creo que tardare un poco en probarla que tengo que cambiar primero la rotula.

bueno, pues ya la tengo montada y la primera impresion es que el motor rueda como mas fino,, pica mas flojo vaya, e tenido que quitar los tornillos de la centralita para llegar a los potenciometros que lleva 2 el a y el b,estos vienen en la posicion de las 12 en punto y digamos que se puede regular desde las  7 hasta las 5 uno es para ajustar la potencia y el otro para algo asi como ajustar el voltaje del potenciometro del acelerador, bueno e movido el b hasta la posicion de las 2 y noto que el coche va algo mejor , pero creo que no como debiera,,bueno sigo probando,,,,,

modificado: oks,, veo que lleva un cable blanco suelto que iria a la señal de referencia del  acelerador .
"Solder the reference signal wire on the wire of the electronic
pedal sensor.
The colour of the electronic pedal sensor wire may vary,
therefore the right wire has to be measured.
Start ignition and measure voltage to find the correct wire."

Measure the voltage with a multimeter on the plug-in
connection.
The signal has a voltage of 0,4-1 volt and increases at full
throttle (3 - 4,9 volt).

bueno, pues por eso veo que en lo unico que notaba algo de cambio era en ralenti,,hay que conectar este cable blanco que seria el que aumenta la potencia,, algo asi como el control remoto de la centralita,,ahora ya me quedo mas tranquilo jejeej,, no cumplia mis espectativas..
ahora , solo tengo que buscar el dichoso cablecito del acerelador

Cita de: mitsumanu en Diciembre 20, 2010, 15:06:15 PM
Jajajajajajaja por fin en mi poder, no hace ni 5 min que la tengo y ahora si que tengo el mono.
Miguel, el mío es tambien de 160cv y la centralita no va alimentada???, por lo que he visto sólo se ha de intercalar en la bomba y listo, no????????

Teoricamente tiene que ir a las 2, empezar desde esta posicion. Si la inercalas y ya esta.

Gracias de nuevo

De origen viene la flecha como si fuera la 1 en un reloj

     Pues yo aqui sigo esperando.... :(