Hola compañeros,
Ayer tuve un problema, cuando arranque mi coche (Mitsubishi Montero 2800 Aleta Ancha - Carne de Perro), nada mas arrancar y salir escuche como un roce o crujido, no le di importancia ya que el parking estaba lleno de hojas secas.
Sali a la carretera y bueno escuche un silbido y un rozamiento y ya me preocupe, pare el coche y veo que huele a goma quemada o algo asi, corriendo lo apago y lo arranco para ver que pasa, sigue sonando, para, suena al rato, total que abro el capo y me encuentro con esto:

El coche posee dos correas agarradas al alternador, pues nada estas giran perfectamente pero otra que se ve mas abajo, veo que gira loca, estaba super destensa y era la que sonaba, la verdad que no se de que esta correa.

Lo que hice fue llevarlo muy lentamente al parking. Y lo aparque y ahi lo deje.

El coche tiene 108.000 Km y nunca se le han cambiado las correas, supongo que sera eso, pero ¿es grave llevarlo asi al taller?, yo soy algo manitas tengo herramientas y las correas nuevas originales, pero como me han comentado que eso hay que saber el punto de tension y tal, no me atrevo a ponerle las correas a ver si las rompo o algo.

Bueno también os comento, que hace tiempo os escribí porque el Aire/Acondicionado al activarlo se me encendían las luces en el cuadro de instrumentos, bueno pues me di cuenta al abrir el capo que cuando activaba el Aire/Acondicionado las dos correas que van juntas en el alternador dejan de girar, se para el ventilador y alternador, tampoco se el porque de esto. ¿Será también que hay que cambiarlas?.

Bueno muchas gracias y un saludo.

¿Nadie sabe a la correa que me refiero?

Gracias,

Un saludo.

Hola, esta mañana he bajado al coche para hacerle unas fotos a las correas para que veáis y así quede mas aclarado, que lo mismo no lo explique muy bien.

La primera foto que pongo es la que salen ambas correas con el alternador, estas por ahora funcionan bien.

FOTO:



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La segunda foto es la correa que falla, y también me he dado cuenta que debajo del alternador hay como una polea con 3 ranuras que enganchan, ambas correas del alternador y también por ultimo la correa que me esta fallando y me he fijado que esta fuera de su sitio, no esta dentro de la ranura.

FOTO:



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Mi pregunta es ¿si es posible andar así con el coche hasta el taller? o ¿Ponerme este fin de semana a cambiarlas yo mismo?.

Tengo compradas las correas en la Mitsubishi, pero no me atrevo a meterle mano hasta que me digáis la dificultad que puede tener hacer el cambio.

Siento escribir tanto para un tema, pero es que quiero saber que hacer con el coche,

Muchas gracias,

Un saludo a todos.

yo pienso que lo mejor es que las cambies tu mismo,ya que es bastante sencillo,sacas primero las dos del alternador luego la otra que esta por detras,se da por supuesto que antestienes que aflojar los tornillos para destensarlas, un saludo

Entonces me pondré este finde manos a la obra, una pregunta mas, las dos correas que van juntas que son el ventilador?

¿Y la otra que esta sola cual es?

Un saludo, Gracias.

Cambiar las correas es muy facil, como te estan comentando, pero lo que me parece extraño es que cuando pongas el aire se bloquee todo, es como si estuviera gripado el compresor de aire acondicionado eso si que lo deberias llevar a revisar o quitar la correa que va detras y no usar el aire hasta que puedas revisarlo.

Saludos

es la correa de aire acondicionado, puede que sea lo que dice el compañero, que esté gripado el compresor , comprueba que la polea del  compresor gira libre, si está libre puedes montar la correa y probar a poner el aire con el motor arrancado, si hace algun ruido extraño tendras que reparar el compresor.
otro fallo puede que sea que el electroventilador no salte al poner el aire con lo que el gas se sobrecalienta y hace que se bloquee el compresor.

puedes circular sin la correa, pero comprueba que no te quede ningun resto.

Me extraña que este gripado, porque enfriar enfría bastante. Yo creo que es que la correa lleva bastante tiempo fallando, y cuando activaba el aire patinaba la correa o algo y paraba el electro ventilador.

Cuando las cambie os comentare el resultado.

Por cierto con respecto al apriete de las mismas, que me recomendáis que pinte con un rotulador donde esta marcado ahora el tensor y luego las lleve hasta ahí? ¿o las nuevas las aprieto algo mas o menos? Es que la verdad que no tengo ni idea de por donde empezar a meterles mano.

Un saludo.

no aprietes mucho el tensor, ya que si lo haces sufren los cojinetes, dejalo tirando a flojo pruebas y si patinan las correas le das un poco mas hasta que no lo hagan, asi nunca te pasas, un saludo

Asegurate que la polea no se salga del rodamiento a veces pasa y hay que cambiar la polea miras con el motor en marcha si se desplaza hacia delante y hacia detras, te lo digo por experiencia ami me sacaba la correa del A/A, igual tienes suerte y no es, te paso el enlace por si el problema es el mismo,
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=1332.0

que razon tienes ivan , se me paso comentarlo y eso que mi me sucedio lo mismo fue lo primero que que tuve cambiar

Bueno, pue tras toquetear un poco veo que el problema a sido es la polea del cigueñal que se mueve de alante hacia atras.
Ademas veo que las aspas del ventilador estan levemente rozadas por la polea.

¿Es muy costosa esta reparacion?

Un saludo.

hola, buenas vuelvo a escribir de nuevo, como os dije es la polea del cigueñal que sale bastante, incluso toca las aspas del ventilador.

Me gustaría saber si el coche puede andar así? ¿o es mejor llamar a la grúa?

Ya que le cambio la polea, le cambiare las correas. ¿Cuanto me saldría cambiar esto mas o menos?, porque escuche que la pieza anda por los 300 euros. Y la verdad que no quiero hacerlo yo, ya que al final me salga una avería mas gorda por no apretar correctamente la polea.

¿Hay recambio alternativo?

Un saludo, muchas gracias.