Pués que estando donde estamos, lo entiendo perfectamente, pero ya que subo a ver algo, no me desagrada. Antes de nada, decir que es de confianza. El motor cambiado por Nissan, por completo, hace 30.000Km, son los kilómteros que tiene el nuevo motor, incluída culatas, inyectores, embrague, etc,etc, por la famosa campaña, ya lleva el carter de 8 litros. El propietario es Piloto de avión y cuando está él, es el que lo usa, la familia esporádicamnete, tienen 6 coches más y se lo quieren quitar por no usarlo, exceso de parque automóvilistico. El precio muy bueno, hablamos por debajo de los 9.000 euros.........no me déis muy fuerte. :P

Como digo, lo que compre no va a tener uso en ciudad, solo algún fin de semana, playa, campo, nieve, super y uno o dos viajes al año con suerte, asi que nada de carretera.................


¿Qué opináis?

Alemar tiene razopn compañero, si es el modelo que trae de serie el desconectador de la estabilizadora trasera mejor todavia, pero tienes que tener en cuenta que son motores para ir bajo de vueltas que si no como mucho aguantan 150.000km(tampoco brusquedades), es barato de preparar(comparado con el montero y el land cruiser) y bueno lo de la colleja jaajaja no hombre respetamos todas las decisiones aparte siempre me a mola mucho este modelo y se puede subir mas de 10cm en suspension y neumaticos(grandes pasos de ruedas) asique mira alguno terminado de preparar y homologado que a la larga sale mas barato aunq este esta muy wapete!!

Alemar, yeyo02, lo que compre, no lo quiero preparar, si está de serie mejor, aunque si tiene suspensión,  no excesivamente alta o snorkel, me vale, pero nada más. Es que por 9.000 euros, como decís, los monteros DID que encuentro, y te aseguro que no puedo buscar más, están por encima de los 150.000km, la versión II no la quiero, e indispensable que sean 5p y 7 plazas, el cambio...........bueno, lo prefiero automático, pero si encuentro alguno manual, a buen precio .......pero es que no hay más, por 9/10.000 euros son del año 2.000/2001, a partir de ahí ya están en los 11/13.000 euros, así que estoy hecho un lío. Va a pasar que para la semana que viene cuando tenga el dinero en la mano, no sé por dónde voy a empezar y eso que llevo seleccionados unos cuántos, pero esto es un lío. No me quiero calentar, porque luego empieza uno, un poquito más, un poquito más, y acabo comprando lo que no debo y paso de gastarme/tirar más dinero en los coches...
......bueno, seguiremos con esta historia. El día que os presente el que compre, haré una fiesta por haber terminado con este asunto  ;D


Os agradezco los comentarios.

pero si te vas a meter un poquillo en campo es mejor solo levantar, ya que es un incordio que valla sonando hostias por abajo en zonas sencillas que pasas con ruedas de carretera, empanzadas pegar con el morro y tambien en la salida, amos yo prefiero levantarlo un poco a llevar unas ruedas camperas y mas si solo se quiere para el campo, bueno del cacharrillo no se puede tener pegas aparte de la del motor, pero tambien puedes mirarte un discovery td-5 que anda por ese dinero que te quieres gastar pero eso si no lo pases de 120 que luego vienen los problemas con el motor, aparte si no le metes ruedas te taco no te harian falta reforzar palieres, grupos, cambio y tranfer (dan problemillas en cuanto le metes unas buenas mud con medida igual o superior a la 265/75 16 con mas finas no dan tanta guerra)

Lo que te vas a ahorran en comprarte este, luego te lo vas a gastar en sopa  ;).
Un saludo.

Pues la verdad es que la pinta es buena, ¿tantos problemas dan los patrol? El precio no me parece ningún chollo. Es de la edad del mío y 9000 euros me parecen demasiados. Hoy he visto un grand cherkee (motor vm ;D) de esa fecha por 3000 en la puerta del alcampo.

Saludos

Cita de: Simca en Mayo 19, 2012, 22:51:18 PM
Pues la verdad es que la pinta es buena, ¿tantos problemas dan los patrol? El precio no me parece ningún chollo. Es de la edad del mío y 9000 euros me parecen demasiados. Hoy he visto un grand cherkee (motor vm ;D) de esa fecha por 3000 en la puerta del alcampo.

Saludos

vnega valiente!! tirate a por el vm ya sea el motor 3.1 o el 2.5tdi que te vas a cagar en unos mesecitos o 40.000km jajaja si salen un poco por el estilo el vm como el patrol a ninguno de los dos les puedes llevar por encima de las 2.500rpm ya que los rebientas, al patrol les metian los motores de las nissan cabstar para que fueran dando menos problemas asi a los 100000y pocos km te ahorras el cambiar otra vez el motor y el GC bueno es el 2.7 motor mercedes cdi del ml o bien del e270 cdi,

bueno pues yo discrepo aqui jijiji (no quiero ni discutir ni mal interpretar nada eh ;) )

la cuestion es que yo tengo uno y empece con los rollos que te meten de que es una granada, q no anda ni patras,  y asi miles de cosas y fallos jijiji
pues bueno te doy mi punto de vista
yo me lo comprao de serie y na mas comprarlo en su primer viaje lo puse a 160 ya q la jefa se me escapaba en autopista con mi otro coche (ya que me daba miedo correr jijijiji) por lo que decian jijiji, pues nada aun (gracias a dios) lo tengo y siempre que ando con el x carretera voy a 130-140, y a 120 va a 3000 rpm y a 140 3500, asi que sin pegas y se mantiene perfectamente y eso que llevo, unas 285/75 y mas 8 en total  entre muelles y tacos, y ni se caliente ni na de na


y la verdad q estoy contentisimo, y si algun dia casca pues o se arregle o se le mete otromotor y listo jijiji, ya q es lo uniko malo tio



por ejemplo, si te vas a x un hdj80, poues de motor bien, pero, tocara calibrar inyectores (600€), revisar bomba, reforzar ejes y chasis y asi un largo etc eso solo pa ponerlo al dia  y te costara lo mismo q reperar el motor del mio, (pero cuando pete, no na mas comprarlo.

los did pues el famoso volante mottor y algunas cosillas mas, q al cambiar ek estilo de conduccion se estropea antes, y asi otras tantos fallitos tontos.

el LC20 problemas tambien de inyectores y electronicas y idem de lo mismo

asi que tu veras lo que te quieres comprar



solo te doy un consejo


COMPRATE EL QUE MAS TE GUSTE Y TE ENTRE POR LOS OJOS Y NO NOS HAGAS CASO A NINGUNO, TE TIENE QUE GUSTAR A TI Y NADIE MAS, Y SI TE FALLA O SE JODE ES POR TU ELECCION NO POR LA DE LOS DEMAS

que ninguno te lo vamos a arreglar ni a pagar jijiji


PD:perdon por el tocho, pero me liao jijijijiji

Cita de: yeyo02 en Mayo 20, 2012, 15:15:54 PM

Cita de: Simca en Mayo 19, 2012, 22:51:18 PM
Pues la verdad es que la pinta es buena, ¿tantos problemas dan los patrol? El precio no me parece ningún chollo. Es de la edad del mío y 9000 euros me parecen demasiados. Hoy he visto un grand cherkee (motor vm ;D) de esa fecha por 3000 en la puerta del alcampo.

Saludos

vnega valiente!! tirate a por el vm ya sea el motor 3.1 o el 2.5tdi que te vas a cagar en unos mesecitos o 40.000km jajaja si salen un poco por el estilo el vm como el patrol a ninguno de los dos les puedes llevar por encima de las 2.500rpm ya que los rebientas, al patrol les metian los motores de las nissan cabstar para que fueran dando menos problemas asi a los 100000y pocos km te ahorras el cambiar otra vez el motor y el GC bueno es el 2.7 motor mercedes cdi del ml o bien del e270 cdi,

No comrpo un VM ni a punta de pistola, además el mío va como Dios ;D

Yo estoy con Maharba.

Si te gusta regatea el precio y compratelo, si lo tratas bien no se rompera seguro y si ya esta cambiado el motor y le han pasado la campaña lo mismo cuando se casque ya han pasado 3 dueños mas y muchos kms. Al coche se le ve bien y bonito asique lo que te diga la cabeza y el corazon y a por él.

Saludos

Cita de: Simca en Mayo 20, 2012, 16:32:36 PM

Cita de: yeyo02 en Mayo 20, 2012, 15:15:54 PM

Cita de: Simca en Mayo 19, 2012, 22:51:18 PM
Pues la verdad es que la pinta es buena, ¿tantos problemas dan los patrol? El precio no me parece ningún chollo. Es de la edad del mío y 9000 euros me parecen demasiados. Hoy he visto un grand cherkee (motor vm ;D) de esa fecha por 3000 en la puerta del alcampo.

Saludos

vnega valiente!! tirate a por el vm ya sea el motor 3.1 o el 2.5tdi que te vas a cagar en unos mesecitos o 40.000km jajaja si salen un poco por el estilo el vm como el patrol a ninguno de los dos les puedes llevar por encima de las 2.500rpm ya que los rebientas, al patrol les metian los motores de las nissan cabstar para que fueran dando menos problemas asi a los 100000y pocos km te ahorras el cambiar otra vez el motor y el GC bueno es el 2.7 motor mercedes cdi del ml o bien del e270 cdi,

No comrpo un VM ni a punta de pistola, además el mío va como Dios ;D

esageraoooo!!!! jaja anda si te mola el royito!! jajajaja


y maharba luego cuando pete pos el motor de la cabstar como hacen en portugal (gana en bajos a ralenti sube por las paredes y la recuperada es mayor) aparte un motor de esos son solo 2000pavos 

Cita de: maharba en Mayo 20, 2012, 16:25:36 PM
bueno pues yo discrepo aqui jijiji (no quiero ni discutir ni mal interpretar nada eh ;) )

la cuestion es que yo tengo uno y empece con los rollos que te meten de que es una granada, q no anda ni patras,  y asi miles de cosas y fallos jijiji
pues bueno te doy mi punto de vista
yo me lo comprao de serie y na mas comprarlo en su primer viaje lo puse a 160 ya q la jefa se me escapaba en autopista con mi otro coche (ya que me daba miedo correr jijijiji) por lo que decian jijiji, pues nada aun (gracias a dios) lo tengo y siempre que ando con el x carretera voy a 130-140, y a 120 va a 3000 rpm y a 140 3500, asi que sin pegas y se mantiene perfectamente y eso que llevo, unas 285/75 y mas 8 en total  entre muelles y tacos, y ni se caliente ni na de na


y la verdad q estoy contentisimo, y si algun dia casca pues o se arregle o se le mete otromotor y listo jijiji, ya q es lo uniko malo tio



por ejemplo, si te vas a x un hdj80, poues de motor bien, pero, tocara calibrar inyectores (600€), revisar bomba, reforzar ejes y chasis y asi un largo etc eso solo pa ponerlo al dia  y te costara lo mismo q reperar el motor del mio, (pero cuando pete, no na mas comprarlo.

los did pues el famoso volante mottor y algunas cosillas mas, q al cambiar ek estilo de conduccion se estropea antes, y asi otras tantos fallitos tontos.

el LC20 problemas tambien de inyectores y electronicas y idem de lo mismo

asi que tu veras lo que te quieres comprar



solo te doy un consejo


COMPRATE EL QUE MAS TE GUSTE Y TE ENTRE POR LOS OJOS Y NO NOS HAGAS CASO A NINGUNO, TE TIENE QUE GUSTAR A TI Y NADIE MAS, Y SI TE FALLA O SE JODE ES POR TU ELECCION NO POR LA DE LOS DEMAS

que ninguno te lo vamos a arreglar ni a pagar jijiji


PD:perdon por el tocho, pero me liao jijijijiji

Con el bicho ese a 160 verias bajar la aguja del Gas Oil noooooo?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D. Pues sabes tu que con el paso del tiempo voy viendo yo que mi Sport no es una cacarria como yo me imaginaba, que mi Sport con un 2.5 guarro se pone llaneando a 170  :o, y hasta 160 sube  cojonudo y un coche que este invierno durmio algunas noches en la calle a -7º y por las mañanas nada mas oler la llave arrancaba del tiron. Me pensaba yo que los Gr eran mas maquinas de lo que yo creia, pero pa gustos colores asi que mercate lo que dicte tu cabeza y si te sale malo pues.......... como ponia antes en los chicles "sigue buscando"  ;D ;D.
Pd: Ostias Simca se me olvidaba, creo que en cierta ocasion te dije que el coche de mi viejo era un Gallo como el tuyo, y decirte que eso es un hierro y si le echas medio deposito de aceite de girasol y medio de gas oil va mejor todavia.
Un saludo.

............ahí, ahí opiniones de todo tipo.
Yo digo que lo que sea que pille, le voy a hacer no más de 3.000km/4.000 al año, como mucho..... tirando por lo alto.Y como bien decís, una cosa es que ya le han cambiado el motor completo por uno nuevo y distinto, ( ahora el carter es de 8 litros) y que ese motor tiene ahora ( documentado), 30.000Km, o sea, que no creo que rompa tan pronto en caso de romper.  :-[

Yo tuve uno y lo vendí. Conozco casos personalmente de 3 motores. El tener el carter de 8 litros no evita la rotura y lo malo es que no te avisa y sobre todo, que la reparacion es poner otro motor igual que puede petar tambien.

El coche no es comodo para viajar porque al tener ejes rigidos delante y detras se notan mucho las irregularidades de la carretera. Como coche para campo es de lo mejor que existe, descuelga una barbaridad y se sube por cualquier lado.

Mi consejo es que si lo que te gusta es el modelo de GR te busques uno pero el que lleva motor 2.8 de seis cilindros. Ya se que alguien habrá que diga que dan problemas de culata, cierto, pero al menos su reparacion es mucho mas barata y sus prestaciones camperas son exactamente iguales.

Suerte con la compra. Saludos.

Cita de: kunny13 en Mayo 20, 2012, 19:43:03 PM
............ahí, ahí opiniones de todo tipo.
Yo digo que lo que sea que pille, le voy a hacer no más de 3.000km/4.000 al año, como mucho..... tirando por lo alto.Y como bien decís, una cosa es que ya le han cambiado el motor completo por uno nuevo y distinto, ( ahora el carter es de 8 litros) y que ese motor tiene ahora ( documentado), 30.000Km, o sea, que no creo que rompa tan pronto en caso de romper.  :-[

Si te lo pillas y te peta el motor te puedes hacer un brico de como cambiar un motor  ;D ;D ;D.
Un saludo.