Lo puedes colocar donde dices.

En cuanto a cables, solo lleva 2, positivo y masa, pero intenta que al positivo le llegue corriente desde un cable que corte corriente con la llave de contacto. Un mechero o cargador por ejemplo.

Un saludo

Mira Pedroman5 aqui le he echado un par de fotillos, donde digo yo que si se puede colocar la T que viene en el manomentro(suponiendo de que venga =D). En una de las fotos señalo el tubo con el dedo y haber si me puedes decir si es ese donde tengo que colocar la T o no.



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Un saludo y gracias por contestar Pedroman.

Yo creo que si es ahi. Yo tengo un 2.8 por lo que la foto no es igual pero me pusieron la T cuando mandé anular la wastegate y creo recordar que la pusieron en el tubo que va del turbo a la válvula wastwgate. De todas formas haz una prueba, suelta el tubo y conecta el tubo del manómetro y veras como te da presión.

Un saludo

Ok cuando me llegue lo comprobare y subire unas fotillos.
Un saludo y gracias.

Cita de: pedroman5 en Marzo 09, 2012, 19:15:11 PM
Pues hoy lo he probado y a ralenti marca 0,3 bares y luego en marcha sube a 0,9 bares. Me imagino que es normal porque el turbo siempre está conectado y ha bajas revoluciones no se nota mucho pero conforme subes de revoluciones el efecto del turbo es mayor.

Un saludo

Lo normal es que a relenti te marque 0 y empiece a trabajar desde las 1800/2000 rpm, a partir de 1.2 la centralita del MITCHU da fallo motor.

Pues si pones fotos genial Dangerous, ya que si me animo a ponerlo en el Sahel me imagino que sera similar.

Un saludo

En cuanto me llegue el manoetro me pongo manos a la obra y subo unas fotos. Ademas el Shael lleva practicamente el mismo motor que el Sport.
Un saludo.

Cita de: mikekala en Marzo 16, 2012, 13:52:26 PM

Cita de: pedroman5 en Marzo 09, 2012, 19:15:11 PM
Pues hoy lo he probado y a ralenti marca 0,3 bares y luego en marcha sube a 0,9 bares. Me imagino que es normal porque el turbo siempre está conectado y ha bajas revoluciones no se nota mucho pero conforme subes de revoluciones el efecto del turbo es mayor.

Un saludo

Lo normal es que a relenti te marque 0 y empiece a trabajar desde las 1800/2000 rpm, a partir de 1.2 la centralita del MITCHU da fallo motor.

¿Qué pasa Miguel? ¿Volviste bien de Calamocha?

Pues no se lo que ha de marcar (igual no funciona bien el manómetro) pero en el viaje a Calamocha me estuve fiajando en el manómetro y como os comento, 0,3 a ralenti y picos de 0,9 - 1 bar. Por cierto, es un 2.8

Un saludo

PD.-Dangeruos, ya nos cuentas que tal.

al relentí tiene que marcar 0.

ese manometro tiene un reglaje en la parte de atras, de fabrica no viene calibrado.

Pues no tenia ni idea, le echaré un vistazo  ;D

Muchas gracias por el apunte.

Un saludo

por lo menos yo tengo uno igual de ebay y lo tiene, lo que si que le pasa al mio es que unas veces se queda en 0 y otras donde a el  le parece bien.

Te ha quedado muy wapo...

Saludos

Hola pedroman que es la valvula wastegate?¿que funcion tiene?¿por que la anulas?

TRILLO,

La wastegate es una válvula que comunica el colector de escape con el de admisión, de modo que permite reintroducir los gases de combustión en el colector de admisión por lo que con el tiempo, el colector de admisión se ensucia de carbonilla y hay que limpiarlo y el coche no tira igual

Normalmente se anula aunque creo que no es del todo legal.

Un saludo 

Entonces es como la egr , ¿no es asi? o es la misma egr la wastegate