Hola a todos,
como quiera que he estado mirando en el foro, algun tipo de informacion sobre este tema, y no he encontrado nada demasiado explicito os explico mi experiencia, por si vale:
Hace un  dos meses, al poner el gallo en marcha, se encendian los testigos del filtro de aceite, la carga de la bateria y la del aceite, me extrañaba, pero el coche arrancaba e iba bien, aunque hacia recorridos muy cortos, no habia mayor problema.
Hace cosa de un mes , estaba de ruta por pistas, y veo que se apagan los testigos y el limpia se ralentiza mucho, hasta que unos 10 minutos despues, se para todo....Me quedo de piedra y no se que hacer, intento arrancarlo en una cuesta abajo, y nada...
Tengo que dejar el vehiculo en la pista y andar hasta mi casa , y luego vuelvo con otro TT y lo arranco con los cables.
Al dia siguiente, pruebo y el vehiculo no arranca, asi que lo arranco con los cables, y lo tengo un buen rato en marcha, y todo bien, pero a los 15 minutos, se para solo....
He estado haciendo averiguaciones y parece ser que el problema es del alternador, que no carga la bateria, asi que aunque consiga arrancar el vehiculo, cuando se agota la carga electrica se para.
Parece ser que me va a tocar cambiar el alternador, por uno de intercambio , que es la opcion mas barata con alguna garantia. Ya os dire por cuanto sale la broma. Espero que la informacion os sea de utilidad.

¿Has mirado en Oscaro? Salen por menos de 300 leuros si no recuerdo mal.

Saludos

supongo que ya tienes seguro que es el alternador, pero no tiene reparacion? has probado ha desmontarle el portaescobillas? has comprobado el fusible de carga?

saludos.

Hola a todos !! amigo sin lugar a duda tienes un problema con el alternador , se puede reparar no es tan dificil ,tienes que cambiar la plaqueta porta escobillas, y testear la plaqueta porta diodos, o cambiar las dos por las dudas, creo tener el archivo de servicio, si deseas te lo envio y te sera muy facil hacer el cambio de las plaquetas,
Igual es importante como dice el amigo antruisal, controla el fucible de carga que esta en la fucilera en el motor al lado de la vateria, igualmente este en un fucible de 100amp es dificil que se queme amenos que tengas un corto serio.
saludos
FER

As mirado por una de intercambio?

aquí hay uno de segunda mano por 50 leuros.

http://www.milanuncios.com

en el buscador de la primera pagina introduce esta  referencia: r41842684

Muchas gracias a todos, por vuestras propuestas.
He quedado con un amigo que tiene un tester, para ver si el alternador produce corriente, y si es un problema de cables o contactos, y si no es asi, probare lo del portaescobillas.
el fusible esta correcto.
Ya os digo algo, y si puedo haré un brico sobre el cambio o reparacion del alternador para otros socios.
Hasta la proxima.

prueba sencilla para ver si el alternador carga:

1º arranca el motor.
2º quita una borna de la bateria con el motor en marcha.
3º si el motor se para, no carga, si no se para enciende las luces, si encienden es que carga.