Me cago en la puta electrónica...joder  >:( >:( >:(

Los sensores que estaban mal, que al final han sido dos, los dos que van juntos encima de la caja de cambios. Primero han cambiado uno, dan una vuelta con el coche y vuelve a dar el fallo. Conectan la máquina, cambian el segundo sensor, prueban el coche y todo ok.

Recojo el coche, y al cabo de 15km, ea, ya tenemos aqui el fallo otra vez.

Por lo que me ha comentado mi mecánico, en la Mitsu de Vic suelen cambiar tres sensores a la vez, ya que se han dado bastantes casos con este fallo. Me comentaban que nos habíamos ahorrado el tercer sensor, pero me temo que va a ser que no...

En fin...volviendo de vacaciones lo volveré a llevar, a ver que dicen esta vez.

yo descubriendo por mi mismo jeje se me ocurrio desconectar uno  de los tres sensores que lleva al lado de la transfer y VOALAAA iva desconectando uno por uno y el primero es el encargado de la 2wd y es el sensor que da fallo por es el que te salta cuando lo desconectas y tienes la tracion trasera, los demas uno es para la 4x4 y el otro es para 4x4 con el central bloqeado , yo lo quite lo sople y lo volvi a conectar yo creo qe el fallo sea porque no haga buen contacto o porq el sensor se mueva porq mis sensores estan recien cambiados . desde qe lo limpie no lo e probao pero haber que pasa ya os ire informando.

Justamente este es el que no me han cambiado. Ahora estaba mirando el esquema en el libro de taller. Mañana lo volveré a repasar, a ver si saco algo en claro antes de llevar el coche otra vez al taller.

con lo que hagas o te digan  mantenos informados jeje ahber si conseguimos arreglarlo nosotros porque como nos fiemos de los mecanicos vamos mallllll

Si. De momento se queda así...el martes me voy de vacaciones toda la semana a Andorra, así que hasta que no vuelva, no lo llevaré otra vez al taller...

Hola , ya me paso lo mismo y por vezes hay que cambiar las arandelas de los sensores, estes puedem estar trabajando solo unas milesimas de milimetro mas arriba o abajo y unas arandelas mas altas o bajas pueden solventar el tema. por vezes es un caso de prueba error.

Esta tarde he estado trasteando...he visto los dos sensores que me han cambiado. Uno de ellos, el sensor de la reductora, que no tiene puto sentido que lo hayan cambiado. El otro, el que va encima de la caja de cambios, que controla la función 2H.

Pero, hay otro que controla la función 2H. Y ese es el que me está fallando. Lo he desconectado, he dado contacto, y oh sorpresa, el indicador del diferencial parpadeando.

Me he mirando y remirado el esquema eléctrico del coche, y los sensores que hay en la caja... no entiendo porque cambiaron el de la 4LLC...

La historia parece clara, sigue fallando el que no cambiaron...

En fins, a ver si volviendo de vacaciones podemos hacer algo...

pues mira haber porq a mi me pasa lo mism,o y me cambiaron los tres sensores hace un año y me pasa lo mismo y yo tambien desconecte el de la traccion 2wd y vingo la luz parpadea pero nose si estara estropeado o no y no es plan de ir a mitsu a por otro sensor sin saber a ciencia cienrta si esta estropeado o no a lo mejor se cvambia el soensor y es de otra cosa. con lo que hagas informa jeej haber que se puede hacer, mi idea es meterme debajo del coche y mover un poco el conector haber si salta la luz si salta puede ser que no haga buen contacto pero sino nose porque antes se me encendia aprox andando 20km pero ahora se me enciende con 8km aporx por el monte , nose puede ser que no hga buen contacto o algo porque con los tres sensore cambiados hace un año no creo que esten otra vez mal , la broma fueron 600€ jejej

Mirar que codigo de error sale.
Poniendo el pin 0 del conector de diagnosis a masa y dando al contacto la luz empieza a pardadear en encendidos cortos y largos, anotarlos en un papel y luego mirar el significado de esos codigos.

perdona enric pero explicame bien ese tema, que me interesa a mi y a el otro forero tambien dime como lo hacemos ,cual es el primero explicame lo bien .
un saludo

En el manual de servicio tecnico del montero did que te puedes descargar en el foro con este link

http://depositfiles.com/files/8oggxsb26

en la seccion 00-General en la pagina 00-8 explica como leer los codigos sin el lector de la mitsu solo con un cable que puedas poner al pin1 del conector de diagnostico(esta encima del acelerador) y dar al contacto.
Cuando hagas eso el diferencial central deberia parpadear.
En esa misma pagina te explica como interpretar los parpadeos del diferencial central para sacar el numero del error.
Una vez tengas los numeros de error nos lo dices y miramos a ver que son y si asi podemos saber que sensor es el que falla.

pues voy a probar muchas gracias enric, haber que pasaaaa

enric mira haber si me puedes mandar por correo el manual ese que me mandaste descargar porue yo lo descarge y no lo tengo en ningun sitio despues de tardar 2h en descargar.

No te lo puedo enviar por email pues son casi 500Megas.
Buscalo en el ordenador el fichero se llama Manual.zip

De todas formas i puedo subirte la pagina donde habla de como sacar los codigos de error.
Aqui la tienes