LLevo un par de dias que en frio le cuesta arrancar, lo primero que echo es saber si llega corriente a los calentadores he mirado con el comprobador de corriente y veo que no le llega, hara mirare rele y mas ya os contare?

OK mi amigo si nesecitas algo avisas, saludos
FER

Ya esta localizada la averia esta es la culpable de que no llegue corriente a los calentadores, hara nuestro gran amigo davidv6 nos soluciona con un recambio de los suyos :)

¿Qué es eso?

es el relé de los calentadores, y por lo que se aprecia en la foto tiene un borne jodido.

Cita de: antruisal en Marzo 20, 2012, 09:09:02 AM
es el relé de los calentadores, y por lo que se aprecia en la foto tiene un borne jodido.

Pues si tienes razon  antruisal  es rele de los calentadore es una bobina que si tiene que ver con la corriente de los calentadores

Aaaaah... :)

la bobina es el relé de los calentadores, otra cosa seria el temporizador.

Yo lo he cambiado hace poco. Son más de 100 eureleres en la Michu   :-\

Eso sí, ahora en frío arranca que da gusto.

Ya esta arreglado, os pongo un pequeño esquema para que veais.

buenismo el esquema lo arreglaste o compraste uno nuevo?
un saludo para todos!
FER

Cita de: Taliban en Marzo 24, 2012, 01:37:45 AM
buenismo el esquema lo arreglaste o compraste uno nuevo?
un saludo para todos!
FER

Arreglo no tenia estaba un borne tostado, la pieza me la mando Davidv6 y ya se acabo el problema.

¿Y donde se encuentra la unidad de control de incandescencia? Voy a ver si la localizo porque despues de ponerle la 2ª bateria al 2.8, cuando doy el contacto la luz de los calentadores se enciende y apaga al instante (casi no te da tiempo ni a verla) aun con mucho frio (bajo cero) y no se de que puede ser. El coche arranca pero le cuesta un poco incluso hay veces que con mucho frio le conecto las dos baterias en paralero para arrancar pero eso no es una solución. Igual es porque al conectar el aislador de corrientes anulé el circuito original que llega a B+ del alternador (llegan 3 cables creo recordar) y conecté directamente el B+ al aislador con un solo cable y el terminal "L" que aparece en el esquema de Ivan4x4TT lo anulé. ¿Qué es ese terminal "L"? ¿Alguno teneis idea?

Un saludo y muchas gracias