Lo preparé para la KDD de Segurilla pero hasta hoy no he tranquilizado y lo he podido poner aquí.

Bueno, os comento, para anular el ABS y con él toda la electrónica de ayuda, como el control de tracción y el de estabilidad, en lugar de puentear un cable de un sensor de una rueda, lo he puenteado directamente del módulo de control del ABS. Con esto consigo no salir del habitáculo con apenas medio metro de cable (cables muy largos pueden dar errores).

Lo primero presentaros al interruptor:



Una cosa normalita de 12 voltios.
Para su localización he buscado un lugar poco accesible de manera accidental, pero que se llege bien con la mano. En los plásticos de debajo del volante a la izquierda, cerca de la caja de fusibles.





Desmontamos el panel y marcamos el hueco para colocar el interruptor



Con ayuda de un taladro y una lima hacemos la caja



Y lo pulimos



Colocamos el interruptor con sus dos cablecitos preparados y volvemos a montar los plásticos



Procurando que quede la cosa curiosita.
El siguiente paso es quitar más plásticos para llegar al módulo del ABS que se encuentra en el panel central tras las palancas del cambio.



Algo más cerca



Nos encontramos dos módulos de control, el de arriba es el del ABS y el de abajo el del control de estabilidad y tracción.





Previamente en la rueda delantera izquierda hemos visto que el cable del sensor del ABS es de color azul/blanco, y lo buscamos en el manojo del módulo superior, a la izquierda.
Para estar seguros pinzamos el cable en el sensor y en el módulo y con la ayuda de un polímetro buscamos continuidad



Pita, bien. Ahora hacemos lo que más duele (meter la tijera y cortar)



En detalle



Una vez pasado el mal momento, pelamos los cables y los soldamos a los del interruptor



Una vez hecho esto volvemos a colocar los plástico y por fin podemos culear sin limitaciones.

Cuando se desconecte el ABS se encenderán en el salpicadero los chivatos de ABS, control de tracción y control de estabilidad.

Para volver a conectar el ABS es necesario para el coche y volver a arrancar con el interruptor en posición de encendido.

Se generará un error esporádico en la centralita (no es ningún problema).

Bueno espero que os haya gustado.

Jverde
Jose Antonio
Extremeño
Montero DID largo Automatico del 2006
Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que lo sabe.

Muchas gracias por traer mi brico al nuevo foro, estuve muy liado y cuando me decidí a pasarlo vi que ya habías empezado tu, gracias de nuevo.

lo acabo de hacer y demomento bien

Me alegro que te funcone.

Por fin, gracias a tu brico he puesto el desconectado de ABS. Con tanto detalle  ha sido muy fácil llegar y cortar, ;D

Me alegro que te haya sido útil.

Buenas!

Siempre me he preguntado hasta que punto es útil desconectar el ABS.

El ABS lo entiendo como un sistema básico de ayuda en la frenada. En un todoterrero, que sentido tiene desconectarlo o en que situaciones el ABS puede llegar a suponer un problema?

Gracias!

yo lo tengo instalado tambien gracias a este brico....el mio es del 2007.....

Cita de: Joan Enric en Enero 10, 2012, 14:29:35 PM
Buenas!

Siempre me he preguntado hasta que punto es útil desconectar el ABS.

El ABS lo entiendo como un sistema básico de ayuda en la frenada. En un todoterrero, que sentido tiene desconectarlo o en que situaciones el ABS puede llegar a suponer un problema?

Gracias!

En una pendiente fuerte con barro que resbale no tienes güevos a frenar el coche.

Mmm...bien, ese ejemplo me viene bien... porque ya lo he experimentado...y se me pusieron por corbata xDDDDDDDD Que mal lo pasé...  :-X :-X :-X :'(

E incluso en una subida trialera muy fuerte en que el coche a media subida pierde traccion de casi todas las ruedas y tu le das gas y de golpe pisas el freno rapidamente para frenarlo y que no se vaya hacia atras pues el tio detecta yo que se y te deja el freno duro como una piedra y el coche suelto cayendo hacia atras.
Me paso 2 veces y suerte del freno de mano.

Yo las pendientes de barro no las he probado, pero las de arena si, y tienes exactamente el mismo problema con el ABS

Gracias por las situaciones...más o menos ya me hago una idea...

Bien, viendo que el brico no es muy complicado, creo que me pondré a ello :)

Cita de: ivitoiz en Enero 10, 2012, 14:39:04 PM
yo lo tengo instalado tambien gracias a este brico....el mio es del 2007.....

El primer 2.007  ;D  ;D  ;D  ;D

¿Te funciona bién?, o sea, cuando lo vuelves a poner se te quita el mensaje de error?????

Oscar en el 2002 la luz queda encendida hasta que paras el motor , lo vuleves a arrancar y haces unos pocos metros que hace un chequeo.
El 2007 no hace eso?