Don pablos: La relacion es 5.28:1 y en la mitsu comprando el reten del grupo delantero ayer me dijeron que
dentro del 2.8 podian llevar distintos palieres, dentro del mismo motor ojo!!!
Como cada uno usa el coche para distintas actividades pues tendra que valorar lo que necesita, yo en este caso
apenas lo uso en carretera, es mas el coche puede estar parado 1 mes si no voy con el de ruta.
Eso si el unico inconveniente va a ser cuando vuelva a marruecos este año que viene o el siguiente, que desde bilbao hay casi 1600 kms hasta
marrakech por autovia
Estas cosas hasta que no se prueban no se sabe como va ha funcionar, pero lo que tengo claro que no voy a montar
unas 30" y llevar unos 5.28:1 para ir por la auotvia a 100kmh a 3500 rpm o mas
Esta bien esta diversidad de opiniones, gracias
un saludo

Si bien es cierto cuando se cambia la relación se queda mas lento, pero esta diferencia se compensa al tener neumáticos mas grandes...
Yo pase de 4.875 a 5.285 y si bien no es mucha la diferencia si se noto en la practica... con 33/12.5 R15

Ahora bien cuando estaba en ruta antes del cambio de relación andaba bastante bien, pero era en carretera donde para subir una pequeña cuesta o subida no lograba mantener.

Cita de: burtoneuskadi en Noviembre 17, 2011, 18:41:09 PM

Cita de: pedroman5 en Noviembre 17, 2011, 13:53:29 PM
Burton

¿Pero al final que palieres lleva el tuyo de 30.5 (1.2") o de 35.5 (1.4") de diámetro o lo que es lo mismo de 28 estrias (del 1.2") o 31 estrias (del 1.4")? Es que el mio también lleva la relación 4636 y a lo mejor coincide con el tuyo (el mio es del 97). Por cierto delante de la relación pone un códico V5M31 que no se que indica ¿alguien lo sabe?

Está claro que si metes ruedas mas grandes y palieres mas finos pues catacrack. Lo decia porque si tienes uno de 28, entiendo que si pillas un eje con 31 estrias pues lo cambias completo y punto ¿no? y en este sentido no se si los V6 lo llevan de 28 o 31.¿Hay forma de saberlo o hay que sacar el palier o hay algún código? Y delante igual, de 28 o de 25 ¿el tuyo de cuantas estrias es? Suelen ser de 28 pero....

Un saludo

Mira pedroman a ver si te he entendido bien: delante llevo 28 estrias y el grupo que tengo del 2.5 trae 28 tambien, con lo que delante no voy a tener que tocar nada, cambiar reten del palier por si las moscas y listo. Y detras llevo 31 estrias y el 2.5 trae 28, ya que he comprobado que cambia mucho el tamaño de uno a otro.
Lo del codigo me suena de haberlo visto en la chapa del capot tambien, al lado de la relacion.

Por eso te lo decía yo, si llevas palieres de 31 y el del 2.5 es de 28 es normal que quieras poner,  o en tu caso mantener, el palier de 31 ya que es más grueso y más resistente. Pero en el caso que yo comentaba es que el 3000 V6 igual lleva de 31 y simplemente sería cambiar el grupo y olvidarse de ajustes "complicados".

Lo del códico V5M31 igual indica lo de 31 estrias.

Y en lo del diferencial delantero de 28,creo que es lo más normal en los 2.8 de a partir de un año determinado.

Un saludo y ánimo

Lo cojonudo seria  cambiar un morro de cerdo por otro completo, no como en mi caso que el morro
de cerdo trasero cambia de tamaño, ademas debes de fijarte si lleva bloqueo o no para poder tenerlo

Cita de: burtoneuskadi en Noviembre 20, 2011, 20:33:29 PM
Lo cojonudo seria  cambiar un morro de cerdo por otro completo, no como en mi caso que el morro
de cerdo trasero cambia de tamaño, ademas debes de fijarte si lleva bloqueo o no para poder tenerlo

pues si estaría bien sacar en claro lo mejor para cambiar o lo que menos trabajo nos daría y luego ya queda para cada uno localizarlo.

Bueno, yo a la frego no le puedo meter unos 33 ni en sueños porque no le caben, por eso lo decía, no pensaba que al montero se le pueden meter neumáticos bastante grandes.

Bueno despues de un par de semanitas ya esta terminado, la verdad que lleva trabajo pero bueno
En la autovia con las 31" va muyyyyy corto, esperemos que me dejen unas 33" y pueda probarlo.
un saludo

buenas, lo prometido es deuda, ya aui con las 33"

Joder David,te felicito por el currelo que te has pegado,lo estas dejando regordete.
Que tal va con las 33?
Saludos

No había visto este post, muy interesante, enhorabuena por el trabajo.

¿Que tal te quedo el invento? ¿Como va con las 33"?

Te aconsejo, solo por precaución, aun que no notes nada raro, cuando hagas 500 o 1000km con los grupos nuevo, cambies la valvulina de los ejes, para comprobar que no hayan limaduras de hierro, así te aseguras de que todo está correctamente.

 burtoneuskadi las pegas son menores cuando terminas jejejej
la verdad es que merece el curro ya que estos coches son demasiado largos de relacion
yo lo note mas en 5ª en caretera y en 1ª en cortas que se sube por todos los sitios en relentin