Cita de: donpablos en Noviembre 15, 2011, 12:20:29 PM
Cadenas de jierro siempre. Lo de trapo es sólo para nieve.

En resumen, si piensas usar duratrac algún día, sólo usa duractrac para todo el año, no sólo para invierno. Eso es lo que he querido decir. Yo uso las duractrac para todo tiempo todo el año y de maravilla.

Saludos.

He estado mirando las de Michelin Easy Grip, que son una especie de combinación de ambos conceptos...creo: llevan 150 eslabones metálicos en las intersecciones de una especie de malla de un "composite especial", tipo nylon, que las hace muy sencillas de colocar y quitar (sistema similar, por no decir igual, a las de "tela").
El problema es que no encuentro mi medida 235/75/15...lo más parecido es 235/70/16 y esa medida no sé si me quedaría floja o, por el contrario, no me entraría en la rueda.

Respecto a las Duratrac...estudiaré, de nuevo, el tema para el invierno que viene. De momento tengo un laaaaargo tiempo asegurado, ahora con las mud y en primavera con las AT2.

Saludos

Cita de: Cartere en Noviembre 14, 2011, 12:35:54 PM
Y aprovechando que ahora ya sé subir fotos... ;D ...
No sé si las AT2 me habrían sacado de esta situación:

Pues a mí se me pone el coche así y sigo andando y ya volveré a por él con un tractor o algo ;D   La verdad es que tiene que acojonar y más viendo cómo quedan los techos de estos coches en caso de vuelco.

Por cierto, yo llevo unas cadenas que compré el año pasado y no las saco ni en verano, no sea que un día hagan falta y no estén.

Saludos

Pues sí, Simca....quizás si fuera algo más "experto" habría optado por esa solución (que pensé y mucho)...o llamar por teléfono y que vinieran con un tractor de un pueblo más o menos cercano.
Pero la osadia de la ignorancia unida a una cierta vergüenza torera -mi yerno no paraba de decirme que era un insensato por hacerme esas rutas yo solo- me empujaron a intentarlo.
Ni te imaginas el alivio cuando salí, entero, del trance...¡como medio orgasmo por lo menos!... ;D

Sigo dándole vueltas a lo de las cadenas, sí...Acabaré comprándolas aunque aún no sé cuales.

Saludos

Déjate de trapos... para tracción cadenas, sí o sí.

Métete en barro con trapos y kk, métete en barro con cadenas y una oruga.

Y medida tienes para cadenas hasta para rueda de cosechadora.

Saludos.

Sí, sí...ya estoy viendo que me voy a tener que ir a las metálicas de toda la vida.

¿Algún consejo sobre algún modelo/marca que sean más sencillas de poner y quitar?...sin irse a las de 400€, claro...

Saludos

En 4x4 pocas veces pondras cadenas, pero cuando las pongas es que las vas a NECESITAR.
Te recomiendo por supuesto metalicas y lo mas brutas posibles, pues en carretera no las pondras y fuera las piedras te las destrozaran con facilidad.
Yo tengo unas que la bolsa cuesta levantarla con una mano no se lo que pesaran pero un huevo y parte del otro. Las compre en alguna tienda de preparacion 4x4, creo que en terra4x4 y me han sacado de un par de apuros.

Vaya, Enric...de nuevo me "enderezas" el camino...
Yo estaba mirando las Iceman Z8, que dicen que son la repera...pero brutas no son, o no parecen.

http://www.youtube.com/watch?v=Q0QDqNIZskM

Dicen que están fabricadas con acero ¿aleado al manganeso?... ???...y que son durísimas...
Al parecer no hay que mover el coche para ponerlas y se tensan solas...
No sé que os parecerán...

Lo que dicen de las cadenas Iceman:

"Estas son las ventajas de SCC-CHAIN * Sólo 6mm de espesor en turismos y 8mm en vehículos tipo todo terreno y SUV * Fabricadas en acero aleado al manganeso, extremadamente resistente * Hasta 3 veces más duración que una cadena convencional de aleación (aprox. 600km) * Hasta un 50% más ligeras que las cadenas de eslabón tradicionales * Instalación rápida y sin necesidad de mover el vehículo * Se ajustan y centran de manera automática, no hay que parar cada cierto tiempo para revisarlas y ajustarlas * Conducción suave y silenciosa, gracias a su tensor y al sistema de eslabones espirales * Disposición en zig-zag que garantiza durante todo el giro de la rueda una tracción permanente y el funcionamiento adecuado del ABS, los sistemas de anti-patinaje ASR y de control de tracción TAC * Su estuche de tejido es de dimensiones reducidas, resistente e impermeable. El modelo ICEMAN Z6 y ICEMAN Z8 incluyen unos guantes de algodón y una pala quita hielo * En caso de rotura de un segmento, al contrario que con sistemas tradicionales, sigue siendo funcional y las posibilidades de causar daños a ruedas, carrocería o frenos son remotas. Dispone de partes de recambio y en función del modelo * LAS MÁXIMAS CERTIFICACIONES Y HOMOLOGACIONES: Podrá circular con ellas en todos los paises de Europa. Cumple con las certificaciones y homologaciones más estrictas Europeas: TÜV/GS Alemania, Ö-Norm Austria, SWISS Approval Suiza. * Autorizada y recomendada en USA: CalTrans USA, DOT USA... * Podrá emplear cadenas de cable SCC-CHAIN en turismos, 4x4, SUV, camiones ligeros, máquinas de trabajo... también ejes con ruedas "twin" CONSULTE SU MEDIDA"

Creo que Enric se refiere a CADENAS, de esas que un fantasma no corre con ellas,... ::)

Mas bien de las que usan las maquinas de obra civil, autobuses, camiones,... Unos 20 kg por cadena,... Pero son las únicas que, cuando de verdad te hagan falta, no se joderan.

Las otras, con auto montaje, auto tensado y auto-lo-que-necesites, se te joderan, yo tengo unas,... Bueno una.

¿Unos 20 kgs por cadena?...¡coño, qué exageración!
No, no, hasta ahí creo que no voy a llegar...eso me parece una barbaridad.
¿No hay nada intermedio medio decente?
En el otro coche, el turismo, llevo unas de tela...la autoshok o algo así...y no las he tenido que usar en 4 años, están sin estrenar.
Comprar unas cadenas de 20+20 kgs, y cargar con ellas, para quizás no tener que utilizarlas nunca me parece exagerado.
Al fin y al cabo vivo en Galicia (y no en zona de montaña) no en el Pirineo...y aquí es difícil que la cosa se ponga tan complicada como para tener que echar mano de semejantes monstruos cadeniles, y menos con un TT.

Saludos

El hecho que la siceman esa tengan un grosor para coche y otro para 4x4 ya es una buena cosa.

Todo lo que no sea la tipica cadena de turismo con poco grosor ya es una mejora.

Eso ya suena mejor.
Sí, he visto muchos modelos, por ahí, que tienen 3,8/4,5 mms.
Si las iceman son de 8 mms (habrá que confirmarlo) ya es el doble que las "normales".
En fin, seguiremos buscando.

Las mías son de 6 mm tipo escalera, con rompe-hielos y pesan 14,5 kg c/u  :o

Las en rombo efectivamente dan un andar más cómodo y uniforme (dan menos problemas al ABS y ASC) pero no escarban ni aguantan tanto como las en escalera.

Al final si las voy a tener que sean las más últiles, no son solo para nieve, también para barro y cuando te toca una subida o bajada muy resfalosa con barro o incluso pasto (aunque prefierno ni intentarla jejeje)

saludos

Pues las Iceman esas parecen de escalera...o de "escalera romboidal"...
Pero tengo que mirar bien eso de los 8 mms, porque no tengo muy claro si se refiere al grosor de las cadenas o al espacio necesario para ponerlas.

Gracias por el consejo, Josep.
El caso es que nadie me dice cuales comprar...unas concretas.
Saludos