Cita de: troculin en Noviembre 01, 2011, 19:33:59 PM
el primer requisito para ir por el monte y mas en verano es no modificar el sistema de escape del vehiculo y no te digo a escape libre.

Amigo, yo solo circulo en playas desiertas  ;D

He encontrado esto en un foro de Honda, creo que es un brico muy muy interesante, sobre todo para los que no quieren homologar ni nada  ;)
El post viene COMPLETO, con las pruebas de potencia  ;)
http://www.hondask.es/foro/showthread.php?88-BRICO-Escape-artesanal-Anvidia-V1-Honda-Civic-1.4-1.8-y-Type-R-FN2

En el Did si dejas el catalizador puesto el sonido apenas es apreciable, es mas ronco que el de serie pero no llama para nada la atencion.

Quizás me hace un ruido tan exagerado por que el catalizador esta vacío, pero como siempre dices Enric, cada motor es un mundo.
Yo no siento ese nervio que comentáis, lo único que me ha gustado, es que el sonido del motor ha mejorado, no suena tanto a golpes  :-\

Quizás abriendo un poco la conexión dejando que un poco de gases salgan por la junta y el resto vaya al silenciador, quite ese ruido, por otra parte, he leido en un par de sitios que una evacuación rápida de gases jode la culata  :-\ :-\

aqui teneís un muy buen brico de un escape lateral: http://toyotaserie70.mforos.com/896452/10279185-brico-escape-lateral/

Hola. Yo tengo el DID largo sin catalizador y con un silencioso Duramas un poco más pequeños qeu el primero de los originales; se gana en bajos y tan solo hace ruido cuando abres gas a partir de 1500 v. +-. En carretera no se nota el ruido. La salida la tengo lateral pegada a la rueda trasera, debajo de la puerta trasera izquierda. Cuando meto al niño en invierno en el coche tiene la ventaja que te pone  las piernas calentitas ;D

yo llevo cambiado el silencioso por uno deportivo y en cuanto pueda quitare
un resonador que lleva. el mio es un 2.8 y no lleva catalizador de serie

suena mas ronco en bajos, luego inapreciable

http://thumbs.subefotos.com/2e4dc56a308aaccd3f3b1536ff900688o.jpg
http://thumbs.subefotos.com/cac3e0903919950ddcb2fbb71804e27eo.jpg
http://thumbs.subefotos.com/142dfe0187807f359d7319406ebca024o.jpg
espero que se vean no se subirlas si te fijas la estribera la recorte unos 8cm para que entrara
el escape sintener que quitarla

Para que sirve el suplemento deL catalizador de la foto?? Esq n m permite entrar en L enlace!

Por cierto, tng en mente modificar el escape, tengo 3m de tubo de 60mm x 1mm y mi idea es sacar el escape lateral o hacer toda la línea nueva desde el catalizador hasta el final sin curvar tanto el escape, sino lo.más recto posible y sin silenciadores!

Que opináis? En rendimiento.n se si abra mucha diferencia xq sería mayor diámetro y sin silenciadores lo único q sería un poco más largo...

A ver si.m podéis echar una manilla y quitarme de dudas jajajaja
Un saludo.

amos yo te diria que como el del niko que suena de marabilla, no es estruoso, pero mola aparte si le queitas el catalizador un filtro que se obstruya en un futuro y mas si lo llevas un poco muerto de revoluciones8dentro del catalizador lleva 4 si no recuerdo mal) yo lo vacie a la antigua usanza con una lanza y una maceta, para poder sacr todo bien con un alambre acerao gordo de las vallas y varilla roscada de 6 asi para sacarlo y mientras golpearlo para separar tropezones de la maya, solo con el caytalizador notas un poco

Seria mucho pedir que alguno que lo tengais echo subais un video a youtube para hacerme una idea? me gusta tanto o mas el sonido de un gasoil a tractor como el de un gasolina jajajaj

no se si sera cierto pero me dijeron q el escape lateral hacia que los segmentos se desgastaran antes... no se en cuanto tiempo o kilómetros.. también lei que los escape laterales se lo ponen a los coches de gran motor.. no se hasta que punto es beneficioso por el tema de retención de gases y el lag... yo lo tengo lateral y me va bien, me ha rayado un poco lo de los segmentos.. mi tubo es de 50mm pero quiero hacerlo de 60mm