bueno pues depuramos esta info en el nuevo foro
lo que bamos a esplicar a continuacion es en lo que llebo trabajando todo el verano y lo que queda jejeje
base; pajero cabrio año 92
motor; 3000v6 150cv
cambio; automatico
el coche de serie ya era bonito


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su primer invierno tubo un lado salbaje



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llego de nuevo el verano y calzo sus primeras ruedas gordas


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y luego empezo el lio de de modificacion de berdad, primer paso desmontar todo lo posible


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Al final todo merecerá la pena, dale caña David!

;)

El final de esta historia es muy prometedora

De momento tiene mejor aspecto el coche de la tercera foto, que el montero. Vaya tela lo que le has hecho.
Esperaremos a ver como se desarrolla esto.

seguimos con el lio, se saca el motor 3000 v6


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caja de cambios preparada


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para poder modificar los anclajes de la caja de cambios y los del nuevo motor se opto por sacar la carroceria completa


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carroceria pelada del todo


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chasis pelado listo para montar motor y caja


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motor 3500 listo para el emplante con correas nuevas, bomba de agua, bujias .......


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aqui podemos apreciar la modificacion para los soportes


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motor y caja ya en su sitio


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antes de montar la carroceria en su sitio y ya con el motor en su sitio, dejamos montado los BJ SPACER


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tambien montamos los muelles malbisa +4 cm y unos tacos de nailon para darle otros 3cm mas de altura


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al dare tanta altura a la parte trasera los amortiguadores olman emu se quedan cortos en estension con lo cual hay que alargarlos


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tambien hay que alargar la transmision trasera y como tengo que poner la del 3500 y dejo los grupos del 3000 el separador tambien hace las veces de adaptador, tambien he tenido que montar los cables del freno de manano de un montero largo por que los del corto se quedaban cortisimos.


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tenemos preparado el body life de 11cm (un capricho) jajaja


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Ánimo David!!!!!!!!!!!!!!!!!

buffffffff mas cosas
para que el coche quede mas exclusivo se adaptaron los faros del japo


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y asi queda


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ya es hora de poner la carroceria en su sitio y asi es como queda


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como las ruedas ahora quedaban pequeñas compre algo mas gordo unas Mickey Thompson 33x14.5 r15



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este es my hijo lucas presumiendo de coche


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hora de cables, cables,cables y mas cables buffffff que locura espero no pasar por esto mas veces


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me los lleve a casa para alargar la instalacion ya que era la del coche japones y abia que llevar el cuadro al lado izquierdo, etc


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buffffff es ver estas imagenes y me dan escalofrios jajajajjaja


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tambien hubo que modificar la palanca de la reductora por que la caja es japonesa y trae las palancas cambiadas de sitio


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y como me toco cambiar la caja hubo que modificarla una segunda vez, que movida de palanca jajajaj


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ahora faros con vixenón


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el snorkel


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kit de admisión directa


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esta foto no puede faltal ya que fue el primer dia que arranco el coche, gran colaboracion la de el compañero raul, gracias amigo.


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El que hay al la izquierda, ¿es tu antigua máquina?
Porque si es así se ha quedado enana al lado de este monstruo ajjaja, ¿la compró algún forero al final?

Saludos.

Que caña. Ya solucionaste lo de la caja?

llego el cabestrante


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luego llego el parachoques que era de un DID y tambien hubo que modificar para que se adaptara al mio


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y asi va quedando el pepino


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si ya esta solucionado al final vale la del 2.8 automatico cambiando la envolvente y alguna cosita mas

David de los dos que salis en la foto quien eres? es para ponerte cara cuando hablemos por telefono, saludos y un trabajo excelente y espectacular

Me alegro.

David me alegro mucho de que al final sirviese la caja del 2.8 . está guapisimo con el paragolpes del DID.