::) BUENASS TENGO EN EL TALLER UN 3.2 AUNTOMATICO DEL 2005/2006 LA CUESTION ES LA SIGUIENTE: EN EL AUTODATA PONE QUE LLEVA 9 LITROS Y SOLO SALE DEL COXE 5 QUITANDO EL CARTER Y FILTRO. ¿¿ COMO SALE EL RESTOO???. EL AUTODATA ME DICE QUE LLEVA UN SP3, TRAMSMISEVILLA DICE UN DEXRON3 MITSUBICHI DICE QUE UN DEXRON2, Y EL ACEITE ORIGINALL NO LO HAY EN ESPAÑA, POR EL MOTIVO QUE SEA. AVER SI PUEDOO SABER QUE ACEITE PUEDO PONERLE PARA QUE NO DE PROBLEMAS. EN OTROS TEMAS ANTERIORES SE DICEN KOSAS PERO NO SE ACLARA NADAA O KASI NADA UN SALUDOO Y AVERR SI EL BRIKOO Y COMPAÑIA ME SACAN DE ESTE APURUU UN SALUDOO GRACIASSSS

presentate ante todo y no escribas en mayusculas que estas dando voces eso ante todo y en el autodata te pone si realemnte lo tienes que caeite recomienda el fabricante para el cambio, para el motor, para los grupos, y tranfer

perdonee no era mi intencios, soy juan, soy de sevilla y no see que aceite ponerlee y necesito que me ayudeis

buenas una cosa que no he dixo es que es un 7 plazas tiene 133.425 km, se le cambio una vez en la cas a los 75.000 creo recordar, lo que se que ya le toca cambiarselo, en la cas ale colocaron un dexron 2 me costo la revison unos 700 euros en sevilla, aver si la gente k ai por aki k entiende de aceites me soluciona la papeletaa un saludo mil graciass

Tu caja usa Dia Queen SPIII o alguno de otra marca que cumpla con SPIII, hay varios foreros que ha cambiado por lo que en España hay. Dexron II/III usan las cajas de los 2da generación.

Para cambiar todo el aceite hay que vaciar por la manguera del enfriador, con máquina o cambiando varias veces hasta que salga todo "nuevo", está descrito en algún post o brico, trata de encontrado.

saludos

muxas graciass, lo k pasa es esoo k no lo encuntroo el original por ningun concesionario oficial, y lo que quiero es usar uno compatible al original, lo del enfriadorr no te e entendido muy bienn perdonaa un saludo a todos

Se refiere al aceite que queda dentro del radiador y los manguitos. Para sacarlo debarías arrancar el coche y en N esperar un minuto o hasta que salgan burbujas. Luego parar, si es necesario repetir, como mucho sacarás 8 litros. Lo cierto es que acj**na un poco, eso de que trabaje la caja sin aceite. Yo le vacié el carter (unos 4 litros) y rellené.

Hay quien opina que es preferible vaciar a medias y más amenudo (40 o 50 mil Km) que al completo.

En cuanto al tipo de ATF, creo recordar que los Dexron no eran recomendables.

Mas vale tarde que nunca, lo primero bienvenido.

El tema que tratas, esta bastante tratado ( http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=1171.msg12864#msg12864) no por eso deja de ser interesante como recordatorio...pero ¡Hombreeee!, primero usa el buscador(angulo superior derecho), si pones "caja de cambios automatica", encontraras incluso "bricos" de como poder hacerlo tu.

Hace un par de meses, le cambie el filtro y el aceite a la caja de cambios del mio, me salio por 360€, pero claro esto es Murcia y Sevilla es Sevilla, hay en casi todas las poblaciones medianamente importantes talleres que tocan bien (algunos son compañeros "cuatreros") nuestros vehículos, mi consejo es que si no estas ducho (y aun estandolo) se lo lleves a ellos para esos mantenimientos "delicados", por ejemplo este mio le saco (para que saliera limpio) 11'5 litros a mi caja de cambios...eso seguro que yo, no lo hubiese hecho.

Como ya te han comentado, tira el aceite, te saldran unos 5l, y en vez de cambiarlo cada 100.000 kms, cámbiaselo cada 50, asi te aseguras que va "casi" limpio.

Despues de buscar, he encontrado este que me limito a "copio pego" (o sea no es mio...


CAMBIAR ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS


Tipo de aceite: Calidad Dexron III o equivalente, no inferior (Dexron II es lo que tienen en todas partes, pero yo no me arriesgaría)

Segun libro cambio aceite cada 45000 y aceite más filtro cada 90000.

Después de consultar a dos concesionarios Mitsubishi y a dos mecánicos de confianza especializados en 4x4 el resumen es el siguiente:

El filtro casi nunca se cambia (en uno de los concesionarios miraron el historial y habían cambiado uno en dos años....), a menos que el cambio no funcione correctamente.

La capacidad de aceite es de 9,5 litros, pero a menos que hagamos inventos varios, no los sacaremos nunca. Cuando saquemos el tornillo de vaciado de la caja en su parte inferior saldrán unos 4 litros. Es lo normal y lo que hacen en todas partes. Se hace cada 45.000 kms. para que el aceite no se estropee mucho (de hecho el mio con 55000 salió limpio)

En todas partes me desaconsejan inventos como arrancar el motor para que saque todo el aceite o soplar aire comprimido por los manguitos del radiador de aceite del cambio. Si el cambio va bien, no os compliqueis la vida; cada 45.000 sacais tapón y tantos litros de aceite como os salgan le añadis del nuevo (esto se hace con un embudo a través de la varilla por la que se mide el nivel del aceite del cambio)

Así que lo dicho, no os compliqueis la vida y haced el cambio cuando toca, que con 4 litros cada 45.000 kms. tendréis el automático en perfectas condiciones 

Quitar la varilla de nivel de la caja de cambios automatica que queda al lado de la del nivel de aceite del motor para que salga mejor el aceite.

Para llegar al tapon de vaciado hay que desmontar el protector de la caja de cambios y en un lado del carter vereis el tapon.

mill a gracias a los que me estais ayudando, lo que are sera lo siguiente: vaciare lso 4 o 5 litros que salga por el tapon y le rellenare con este aceite, aver que os parece, me a costado mucho trabajo conseguirlo, es un repsol atf matic diafluid (( pone por detras lo siguiente aceite para tarnmisiones automaticas y servodirecciones especialmente diseñado para lo vehiculos mitsubichi, el codigo del aceite o apy es spIII y la norma jaso.
bueno ya solo me queda saber si est eaceite es buenoo o haria dañoo un saludo a todos mil graciasss

como sea diferente al que llevas dentro no se mezcla solo se bate y queda uno por encima del otro, asiq mejor sacalo entero, tambien podia se como el uqe lleva mercedes el cepsa atf2000 que es el mismo que el dexron3 y tiene particulas para limpiar y siempre cambia el filtro xq si no luego le cueta entrar las marchas no las mete tan seguidas o rapido

entonces no pasa nada si lo arranco con el carter kitado y lo tengo en la posicion n durante un minutoo???? tu lo as visto acer asn alguna vezz?? draciass tioo

si estais uno arriva y otro abajo, mejor cuando no pare de hechar paralo para uqe no se quede el bloque de valvulas con alguno pillao

perdonamee tiooo seraa que no entiendos tus abrebiaturassss pero sigo sinn enterarme te puedo llamarrr?? mejorr un saludoo

Yeyo02, Mitsubishi no recomienda Dexron para la caja del 3ra Gen sino SPIII.

Respecto del cambio, revisa como está el aceite, si está limpio, sin olores y tienes claro que el actual cumple con SPIII entonces puedes cambiar 5 o 6 litros cada 30-40 kms y vas a andar bien. Si está sucio no es normal, ahí recomendaría cambiar los 5 o 6 litros y después d eunos 1.000 kms cambiar el aceite todo incluyendo el filtro como dice Yeyo02 ya que el aceite nuevo va a remover más mugre.

Lo otro que puedes hacer es conseguir un taller que tenga máquina y en estos te pueden cambiar todo el aceite sin siquiera abrir el carter.

Acá las instrucciones del Manual Mitsubishi del 2007, indica rellenar recursivamente hasta que esté todo el aceite nuevo...con eso gastas bastante más de los 9,x litros y debe salir carísimo, por eso me gusta más la idea de cambiar solo lo que salga pero más seguido.

El motor hay que apagarlo cuando el aceite salga con burbujas o pasado un minuto, lo que suceda antes.