Hola a todos, tengo un did corto del 2001 y esta mañana le meti la reductora y todo bien, el bloqueo trasero y todo bien, pero cuando sali del sitio y le quite todo, se quedo la luz del diferencial central parpadeando intermitentemente, segun el libro indica que te vayas pa un taller, bueno el caso es que lo intente de todas las maneras que dice el libro y igual, me fui para otra zona llana y paro el coche todas las luces de chequeo bien, para a continuacion quedarse la del diferencial central intermitente, el coche parece que estaba o en 2H o 4H, porque no notaba esa cierta resistencia que da el diferencial central, esto lo he hecho como 20 veces, paro el motor, contacto, todas las luces chequeando bien, hasta que se queda la del difencial central intermitente, en parado palanca en 4HLC mantiene las luces todas encendidas, pongo 4H O 2H y escuchas el mando electrico hacer su trabajo pero no encienden las luces ni de 4H ni de 2H se vuelve a quedar la luz del bloqueo intermitente, hecho a andar y en la unica posicion de la palanca que mantiene bien las luces es en 4HLC, y la reductora no le entra, ya harto me fui pa mi casa, el coche va bien pero no se si va en 2H o 4H, en 4HLC no creo porque aunque mantiene en esa posicion todas las luces encendidas no siento esa resistencia del coche y atencion, cuando llego y subo el coche en el bordillo, bualaa se apaga la luz del diferencial central y se enciende la de 2H.
Bueno a ver que hos parece, espero que solo sea tema de suciedad en los conectores de la caja de seleccion, peeeero que no le entre la reductora me escama mas, peeero por otro lado esta mañana le entro todo bien.
En fin, tuve un montero 2.8 tdi que me dio muy pocos problemas y una superselect de cojones, en cambio estos con el mando electrico creo que es un paso atras, espero no arrepentirme de la compra, un saludo.

Pues tiene pinta de ser fallo eléctrico. Algun conector que anda flojo seguro. Tendrás que hacerte con un esquema electrico y repasar la linea de la tranfera al a ECU y de la ECU al switch de control. A ver dondes está suelto.

También podría ser problema del liberador de rueda que no bloqueara por algún problema en el sensor en el sistema de vacío.

De todas maneras convendría que miraras de asegurarte si entran las posiciones o no. Vaya que si bloquea el diferencial en realidad o no, si se conecta la tracción etc. Que no funciones las lucecillas es un mal menor, lo importante es que el sistema funcione.

Lo que dices es cierto, las trasnfers de palanca son mucho más fiables, puede fallar la electrónica pero la posición que pones es la que llevas, no falla, en cambio con el conmutador electrico... pero vaya todo tiene sus ventajas e inconvenientes, no te creas.

Saludos y a ver si sale la cosa pronto.

aqui tienes el manual de servicio del coche, en el apartado transmision tienes alguna informacion que te puede ser de ayuda pero yo lo primero que miraría son los conectores

http://www.megaupload.com/?d=N1VYCUWO

saludos

Si al subirte en la acera te ha funcionado hace pinta que alguno de los conectores de la caja falla y al moverse de lado ha vuelto a hacer contacto.
Que no entre la reductora es normal ya que si la centralita de la superselect detecta error en una posicion anterior no te acepta que pases a la siguiente.

desconecto los tres conectores y los limpio, alguno mas?, la caja la abro?

a mi me paso y desconecte las valvulas y las sople con un compresor y ok

Que válvulas, te refieres a las electroválvulas?

creo que se referira a los tres conectores

buenas de nuevo, hoy me he tirado debajo del coche y he desconectado seis conectores, en los alrededores de la caja,  los he rociado con un liquido pa cableado, los limpie lo mejor que pude, y a probar, y nada seguia igual,
pero a las dos horillas mas o menos lo volvi a a coger y por fin las luces de 2H encendidas, 4H si le entra y sale, lo demas no he probado, aunque ayer si le entro las cortas una vez, en fin esta claro que es tema electrico, la famosa cajita esta muy espuesta sobre todo al barro y a la grava, sigo pensando que como una buena palanca mecanica que se quiten todos los manditos electricos u electronicos.
queria preguntaros si alguno utiliza con bastante frecuencia la superselect de los DID, mas que nada por saber si con uso intensivo dan muchas fallas, un saludo.

Cita de: donpablos en Julio 07, 2011, 09:04:29 AM
Que válvulas, te refieres a las electroválvulas?

me explico he soplado con el compresor los conductos y asi por encima las mismas valvulas otra cosa que no mencione es que " bueno no se en el did pero en el mio tiene como una bomba de vacio que esta a un lado del transfer es ella la que se encarga de accionar las valvulas electricas si ese trasto esta mal no dejara de parpadear las luces  en el mio solo parpadeaban las dos de arriba lo cual no significa que estaba en 4x4 pero verlas parpadear es un fastidio. un salu2

Mientras mas lo uses menos problemas te dara. El problema de muchos de segunda mano es que no lo han usado nunca y les falla una cosa y no lo arreglan  y despues de años ya fallan varias.

Cita de: Enric en Julio 10, 2011, 12:18:03 PM
Mientras mas lo uses menos problemas te dara. El problema de muchos de segunda mano es que no lo han usado nunca y les falla una cosa y no lo arreglan  y despues de años ya fallan varias.

es asi!!!!!!!!!!!!!!!!!

si, este seguro que lo han utilizado muy muy poco, yo necesito a diario el 4x4.

BUENAS CONPAÑEROS
A mi me paso algo parecido i era que la valvulina de la  caja no era la adecuada que el antiguo propietario le habia puesto valvulina normal y cuando utilizaba la selec se calentaba y me parpadeaba al final tuve que cambiar los cinco sensores porque una vez que se an ensuciado un dia te fallara i al tiempo el siguiente.
A si que no queria estar cado dos por tres liado con los sensores los cambie y desde entonces ningun poblema.
UN SALUDO
ALBERTO

ami tamben se me pone la luz del dif central a parapadear, pero solo me pasa cuando entro en carretera, hoy estuve de viaje y bien hasta que hice unos 40km en carretera y se puso a parpadear y a la vuelta hizo lo mismo, por el monte no lo hace, asi que no creo que se a cosa de conector medio suelto ya que el coche por carretera no tiene casi vaches y por el monte si.-
yo queria saber lo que le pasa ciertamente, los sensores los tiene cambioas y las electrovalvulas tambien, nose que puede ser