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Hola¿qué pieza es esta, la del círculo rojo?
Lo pregunto porque hecha un poquito de aceite por la parte superior-lateral de la misma, es normal?
He visto que la tapita gira sobre sí misma pero sin desenrroscar.
Aprovechando la foto, ¿dónde está la EGR?

Un saludo.

hola
esto es la valvula de sobrepresion del turbo,,,,, para no romper la culata en caso de mucha presion  ,,,,,, o eso creo, y este modelo de motor no lleva EGR

Si es la valvula, yo la tengo fijada para que no habra, y no veas como chuta.....

Pues por ahí me ha supurado aceite (o eso creo), es normal?

como que la llevas cerrada para que no abra? no te cargas el motor?

Cita de: uboat156 en Marzo 27, 2011, 21:31:00 PM
Pues por ahí me ha supurado aceite (o eso creo), es normal?

Por la admisión circula un poco de aceite del respiradero del motor y esta válvula de sobre presión al abrir bota este aceite, ahora bien esta válvula se supone que no tendría que abrir si esta funcionando bien la válvula del turbo... por lo menos en el caso del mio esta la abre cuando la presión llega a los 1,1 psi, pero si se regula bien la wastegate o válvula de descarga, esta otra válvula no tendría que abrir.

salu2

Cita de: jesus_suzuki en Marzo 27, 2011, 21:32:11 PM
como que la llevas cerrada para que no abra? no te cargas el motor?

Si la wastegate trabaja bien esta no tendría que abrir... pero al cerrarla se puede cargar un poco mas de presión  ;D

entonces, de momento parece normal, tengo que mirar como va eso del reloj de presión, para saber a cuanto sopla.

hola, saludos


esta válvula no la tengo vista por dentro ,,,, pero las que conozco una vez que se abren por sobrepresion hay que cambiarlas ,,, no se cierran del todo

perdona que te comente esto pero te dare los pasos ha seguir y si hace lo que te voy a decir te dare malas noticias,1 quita el tubo de la tapa de balancines que va hasta el tubo de la salida del turbo hacia el filtro del aire, si vez que sale mucha precion por ese tubo que te he dicho que quites es de cepmentos y es que el motor mete mucha precion en el carter lo cual hace que meta mucho aceite arriba lo cual se mete en el tubo que te he dicho se expande por el circuito y al entrar en la admicion 
parte lo quema y parte lo reboza por la valvula de la admicion ya que este modelo no tiene egr, mi preguta  es cuanto aceite le tienes que reponer y cada cuanto tiempo.

un saludo y espero que solo sea una tonteria.

hola, gracias po el consejo, no sé cunata es mucha presión.

entiendo que quieres decir que sería un problema de segmentos.

el aceite llevará 1000 km y no he visto que baje, y aún lo miré hoy, también me fijé que no ha rezumado más por la tapita esa y mira el motor todos los días.

pues solo tienes que cambiar la valvula y listo, me alegro por ti. yo no he tenido tanta suerte y aqui lo tengo con piezas por todo el interior esperando al tornero que termine de rectificar el motor.

hola fran1972cazador, he sacado el tubo pero en la zona que se une al tubo gordo que va al filtro, osea el otro extremo, y sopla u humo grisáceo, lo que no sé es si es mucho o poco, también se aprecia el tubo negro como de aceite por dentro, lo que no he vuelto a ver es rezumar por la válvula.

También saqué un momento la cala y salía humo y además gotas de aceite,

qué me comentas al respecto?

está muy jodido de motor? ¿cuáles eran los síntomas que apreciaste en tu coche para comenzar a sospechar?

Mi coche tira bien, no pierde fuerza, no mezcla aceite y líquido refrigerante, no se ven perdidas por las juntas, no gasta refrigerante, tira bien y no se achica, eso sí a partir de 90 km/h mete mucho ruido.

Lo único que me parece cuando voy subiendo cuestas en 5ª marcha a 90 km/h me parece como si el ruido cambiase y parece que hace claclaclaclaclacla y como si soplase aire para fuera por algún sitio.

Hoy le he dado caña, han sido 200 km de autopista a 100 km/h con puntas de 110-120 de marcador y luego han sido unos 5 km de barro y ahora por la noche he revisado los niveles y el aceite ha bajado un cuarto de la cala, se entiende que entre las marcas de máximo y mínimo.

A ver si me comentas, que me has dejado preocupado con el tema.

Un saludo.

El aceite ha bajado 2 milímetros en 1000 km hechos.

hola,

si taponas la valvula de sobrepresion para probar no tendria que  pasar nada SIEMPRE QUE LA DEL TURBO ESTE BUENA,  si te tira aceite lo mas probable es que esté jodida, pero y si el fallo fuera que la del turbo no abre bien, yo obtaria por cambiar pues si tira aceite no estará muy OK.
si la dejas siempre anulada el riesgo es que si la del turbo fallara reventarias el manguito y la culata sufriria mucho.