Hola amigos. Ya posteo sobre mi coche, porque no me fio de los concesionarios y necesito una segunda opinion.
Tengo un Montero 3.2 did del 2000. Ya le cambié motor entero, bomba abs, embrague, y lo ultimo de todo y que está en taller es por el siguiente problema.
De motor va bien, bueno normal, pero cuando el pongo el clima con el coche a ralenti empieza a echar un humo negro de forma exagerada, el motor se queda como agarrotado, a tirones que parece que se achica.Lo lleve a Mitsu oficial y me dijeron que en la máquina daba fallo de bomba de inyección. El caso es que me lo llevaron a un sitio de mucha fama para reparar la bomba.
Hoy he ido a por el coche con los 1600 € para pagar. Todo bien me dicen que la bomba ya está reparada y me voy. A los 10 km se me da por parar y hacer la prueba. Paro a ralenti y pongo el clima y todo seguia igual.Una humareda que parece un incendio.
Se lo llevo de vuelta y les exigo que me devuelvan la pasta porque el coche seguia igual que estaba. Tras discutir( y decirme que el motor estaba fuera de punto) accedieron a devolverme el dinero,se quedaron el coche y me dijeron que iban a mirar otra vez.
el caso es que a mi me da que eso no es ,porque la repararon y sigue haciendo lo mismo, y tengo miedo de que al irlo a recoger me digan que si que era la bomba para joderme los 1600 €, cuando a lo mejor el problema era otro.
¿alguna solucion? Por cierto yo me fije que cuando pasa eso, una polea que engancha cerca del motor se queda enganchada y gira a golpes en vez de hacerlo de forma continua como es normal.
Gracias de antemano

   No sé muy bien cómo funciona el mecanismo de acople del compresor del aire acondicionado, pero si sé que lo mueven las correas de accesorios, y eso que dices que una de las poleas va a golpes, no es muy normal. Quizá el compresor no acople correctamente, dé tirones y el motor se resienta por no poder tirar bien por ella, de ahí los tirones y el humo negro.

   Saludos.

Hola te cuento en el 2.8 si le quito este tubito de goma que esta en la bomba inyectora el A/A va fatal baja de bueltas y parece que se va a parar y tiembla el coche monton, no se como es el 3.2 pero si te sirve de algo hecha un ojo, suerte

http://img413.imageshack.us/img413/9794/dscn1244b.jpg

Hola.

He le ido tu post y se me han creado mucha dudas sobre tu avería.....

Yo empezaría por mirar la carga de gas de A/A, eso de que el embrague enganche a trompicones puede ser por falta de presion y que este justo en le limite de carga mínima, si eso esta descartado....

...Miraba el funcionamiento de las mariposas de admisión (por ahora dejaría de lado la inyección) ya que todo esto va gestionado electrónicamente y la centralita al detectar una puesta en marcha de A/A automaticamente inyecta un poco mas de gasoil para compensar esa perdida pero si a ese aumento de gaoil no de damos un mayor paso al aire probocariamos una combustión demasiado rica y de hay el que te eche ese humo.

No se como tendrás la EGR de limpia y el colector de admisión, ni se de que año es tu motor.


De aquí en adelante necesitaria saber de que año es tu motor y si te lo hace en frió o en caliente...

Respondeme y te intentare seguir aclarando el tema.


Saludos!!

Gracias a todos por las opiniones.
El motor es del año 2000 y lo hace igual tanto en caliente como en frio, el punto es que solo lo hace cuando le entra el aire acondicionado.

Tu motor tiene todos los actuadores de mariposa y EGR através de vacío, habría que mirar si trabajan bien y si la EGR esta limpia en la parte del colector de admisión es donde mas carbonilla se acumula, asta el punto de que haga eso.

A mi me da mas la impresión de que tu problema es por falta de aire en vez de exceso de combustible.......

Quitale el tubo que viene del intercooler al colector de admision y mira hasta cuanto se cierrala mariposa en ralenti, si se queda casi cerrada tendrás que asegurarte de que esta falta de aire la coge correctamente del escape atraves de la EGR, si así tampoco lo hace es que en algún punto tienes el conducto obstruido.
Prueba otra cosa, cuando lo tengas con el tubo de la admisión quitado conecta el A/A y abre tu manualmente la mariposa con el fin de darle caudal de aire generoso y mira haber ti te humea como dices..

No digo que pueda tener otra cosa pero lo primero que hay que comprobar es esto antes de meterte en mayores berenjenales

Aparte de los buenos consejos de Sastraka (que sabe mucho), si no quedas conforme pide el libro de reclamaciones y que quede constancia de ello, de cara a una reclamación te va servir de mucho.

Si yo no estoy equivocado en el manual de servicio habla de que hay algun motor que sube el ralenti cuando el aire acondicionado esta en marcha con un actuador por vacio que esta mas o menos en la zona del filtro de gasoil.
Mi Did es del 2002 y no lleva ese actuador con lo que supongo que eso lo hace electronicamente, pero a lo mejor el tuyo que es del 2000 si que tiene ese actuador.
Fijate a ver si lo tiene, que si lo lleva el problema puede estar en que no funcione bien.

 Y otra cosa, no es la primera vez que lo digo pero estamos en nuestro derecho, mirate el seguro del coche si entra cobertura de las reparaciones. En el caso de una reparacion mal hecha ellos se encargarán de todo y no tendrás que enfrentarte tu solo con los del conce o taller.
Yo entiendo, en parte, la política "cambiapiezas" de los talleres, sobretodo como es el caso del mío, si empiezan a buscar los más probable, sencillo y barato antes de mirar lo complicado y más caro aunque no se dé con la solucion a la primera. Las horas hay que pagarlas y no se ván a comer mucho el coco antes de meterle mano al coche. A mi a veces me han hecho una chapuza/solucion barata para ver cómo iba i volver en unos días antes de meterse en berebgenales caros. Pero eso no justifica 1600 euros, me parece una locura por una reparacion no efectiva.

Yo tenia ese mismo problema, a veces hasta sin conectar el a/a el relenti se volvia inestable y empezaba a humear. Se soluciono con anular el EGR y una buela limpieza de toda la admision. No se si tu problema vendra del mismo sitio.

Un saludo

yo reparé una averia con los mismos sintomas de tu coche, ¿falla nada mas poner el clima o tarda un poco? el problema estaba en que el ventilador (del radiador del clima no actuaba), por lo que se calentaba el gas y el compresor  intentaba bloquearse.
el motor del coche se retenia por lo que hechaba humo negro al no poder hacer bien la combustion.
comprueba que al conectar el clima el ventilador actua.
saludos.

Hola, queria saber si resolvistes el problema con tu carro, tengo un DID 2002 con el mismo problema, y no dan con el daño verifique el ventilador si es el que esta afuera y funciona.