Muy buenas compañeros, tengo cita en el mecánico mañana, por si alguno le ha pasado o tiene alguna idea, desde hace tres días de repente a unas 2000 rpm o pasadas empezó a sonar el motor tac tac tac ... un ruido acompasado al acelerar y al estar caliente, inicialmente al arrancar parece que no suena, pero subido a 2000 y caliente en marcha si que suena.
Pensé en la cadena pero imagino que sonaría continuamente desde el principio al arrancar ...  y paso la campaña a los 91000 y ahora tiene 140000, supuestamente se la cambiaron y todo conjunto... también he pensado en los taques...

Saludos

Subo video
https://youtube.com/shorts/do_TaXbDt8A?si=053Dpp0V54e_j-9n

Hola
Revisa el tensor superior de la cadena que suele partirse, mete la cámara del movil por el tapón del aceite y haz la foto, se puede ver así. No lo dejes, suena feo.

Saludos.

Lo miro, me han dicho que puede ser de la bomba inyectora, pero no cuadran con los ruidos, no da tirones y arranca a la primera.... Para hacer ese ruido
A los 91000 paso la campaña del tensor , cambiaron tensor , cadena , kit completo ... o se supone que eso hicieron , ahora tiene 141000 , ¿cuánto suele durar el tensor?

Cita de: Alberto en Octubre 25, 2025, 13:35:21 PMHola
Revisa el tensor superior de la cadena que suele partirse, mete la cámara del movil por el tapón del aceite y haz la foto, se puede ver así. No lo dejes, suena feo.

Saludos.

Adjunto lick del vídeo de la cadena https://youtube.com/shorts/PXxoTpdn_sw?si=ryMJY8fotGrORK0O

Hola.
La verdad es que el patín del tensor del vídeo está perfectamente. Yo lo cambio cada 100mil, y sale perfectamente.

Ese motor tiene pocos km, se supone que la cadena y tensor estén bien,los han cambiado en la campaña que comentas??
 y este motor, no lleva taqués hidráulicos, son de los que hay que hacer el reglaje a la antigua usanza usando las galgas y las llaves para regular.

Buenos días, se supone que si en la orden de trabajo que me dieron en su día después de mucho reclamar que me lo dieran : (TENSOR, JUNTA TENSOR, KIT CADENA, CADENA Y JUNTA TAPA)

La verdad que estoy agobiado con este tema y que nadie me diga de dónde viene el ruido , teniendo la necesidad del uso para viajar y veremos cuánto costará esto

Subo un vídeo que saque del bajo por si se detecta algo

https://youtu.be/wVABcuQeig8?si=qTkyrW0Nk8IiNv3-

Podría ser la bomba inyectora?

Cita de: Alberto en Octubre 28, 2025, 22:15:22 PMHola.
La verdad es que el patín del tensor del vídeo está perfectamente. Yo lo cambio cada 100mil, y sale perfectamente.

Ese motor tiene pocos km, se supone que la cadena y tensor estén bien,los han cambiado en la campaña que comentas??
 y este motor, no lleva taqués hidráulicos, son de los que hay que hacer el reglaje a la antigua usanza usando las galgas y las llaves para regular.

Hola.
Pues a mí me suena a la cadena,y cuando aproximas la cámara a la zona de debajo de la cadena(por la polea del cigüeñal)se escucha más el ruido.

Entiendo que la sustitución lo han hecho en Mitsubishi, yo antes de nada me pasaría por donde lo hicieron y que lo escuchen.

De todas formas, empezaría quitando el tensor de la cadena a ver cómo se le ve.
Ojo que cuando se vuelve a montar hay que montarle comprimido usando el ganchito que trae el propio tensor, y luego girar el motor a mano en su sentido de giro para que el tensor se aproxime a la cadena.

Si ellos cambiaron la cadena y el kit completo, lo he llevado a la casa y me dicen picado de biela, inyectores o bomba de inyección, pero que ellos no trabajan inyección me busque un taller especializado para repararla, aunque no estoy seguro de esto la verdad no entiendo el ruido que suena la relación que tiene con la bomba de inyección...

Hola.
Yo consultaría en otro taller..
O en uno especialista en diesel tipo Bosch, a ver si opinan lo mismo.

Hola, buenas tardes a todos, hasta que le cambie el tensor, "Guía" superior de la cadena de distribución y le hice el reglaje de válvulas a los 106.000km, mi coche, un Mitsubishi Montero DID 3.200cc del 2002, sonaba muy parecido al tuyo, fue hacerle el reglaje de válvulas y cambiarle el patín superior y ahora parece otro, ronrronea como un gatito... "Gasoil" claro. Antes cuando mi mujer cogía el coche lo identificaba perfectamente desde que llegaba a casa, ahora casi no lo oigo, en serio, parece otro, suena menos tosco, se oye mucho mas suave. Si es cierto, que cuando levanté el Culatín, el tensor, "Guía" superior de la cadena, había perdido el patín completo no tenia ni el hierro ni el plástico, "Teflón", solo quedaba un trozo de hierro que sujetaban los dos tornillos, no quiero decir con eso que ese sea el problema. Solo puede contarte mi experiencia personal, pero un ajuste de válvulas no es tan difícil y lo hice en una mañana. Si no te ves capaz de hacerlo, puedes pedir que te lo hagan en la casa si nunca se lo has hecho, quizás le hace falta. Espero que lo soluciones pronto, y que el arreglo sea leve.