Buenas tardes a todos. Me acabo de registrar he leido algo relacionado con mi primera consulta pero agradecería consejos e indicaciones . Tengo montero largo y llevo montados kony heavy track regulados al maximo de dureza, con muelle de serie. Los llevo al máximo por que cuando me los montaron me recomendaron ponerlos al mínimo,( a los dos meses me tocó volver al taller y ponerlos al máximo) ya que llegaban al tope en cualquier bache, etc y pagar el montaje otra vez...cosas del directo 😆. Quiero ponerle muelles mas duros, me da igual la marca, me da igual que suba un poco el coche, siempre que se puedan montar sin modificaciones , me explico, llegar al taller desmontar los de origen y poner los nuevos mas duros, con el reglaje de dureza del amortiguador correcto . Esto es lo que busco y pregunto . ¿Alguien tiene estos anortiguadores koni heavy track en su montero y los muelles adecuados? Busco endurecer la suspensión sin modificar nada mas. Gracias un saludo a todos

Hola, bienvenido, siempre he oído que como los Kayaba originales no hay nada, no vas a encontrar nada más equilibrado, también te lo digo desde la barra del bar, sin haber probado otros.

Un saludo

Buenas tardes.

Precisamente yo monto estos amortiguadores y muelles tengo OME dureza EXTRA. HE estado con ellos en Marruecos haciendo pistas y van estupendos a velocidad media / alta con la regulación de los amortiguadores en posición intermedia.
En nuestros coches, en compresión trabaja el muelle, y en extensión el amortiguador, es decir, con un muelle "blando", con el que el coche hace tope en compresión, por mucho que regulemos los KONI más duros, éstos actuarán en extensión.

Para mi gusto y el uso que le doy al coche (Casi diario autopista velocidades algo más que legales, ciudad, y mucho campo, pero más paseo que otra cosa) la suspensión me resulta demasiado dura, no empieza a ser cómoda hasta los 60-80 km/h, por debajo de eso notas cada bache del terreno. A los muelles les llevo hechos unos 30.000 km y en dureza no han cedido nada.


En su momento monté los muelles OME porque cuando compré el coche la suspensión estaba totalmente destrozada, y además quería ganarle unos cm de altura (5 cm). Con los OME delante conseguí subir, pero me quedaba más alto que de detrás, por lo que le puse unos tacos de nylon a los muelles traseros.

En resumen que me enrollo. Si la dureza de un muelle de origen no te convence, prueba OME, pero sin dureza extra.

Un saludo!

Muchas gracias por los consejos.Añado otra consulta entre medias por que anular valvula egr? Que ganamos con esto? Sigo con muelles... Agradecería referencias concretas de los muelles con opción de montaje . Los old man emu (ome)los recomiendan en diferentes grupos de facebook de 4x4 que he preguntado ,Así como los king Springs ref KCFR-34 ( dureza normal) o KCFR-34hd( mas duro) pero estos dos son +5 cms elevacion aprox. Por otro lado he visto estos king springs ref ME-SRI1025 delanteros y ME-kCRS-35 traseros, los dos con altura original .  Alguien que me pueda decir algo sobre los king springs??? Gracias un saludo