Hola a todos,

Alguno de los foreros mas antinguos puede que os acordeis de la restauracion de mi serie 1 efectuada en el año 2012.

Os paso el link: http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=6698.0

Os paso el link del resultado final de la restauracion del 2012:

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=6698.0

Desgraciadamente, 6 años despues se han vuelto a reproducir los podridos de las aletas traseras... y lo que es peor, uno de los soportes de la carroceria (y las taloneras) se han desecho poniendome muchisimos problemas en la ITV.

He estado mas de 1 año dandole vueltas a que hacer: darlo de baja (lo que la economia y sentido comun dictan), hacer alguna chapucilla (pan para hoy y hambre para mañana... y alargar la muerte).... o tomarmelo en serio y cambiar carroceria (locura de propietario de Mitsubishi).

He estado mareando todo este tiempo a algun ilustre forero (y buscando por todos lados) ...algunas aletas traseras o carroceria completa en buen estado para substituir las partes dañadas...y todo lo que encontraba tenia unos portes excesivos o no me convencian por tener alguna reparacion previa.

Finalmente, y gracias a la intervencion de alguna administracion/vecino (que no vale la pena nombrar) y a los que parece que le molesta que algunos tengamos coches viejos (y a mucha honrra!)... me han tocado la moral, y despues de volver a buscar en serio he encontrado un donante propiedad de otro loco de los serie 1 que tenia uno en muy buen estado de mecanica (y las partes importantes de la carroceria) ... y no podia terminar la restauracion al tener el chasis podrido; y despues de fijar precio y transporte ... ME HE LiADO LA MANTA A LA CABEZA, Y ESTA TARDE HAN ENTRADO LOS DOS EN EL TALLER!!!

Despues de analizar, mirar y discutir opciones con el gefe del taller (y chapista vieja escuela) .... hemos decidido intercambiar las carrocerías y mantener todo lo posible de mi Montero (por supuesto chasis y mecánica).... y restaurarlo absolutamente todo al estado original.

Es una locura lo se, y mas si se trabaja sin presupuesto cerrado.... pero tengo 3 motivos que me dan moral: la experiencia con el trabajo del taller en la restauracion mi Forester XT, por el loco del donante que tubo los cojones de atravesar media españa para evitar desguazarlo, y por el apollo de mi mujer que sabe lo que quiero a ese coche.

Bueno, ya os ire explicando como va... y pidiendo vuestra ayuda con alguna pieza y dudas que me faltan.... o con la venta/intercambio de algunas cosas que tengo para poder finalizar con exito esta nueva aventura.

Cuando pueda (y vuelva a aprender) colgare alguna foto del estado actual de mi Montero y del donte.... y del proceso.

Animo valiente.

Bueno, hace 1 mes que estamos en faena con la restauracion... y menuda liada!

Os paso una foto del estado de mi Mk1... aparentemente bien:

Aqui se ven lo daños evidentes causados por la sal, y los podridos que la anterior restauracion no pudieron solucionar:

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Aqui se puede ver el soporte de la carroceria.. y el sintoma mas evidente de que el problema era muy serio:




A la vista de todo esto, comprobar el buen estado de mi chasis (fundamental) y ver que la anterior restauracion no funciono... Me lie la manta a la cabeza y busque un donante en buen estado para aprovechar su carroceria.

Aqui una foto del donante:

Después de esperar 2 meses que abriese la ITV para pasar la segunda revisión.... COCHE TERMINADO!!!

Te ha quedado de lujo, parece nuevo ¿el donante es un galloper?

Un saludo

Cita de: mitokondria en Mayo 29, 2020, 10:21:05 AM
Te ha quedado de lujo, parece nuevo ¿el donante es un galloper?

Un saludo

Muchas gracias,

No, tambien era un serie 1.... Lo he dejado todo original.

Me falta montar los tapacubos.... y neumaticos nuevos. Estoy dudando en montar medidas originales de 215 75 15 ó 195 80 15.