Leido en el foro de suzuki





La idea de esta nueva normativa es detectar atraves de la centralita de los coches averias que ahsta ahora no se podian detectar, como el mal funcionamiento del abs o alguno de sus sensores, la regulacion automatica de luces quien la tenga... cosas asi, pero por "añadidura" tambien van a buscar verificar las emisiones contaminantes mediante la comprobacion de que no se haya anulado la EGR, no se haya anulado el funcionamiento del FAP, o se le haya hecho una reprogramacion al coche, ya que estas cosas las detectan por ahí facilmente.

Leo mucho por aqui de gente que va a anular la EGR o quitar el FAP et... asi que sirva este aviso para que tengan en cuenta que van a tener problemas futuros si lo hacen.

Esta medida es una putada, lo se, y aunque tiene cierta parte de justicia, tambien es verdad que buscan ponerse demasiado puntillosos y "jodernos" cualquier posibilidad de "mejora" (que segun ellos será "peora", claro...).

Yo en cuanto lo he sabido he querido informar aquí del tema para que cada uno con tiempo este informado de esto y tome sus decisiones conociendo todos los pros y los contras:



Segun se lee en el texto superior, "buscan" detectar fraudes como la anulacion de la EGR, o la supresion de catalizadores en coches de gasolina y filtros de partículas en los diesel...



Si pensamos adquirir un coche usado, debemos investigar si le han anulado egr o quitado el filtro de partículas y si es asi no comprarlo, o saber que tendremos que poner dinero para ponerlo todo como en un principio estaba. Lo malo es que los vendedores seguro que no lo dicen o lo niegan. dificl papeleta; habrá que gastarse dinero en llevarlo a un taller a que lo verifiquen por obd antes de comprarlo...

Gracias por compartir!!

Sabéis si el Montero 2.8 tiene centralita? Y si la tiene... donde esta el conector?

Quizas ya no se pueda anular la egr o el filtro de particulas, pero no entiendo lo de la reprogramacion, dicen que con ello se optimiza mas el motor, da mas potencia y gasta menos, con lo cual se supone que contamina menos. Pues las empresas que se dedican a ello ya pueden ir haciendo cola en el paro. Supongo que lo mejor sera poner una centralita externa, que si quieres la conectas y si no pues vas de origen.

Lo de la anulación de la EGR se podrá detectar en los vehículos que esa anulación sea detectada por la centralita. En los Monteros, en las versiones a partir del 2010. Versiones anteriores no detectaba la centralita nada al tapar la EGR, por tanto un análisis de la centralita no lo detectará. Piensan analizar la centralita y lo  que esta detecte. Evidentemente lo que una centralita antigua no detecte, no lo podrán ver.

También hay que tener en cuenta, que las egr electrónicas y las reprogramaciones, en algunos vehículos, se pueden revertir volviendo a programar de fábrica con programa de conexión a centralita. Por ejemplo, en un VW, con el Vagcom.

La normativa que se aplica en España (normativa europea) deja poca libertad al propietario de un vehículo, no nos permite hacer modificaciones, unas veces justificándose en una normativa medioambiental o unas homologaciones meramente mecánicas por lo que a los propietarios nos queda una sensación de falta de libertad, al menos es lo que yo siento.
Afortunadamente cada vez que se impone una norma nueva aparecen sistemas y modos nuevos de eludirla.
Cuando veo en televisión programas americanos de mecánica-tunning, siento una envidia terrible. Viví tiempos en los que no había ITV y otros en  los que la ITV no se exigía más que una seguridad mecánica y ahora siento frustración por la falta de libertad de tanta normativa y condiciones para que un vehículo este autorizado para circular.
Os voy a contar una anécdota. Soy asturiano y puse en el coche una pegatina de la Cruz de la Victoria, escudo de Asturias. Era una pegatina de una cruz plateada de unos 4 cm de alto y unos 6 u 8 mm de grosor. La puse en la luneta trasera. Mi coche un montero de 5 puertas. Desde el retrovisor cuesta trabajo ver esa cruz en la zona central de la luna y en la parte alta de la misma. En la ITV me dijeron que para pasar la inspección tenía que retirarla porque perjudicaba la visión trasera. No me importó quitarla, pero tuve una sensación de falta de libertad terrible, de que no somos dueños de nada. Me pareció una medida ridícula, una imposición meramente para demostrar quien mandaba. Ni que decir tiene que por un sentimiento de rebeldía, nada más salir de la ITV compre otra pegatina igual y la puse en el mismo sitio 2 o 3 cm más arriba, en la zona que la luna tiene un reborde pintado de negro " PARA QUE NO ESTORBE LA VISIÓN TRASERA"

Yo tengo claro que de primeras lo van a hacer mál y cobrarán más por ello. Y otra duda que tengo ¿accederán a los OBD de todos los coches? Mi coche lleva centralita de serie y tiene la egr anulada, pero es un Sahel Dakar del 2005 y no da fallo de ningún tipo.

Lo dicho, me preocupa que una panda de aprendizes quieran tocar en mi coche y acceder al obd.

Un saludo

Mitokondria, no creo que tengas problema. La inspección que hagan la harán conforme a un protocolo establecido de antemano, con lo cual no estropearán nada y en cuanto a la EGR y las centralitas, sólamente las centralitas más modernas detectan modificaciones en la EGR. Según creo en los moteros a partir del 2010. Por ello creo que como en mi caso, que mi coche es del 2001, no creo que detecten nada. Si la centralita detectase algo, al anular la EGR daría error y no es el caso, por tanto si miran la centralita y esta no detecta nada, ¿que van a ver?

como nuestros mitsus hablan en mutii lenguaje un poco barroco para lo que hoy se lleva si consiguen comunicarse con ellos por el mismo precio que nos borren los fallos ,veremos cuando les metan el obd y aquello ni se inmute.
creo que a partir de 2006 ya ivan con obd

Cita de: mitsucoco en Diciembre 01, 2017, 21:05:42 PM
como nuestros mitsus hablan en mutii lenguaje un poco barroco para lo que hoy se lleva si consiguen comunicarse con ellos por el mismo precio que nos borren los fallos ,veremos cuando les metan el obd y aquello ni se inmute.
creo que a partir de 2006 ya ivan con obd

+1

Yo tambien pienso que con los Did del 2000-2006 lo tiene  jodido lo de comunicarse.
A mi me toca itv en Enero y dudo mucho que nisiquiera tengan entonces los aparatos para comunicarse con los obd normales.

Cita de: Enric en Diciembre 02, 2017, 18:34:53 PM

Cita de: mitsucoco en Diciembre 01, 2017, 21:05:42 PM
como nuestros mitsus hablan en mutii lenguaje un poco barroco para lo que hoy se lleva si consiguen comunicarse con ellos por el mismo precio que nos borren los fallos ,veremos cuando les metan el obd y aquello ni se inmute.
creo que a partir de 2006 ya ivan con obd

+1

Yo tambien pienso que con los Did del 2000-2006 lo tiene  jodido lo de comunicarse.
A mi me toca itv en Enero y dudo mucho que nisiquiera tengan entonces los aparatos para comunicarse con los obd normales.

Pero en esos Did se detecta la anulación EGR?.
Tenía entendido q no.


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Las Itv empiezan en Mayo, creo.

Otra cuestión: Mirando en ésta página, cogí y quité el radiador de la EGR. Se darán cuenta?... :o

Buenos días compañeros.

https://www.google.es/amp/www.autopista.es/amp/nueva-itv-cara-tiempo-emisiones#ampshare=http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nueva-itv-cara-tiempo-emisiones

Leyendo un poco noticias del motor.
Me he encontrado con esta entrevista.
Hay un punto donde dice que es en los vehículos apartir del año 2006 en los que se va ha realizar la conexión con el vehículo por el sistema OBD.

Saludos cordiales.

joder que cachondeo mas bueno.... jajaja

sabran lo que es el protocolo mut?

jajjajaja

cuando metan el conector del obd y no lean nada.... jajajajaja

a ver como se lo comen..... jajajajajaja