Hola amigos!! tengo que consultaros varias cosas:
vengo de un toyota 4 runner que me ha dado muchas alegrías pero era gasolina e insostenible.
he comprado un montero did del año 2000 y estamos mirando opciones de preparación, por lo cual preguntas:

- primera: hemos comprado unos muelles +40 ome hd, con estos muelles, que suspensión me recomendáis?? sabiendo que nuestro presupuesto es ajustado, tenemos 3 opciones, ironman, ome y unos que se llaman snake, son la opción mas barata pero son foam cell, decir que en el 4runner llevamos los ironman foamcell e iban de maravilla, ninguna pega, la pega para mitsu es que valen casi el doble que valían en el toyota y están casi a precio de los ome
- segunda, montaríais las balonas traseras??? el coche es el largo y llevaremos peso entre algún recambio y herramientas, mas toda la parafernalia de 3 personas.

-tercero, el coche cuando lo compre, me dijo el dueño que tenia la bomba de inyección un poco "adelantada" puesto que la repararon y el mecánico no consiguió ponerla en su punto, sabéis como encontrarle el punto??? o bien, es eso posible?? los síntomas son que al darle al arranque, tarda en arrancar 2-3 segundos

-cuarto, el coche a veces cuando paro en un semáforo, se cala, arranco y salgo normal, pero vuelvo a parar en un semáforo y cuando se queda a relentí se vuelve a parar, si mantengo un poquito de gas ya no se para, creéis que viene el problema de la bomba? o que podría ser??

quinto, aparte de suspensión, cubre bajos y snorkel, alguna recomendación para hacerle -ponerle que no sea brutal económicamente y lo podamos hacer nosotros sin demasiada inversión???

de ante mano muchísimas gracias a todos y seguro que sois de gran ayuda!!
un fuerte abrazo a todos!!

De suspensión yo montaría ome... lo suyo sería botella separada, pero si el presupuesto no te llega mejor ome.

Las balonas, por lo menos a mi, me dan buen resultado

Yo, mi recomendación es que si tienes presupuesto ajustado, te diría que no pusieras snorkel, e invirtieras para ir a Marruecos en un buen neumático.

En marruecos suspensiones, proteccion de bajos y neumáticos. En ese orden

Como es todos los terrenos, lo principal son los neumáticos. Si no son los adecuados, acabaremos en problemas.
Unos neumáticos de carretera, sobre todo si no son nuevos, tienen muchas papeletas de rajar (sobre todo al bajar presiones).

Si, esta claro que los neumaticos son muy importantes, lleva ya montados unos michelin altitude, pero la idea es montar los goodrich, como ya os comente he hecho varias carreras ya y sabemos que son las dos cosas que mas sufren, suspension y neumaticos, lo del snorkel es por seguridad, ya que atravesaremos el atlas y hay varios vadeos que no se la altura del agua, igual no llega el agua ni a la rejilla pero igual si, es una incognita....... sabeis algo de lo que puede ser que se me pare el coche en los semaforos???

Hola.
Creo que lo primero que deberías comentar es para que quieres la preparación o cual es tu idea cuando bajes. Si es para carreras(raids), si es para ir alegre o si, simplemente,  si es para viajar por Marruecos(solo, con familia...). A partir de ahí se podrá comentar una preparación u otra.

hola!!, como bien comentaba al principio la idea es hacer "carreras" tipo maroc challenge o marathon challenge, es decir, carreras tipo amateur donde puedes llevar la preparacion que quieras, de serie o equipado hasta las trancas, por lo cual tengo claro que despues de 2 años corriendola, lo que mas sufren los coches son los bajos y los amortiguadores, mecanicamente iremos de serie puesto que hemos preguntado por los superchips  y nos han recomendado que con 200.000 kms que lleva el coche no es muy recomendable....

perdona Maneauto, creia que si que lo habia especificado en el primer mensaje, pero veo que no, se me olvido, pero es para eso, maroc challenge o marathon challenge.

que opináis de los touch dog de suspensiones???? también están a buen precio, estoy casi convencido que van a ser los old man emu, pero quisiera saber opiniones por que estan todos 100 euros arriba 100 euros abajo, tengo claro que no vana  ser ni ohlins ni fox por precio, pero , entre koni heavy track, ironman foam cell, ome, snake y touch dog, hay menos de 150 euros de diferencia, vamos ajustados de precio, pero , esa diferencia la podríamos asumir

koni heavy track: 600 euros los 4 amortiguadores
ome nitro charger sport: 629 euros ¨¨¨¨
touch dog foam cell: 588 euros
snake foam cell: 500 euros
ironman 700 euros

OME verdad????? dios que incertidumbre, si fuese para turismo deportivo os hacia un croquis aquí que os dejaba sin dudas, pero en 4x4 solo he probado ironman y no iban mal, pero tampoco eran lo mejor de lo mejor y están a precio de ORO........

Para ese uso, lo ideal sería unos de botella separada. Pero si el presupuesto no da, de la lista esa yo pondría los Koni.

Correr con u Did no es barato.

El Did va muy bien pero los amortiguadores van muy cerca de las ruedas y verticales, eso les hace trabajar mucho.
Es bueno para el guiado porque es mas preciso, pero exigue mucho al amortiguador.

Si quieres ir rapido tendras que cambiar tu presupuesto e ir a buscar amortiguadores de minimo mil y pico euros.

Si no pues con un poco de suerte los ome sport te duran un marruecos, pero si vas a buen ritmo lo dudo.

Desconozco si esas pruebas que comentas, estoy apartado ya de las competi, son de correr o de orientación. En el caso que sean de orientación puedes meter el más barato y cuando te lo cargues...pues otro.

Si esas pruebas son de tipo "maricón el último" y quieres hacerlo medianamente bien debes ahorrar y montar lo que te comentan, lease Ohlins, Fox, King, etc. en caso contrario cuando hagas 20 kms, o menos, empezarás a pegar botes como una maricona mala. Amén de estar jugandotela continuamente. Con esos amortiguadores, buenos, tendrás el mismo tacto desde el km.1 hasta el km.x. ¿Cuestan pasta? Claro. Y no solo es comprarlo, si rompes alguno pues tienes que mandarlos y que te lo reparen, es decir, entre 200 y 500 €, según lo que partas. Y debes montar limitadores de extensión. Y yo también montaría en los bajos unas gomas para que no le llegaran piedras a los traseros, y también...

Sobre el chip, puedes montar uno de 100 €, te dará más alegría. Al motor no le pasará nada. En fín...