Pues resulta que ya arregle el problema del bloqueo y demás que me lo habían dejado desconectado, pero ahora la aguja del cuenta revoluciones esta loca y aveces esta bien y otras veces no funcióna si le doy un golpe al cuadro se queda bien aveces, tambien le puse un alternador nuevo no se si algo de eso afecta a algo . Que puede ser? Mitsubishi montero 2800 alerones 4m40

En el 2.5 la señal de las rpms la coge del alternador, si en el 2.8 es igual puede que no hayan conectado bien algun cable



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Lo comprobare y ya diré gracias

hola, la señal para el cuenta revoluciones la manda un sensor en la bomba de inyección, está por la parte de atras.
saludos.

Hola ya he comprobado el sensor va bien el problema es el cuadro que note que las luces del cuadro alumbran poco menos la de la batería y si le doy un golpe al cuenta revoluciones se queda bien y no se que puede ser

Tienes que cambiar el cuentarevoluciones, te lo digo por que me paso a mi lo mismo. Dandole golpecitos funcionaba o no, solucion final.... desmontar cuentavueltas y poner otro que pille en un desguace, mano de santo. Imagino que sera algun contacto de la bobina de la aguja o simple suciedad del eje o algo asi.
Hazme caso, es eso....

Gracias eso aré por qué cada vez está más loca

Cita de: mdmvalde en Junio 02, 2017, 22:33:22 PM
En el 2.5 la señal de las rpms la coge del alternador, si en el 2.8 es igual puede que no hayan conectado bien algun cable



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El los 2.5 del 92 ( el mío) la señal de rpm la coje de la bomba de inyección y no del alternador.

Cita de: yonitati en Junio 25, 2017, 13:44:37 PM

Cita de: mdmvalde en Junio 02, 2017, 22:33:22 PM
En el 2.5 la señal de las rpms la coge del alternador, si en el 2.8 es igual puede que no hayan conectado bien algun cable



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El los 2.5 del 92 ( el mío) la señal de rpm la coje de la bomba de inyección y no del alternador.

Pues mi space gear , del 96 la cogia del alternador, a la bomba no le llegaba ningun cable eléctrico, yo tenia las conexiones del alternador un poco fastidiadas, y en ocasiones las rpm o no funcionaban o eran erráticas, y los testigos de los calentadores, el de agua en el filtro y alguno mas tambien solían fallar, fue reparar las conexiones y splucionar el problema

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este es todo electronico tiene un sensor debajo de la bomba de combustible