Hola, empezando porque no tengo ni idea de esto, os pido opiniones e incluso consejos de si se puede hacer o no.

Tengo un Sahel Dakar de 133cv, en quinta a 120 pasa de las 3000 rpm, diria casi 3500 rpm. ¿Hay posibilidad de alargar los desarrollos de alguna manera? Simplemente la quinta, hace tiempo puse una tabla con el desarrollo final del DID comparado con el Sahel, pero no sé si es factible y  que es lo que tendria que cambiar.

SAHEL



DID



Un saludo y gracias por adelantado  ;)

Pon neumaticos mas grandes y a las mismas rpm iras a mas velocidad
No se si pldrias cambiar solo la caja de cambios por la de un did pero lo dudo ya que no es el mismo motor y el embrague,campana de la caja deberian ser distinta.
Otra opcion es abrir tu caja y cambiar toda la piñoneria por la de un did l algo similar.
En las 3 opciones tu motor notaria la diferencia de desarrollos y perdera algo de brio

Cita de: koldo en Abril 09, 2017, 13:47:07 PM
Pon neumaticos mas grandes y a las mismas rpm iras a mas velocidad
No se si pldrias cambiar solo la caja de cambios por la de un did pero lo dudo ya que no es el mismo motor y el embrague,campana de la caja deberian ser distinta.
Otra opcion es abrir tu caja y cambiar toda la piñoneria por la de un did l algo similar.
En las 3 opciones tu motor notaria la diferencia de desarrollos y perdera algo de brio

Llevo 245/75/16, venia de serie con 235, si le pongo 265/70/16, mejorará en ese aspecto?

Un saludo

Yo creo que si es posible y no has de tocar nada de la transfer y caja pues creo que son iguales en sahel y Did.
La diferencia es la relaccion de los diferenciales.

Tendrias que abrir diferenciales y cambiar la corona y piñon de ataque por uno del Did que son mas largos, especialmente el del automatico.

Traia 235 pero que mas?
Si es 235/80 r16 y as puesto 245 /75r16 as puesto una rueda un 1.1% mas pequeña por lo que pierdes altura libre y ademas acortas los desarrollos un poco.
Si pones 235/85r16 alargas los desarrollos un 4% y ganas tambien altura libre.
Si en papeles pone medida 235/80r16 y pones 235/85r16 estas dentro del 3% de margen que permiten en la itv y por lo tanto no necesitas homologar.
La 235/85r16 como es un 4% mas grande que la rueda 245/75r16 que llevas aora tambien alargas los desarrollos un 4% que no es mucho significa que a 104km/h iras alas mismas rpm que aora a 100km/h

Tocar los grupos es otra solucion pero si la diferencia de velocidad es muy grande cuidado con los radares, en el v20 por ejemplo aun cambiando los desarrollos si no llevas a tarar de nuevo el cuenta km marcara de menos por ejemplo mi primo que lleva una 33" que es casi un 11% mas grande cuando el velocimetro marca 100 el coche va a 111km/h y aora con las 33" recauchutadas que dan casi 35 la diferencia aumenta mas

Poner de nuevo las 235 no es una opción, queda muy feo, y en ficha puedo poner las 265, si me decís que bajara rpm's, me lo planteo seriamente. Por el velocímetro no me importa, llevo una tablet con gps y me fiaría de este.

Un saludo

Lo más barato, sería cambiar los diferenciales, con alguien que tenga un DID, y quiera acortar (porque ha puesto ruedas más altas).

Llevaba 235/80/16, pero no me gustaban nada, se quedaban muy metidas, imagino que para la relación del cambio del Sahel le vendria bien.



Lo del diferencial trasero no lo tendria dificil, según me dijo Julio, mi mecánico, los cortos estan cotizados para rallys/raid´s.

Un saludo

Tendrías que cambiar los dos diferenciales. Me imagino que los de competición también montarán los dos, no creo que vayan en trasera, y menos pudiendo ir en 4x4 con diferencial abierto.

Es que, no me hagas mucho caso, pero el delantero creo que es igual, insisto, desde la barra del bar, mañana a ver si lo compruebo

Un saludo

Has de cambiar la relaccion de los 2 diferenciales, si o si.

Si uno tiene la relaccion diferente al otro el coche en 4x4 con el central bloqueado quedaria clavado y no se podria mover. Y con el central abierto irira forzado y freirias el viscoso.

Buenos días compañero mitokondria.

Cita de: Enric en Abril 13, 2017, 09:03:13 AM
Has de cambiar la relaccion de los 2 diferenciales, si o si.

Si uno tiene la relaccion diferente al otro el coche en 4x4 con el central bloqueado quedaria clavado y no se podria mover. Y con el central abierto irira forzado y freirias el viscoso.

Haz caso a lo que te dice el compañero.
Tienes que cambiar los dos diferenciales, cuando se dice que son iguales se refieren a que son iguales en un mismo coche.

Saludos cordiales.

Es evidente que si pongo el post es para  quedarme con las respuestas, y como conozco el foro, intento hacer caso, si llego a hacerlo, claro. El problema que el trasero lo tendria que buscar con bloqueo mecánico, seria algo más complicado.

Intento de alguna manera que vaya más desahogado en quinta, al menor precio posible, je,je.

Un saludo y gracias