La segunda marcha me entra fatal , revisando en el foro ya e visto que alguien a cambiado la valvulina por este problema , pero ami no me a resultado.
Tambien cambie el cilindro maestro y el liquido porque quiza estaba mal pero en las marchas no e notado mucha diferencia y siguen entrando mal , haber si alguien me sabe decir donde puede estar el problema. Es el montero 2.8 aletones del año 98 y tiene 240.000 km . gracias.

yo tengo uno con 330000 Km y no es que le entre fatal, es que le cuesta un poco entrar, sobre todo en frio, yo le cambié la valvulina y me me lo hacía incluso más, pero con el tiempo ha ido mejorando, y ahora en verano entra siempre bien, en invierno le cuesta hasta que se calienta.

a mi me costaba meter la primera y la marcha atras, le cambie el embrague y solucionado.

si es verdad que me lo hace sobre todo en frio, incluso cuando meto la tercera noto como un golpecito en sentido contrario a la palanca y no creo que sea tema del embrague ya que se cambio hace 50.000 km. Simplemente queria descartar problemas que no pudirean venir de la caja de cambios .

pues lo mas normal es desgaste en los sincronizadores que hay entre 1ª-2ª-3ª, es un problema de muchos monteros con mas de 2000000km, se aprecia mas al pasar de 1ª a 2ª y un poco menos al pasar de 2ª a 3ª.
a mi por las mañanas con el frio me cuesta meter la segunda y despues cuando llevo un rato andando se mejora, la solución es abrir el cambio y poner sincronizadores nuevos, yo llevo tiempo con ese problema y en otro montero que tenia antes tambien me pasaba.

parece un mal común,a mi me pasa igual en frio ,pero creo recordar que en alguna parte en este foro se comento que podian afectar los tacos de la caja cedidos,yo los revise y ciertamente en mi caso lo estan

Si   jm, yo tambien los estube revisando el otro dia y los tacos que soportan la caja y la tranfer estan  bastante destrozados . Tu los as cambiado?
si es asi necesitaria saber la ref de esos tacos por que lo estube mirando y no se cuales son sin tener que desmontarlos ,claro.

gracias antruisal , bien, si es ese el problema y como no puedo costearlo , intentare ver si puedo atenuar el problema de alguna manera.

no los cambie ni se la referencia hay que buscar en este foro seguro que esa información si no es muy antigua esta
pues cuando la vi venia referencia y precio de los tacos de la caja y del motor

BIEN , gracias a todos por las respuestas.

Yo aprendí a conducir con un camión viejo, y dejando caer de vueltas para subir velocidad y doble embrague para reducir, nos arreglabamos. Mi Padre cambiaba sin pisar el embrague

No quisiera tener que andar haciendo doble embrague para el mitsu, prefiero intentar saber donde esta el problema para solucionarlo , pero es una idea 

Probare, haber si se nota menos.

un saludo

La primera , cuarta , quinta y marcha atras van perfectamente .
Solo la segunda y la tercera .
La segunda entra bastante dura y la tercera entra un poco dura notandose ademas un pequeño golpe en sentido contrario al que se mete la marcha.
Sobretodo en frio.
Es verdad que se puede seguir conduciendo, pero el problema es que no hago trayectos largos y no le da tiempo a calentarse , tambien estoy en una zona fria.
Es muy incomodo porque aveces casi hay que parar el mitsu para que entre la marcha.

Cambiaste la valvulina, pero pusiste la correcta ?

En las cajas de cambio se suele poner 75W90.
Algunos talleres meten la misma que la de los diferenciales que es la 80W90 y cuando pones esa entre otras cosa a mi me paso que la segunda no entraba bien en frio.

Aunque el mio era un Did, no sera muy diferente en el tuyo.

Yo mismo le coloque esta:  Multi sae 75w90 fluido sintetico para reductores y engranages . con caracteristicas EP.    API gl4  API gl5 . marca silveroil

Yo creo que esta bien , pero corrigeme si me equivoco.