Hola a todos.
Andaba yo con el coche y, de golpe y repente, no puedo engranar ninguna marcha.
Desmonta el mecanico el embrague y me lo encuentro asi.
Hace 2 años justo, justos, cambie el embrague y aproveche para sustituir el bimasa por un monomasa LUC.
2 años me ha durado. Comentan en la casa que es por un sobresfuerzo; si cojo la cerveza con las dos manos por no herniarme!!!!.
Al final he cambiado todo el kit del embrague.
pronto pondre en compra-venta el monomasa.

Gracias por escucharme.

P.D.: si hay algun fiera que sepa que puede haber pasado se lo agradeceria 1000.

a simple vista parece rotura por sobreesfuerzo, es un poco raro, utilizas remolque o caravana?

saludos.

Hola Antruisal.
No tengo ni remolque ni caravana, no hago trialeras, conduzco como una princesa. Por eso me ha extrañado tanto encontrarlo asi.
Gracias.

seguramente eso es por llevar el monomasa y el embrague normal del bimasa

En los coches con mucha potencia se montan volantes de inercia de doble masa, de esta manera la fuerza del motor es amortiguada por el volante y el disco del embrague, al sustituir el volante de doble masa, por uno monomasa, todo el esfuerzo se lo come el disco de embrague, y con el tiempo este termina rompiendo.

Gracias por vuestras aportaciones.
Lo que no veo es que rompa el embrague si éste se sustituyo junto con el bimasa. lo cambie todo por un kit embrague-monomasa.

Cita de: aito en Enero 18, 2017, 22:40:58 PM
En los coches con mucha potencia se montan volantes de inercia de doble masa, de esta manera la fuerza del motor es amortiguada por el volante y el disco del embrague, al sustituir el volante de doble masa, por uno monomasa, todo el esfuerzo se lo come el disco de embrague, y con el tiempo este termina rompiendo.

Hola:

Si debe de ser por eso que en los modelos de 200cv en lugar de ponerle un bimasa le ponen de serie un monomasa.

Yo personalmente creo que es justo lo contrario de lo que tu dices, pero puedo estar equivocado.

El VOLANTE bimasa lo que hace es hacer el embrague mas suave, menos brusco, mas progresivo y con menos vibraciones, nada tiene que ver con la potencia, mucha o poca, del vehiculo.

A cambio de esas ventajas y por llevar mas piezas moviles susceptibles de rotura, fatiga de materiales y/o desgaste, el bimasa es mas dado a tener mas averias que el monomasa.

Saludos.