Como tu coche tenga filtro de partículas e inyectores piezoelectricos de esos... se lo van a pasar bomba con el aceite en el gasoil. Vale q los motores mas antiguos queman lo q le echen pero yo no le echaría ni aceite ni gasolina al gasoil. Cada cosa en su sitio. Una vez un mecánico si q le echó a un bj40 recién reparado aceite en el gasoil para los primeros momentos de rodaje, un motor con bomba lineal, 3000 cc y atmosférico q ahora tiene casi 40 años, pero en un motor moderno... ni de coña.

No hace mucho leí un informe de la OCU haciendo una prueba de distintos gasóleos. La conclusión que llegaron era que los gasoil más caros, los que dicen que hacen más kms era un engañabobos. Hacía más kms pero valía mucho más. Sobre la calidad decían que para los modelos con algunos años era mejor también el otro más barato.

Yo lo que hago es echar el barato de marca, nunca uno de esos superbaratos(que no lo son tanto) sin marca, y me va bien.

Je je evidentemente hablo de motores con más de 20 años, como menciono en mi intervención. Y con mi Montero 2.8 hago esto que te digo de forma más o menos habitual, cada 4 meses más o menos y lo hago coincidir con algún viaje para desintoxicar al motor. Tengo también un Toyota bj40 con el motor que mencionas y con más de un millón de km y le hago lo mismo desde que lo compre, hace más de 10 años. Evidentemente a un coche con pocos años, con mucha electrónica no lo haría. O te piensas que hace más de 20 años habían los limpiadores de inyectores y pijadas como hay ahora?cada cual que haga lo que quiera con su coche.

Cita de: mitsu3 en Noviembre 13, 2016, 21:20:07 PM
Je je evidentemente hablo de motores con más de 20 años, como menciono en mi intervención. Y con mi Montero 2.8 hago esto que te digo de forma más o menos habitual, cada 4 meses más o menos y lo hago coincidir con algún viaje para desintoxicar al motor. Tengo también un Toyota bj40 con el motor que mencionas y con más de un millón de km y le hago lo mismo desde que lo compre, hace más de 10 años. Evidentemente a un coche con pocos años, con mucha electrónica no lo haría. O te piensas que hace más de 20 años habían los limpiadores de inyectores y pijadas como hay ahora?cada cual que haga lo que quiera con su coche.

Sí... entiendo q eres canario o el origen del coche es las islas... evidentemente cada uno con su montura hace lo q quiere. El bj o el 2800 no les pasa nada x aceite pero los modernos, con una líneas de escape q cuestan mas de 6000 pavos y con unos inyectores y bombas tan sensibles... yo no les echaría nada de nada.

Con respecto a los consumos,  mi media hoy es esa 780_ 800 km con 78 litros, de ordenador. Mi depósito es de 88 litros y la reserva salta más entre los  76-78 litros consumidos. Llevo 245\75/17 y + 5 y planchas. Ojo!!!! El coche está reprogramado, antes gastaba más. Yo no suelo  correr en autovía voy 110-125.
De casa  con cuidado le sacas 850-900km a esos 78 litros ( medias por debajo de 8.5 he tenido, y a 100 en autovia se mueve incluso por debajo de 8).... Ojo de casa!!!.



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Cita de: Moyamed en Noviembre 14, 2016, 15:33:38 PM
Con respecto a los consumos,  mi media hoy es esa 780_ 800 km con 78 litros, de ordenador. Mi depósito es de 88 litros y la reserva salta más entre los  76-78 litros consumidos. Llevo 245\75/17 y + 5 y planchas. Ojo!!!! El coche está reprogramado, antes gastaba más. Yo no suelo  correr en autovía voy 110-125.
De casa  con cuidado le sacas 850-900km a esos 78 litros ( medias por debajo de 8.5 he tenido, y a 100 en autovia se mueve incluso por debajo de 8).... Ojo de casa!!!.



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Ahora si que me cuadra, claro yo le habia echado un deposito de 60 litros como el corto, pero claro 78 litros ya es otra cosa  ;)  ;D ;D ;D

Pues yo le echo gasoil de una cooperativa de camioneros (hoy a 0,97), compran cepsa de garrafón y dudo mucho que sea un mal producto cuando se lo echan a sus camiones. Por mucho que digan que las lowcost llevan gasoil de marca, dudó mucho que sean iguales.
Igual que hay cosas que valen más que otras, porqué son realmente mejores, hay otras que valen más porqué hay gente dispuesto a pagar por ellas.

Habrá ciertos combustibles que serán mejores que otros, y tal vez los caros lo sean. Pero va a depender mucho de donde lo echas. Si lo haces en un motor de ultima generación tendrá un rendimiento mejor que en un motor de 40 años que puede quemar casi cualquier cosa.

Conclusión, si te va bien con lo que le eches, pues sigue echándoselo. Si crees que puede ir mejor, pues prueba, compara y si encuentras algo mejor..... cómpralo.

Hay cosas que creemos que son mejores porque nos dicen que son mejores, unas veces lo son,  otras no tanto y otas simplemente no...., es lo que tiene el marketing.

Una vez un tipo me comento que es mejor gasoil  el e+ que el 10e+.La explicación fue que como se consumen muchos mas litros del gasoil "barato", los depósitos de las gasolineras están siempre mas renovados de gasoil, limpios y mejor filtrados que los depósitos del gasoil mas caro que suministra menos litros.
Bueno, algo de lógica tiene.

También hay otras teorías, como la que dice que todos los gasoil tienen la misma base, la diferencia es que a los caros les echan aditivos y algo de biodiesel para que engrasen mejor.
La base de estos combustibles, es decir el gasoil puro según sale de la refinería es el que da el octanaje (octanos en las gasolinas y cetanos en el gasoil) que es el índice antidetonante del combustible. Es decir un gasoil con pocos aditivos, tiene más poder calorífico, digamos más potencia  en el combustible que otro gasoil con aditivos, aditivos que son detergentes, engrasantes, antidetonantes, antioxidantes etc.

Me parece que no me explico nada bien, quiero decir que cuanto más aditivos, menos combustible puro y esto en coches tipo diesel ligeros va bien, pero cuando es un motor que tiene que rendir potencia, los aditivos van peor.
Yo hace años hice un viaje largo con caravana y cada vez que llenaba calculaba el consumo. En un determinado momento a mitad del viaje, eche gasoil del caro ( no recuerdo el nombre) era CEPSA, eche la cuenta y calcule un aumento de consumo de 3- 4 litros a los 100. En el consumo con caravana influye mucho la dirección del viento, las cuestas etc, pero era en la meseta y no había cuestas ni vientos apreciables; y me quedó una sensación de haber echo el tonto echando gasoil del caro. Nunca volví a echar ese tipo de gasoil.

A lo que iba con lo de los cetanos. A más cetanos, mayor poder antidetonante y por tanto mayor eficacia en la quema del combustible. Viene muy bien explicado en internet como en http://www.pruebaderuta.com/octanos-y-cetanos.php.

Yo en su dia probé el aceite de girasol a una proporción de casi un 90%
Tengo que decir que mientras gastaba ese deposito fue la vez que mas redondo iva el motor. El coche andaba igual, de consumos no puedo hablar porque gaste ese deposito y ya no le eche mas.Fue una prueba personal que quería desmitigarme, simplemente probarlo.
Lo que realmente me sorprendio (aparte de comprobar que el coche funciona perfectamente con este combustible) ,fue como arrancaba por la mañana.Con el gasoil normal cuando arranco por la mañana y hace un poco de frio,(entre 5y 10º) el sonido no es el mismo.El motor suena mas bronco hasta que se calienta y vuelve a su normalidad(todos conocemos como arranca nuestro vehiculo en diversas circunstancias).Vale pues,con el aceite de girasol,arrancas con el motor totalmente frio de varias horas y a temperatura bajas(por la mañana mañana),y parece que acabes de venir de hacer 100km.El motor arranca con una suavidad acojonante y lo mas bueno esque no da media vuelta y ya a arrancado(cuando lo hizo el primer dia pensé "coño si parece que no le había girao la llave todavía"  ::).Yo me kede bastante impresionado del resultado.Tambien decir que si vives en una zona fria,donde suele caer nieve etc,no se recomienda ya que el aceite vegetal no contiene aditivos especialles para aguantar las bajas temperaturas y por bajo de 4ºC empieza a congelarse. El no volver a ponerle no a sido por que no funcione sino porque: 1º Porque pienso que el aceite de girasol pueda dejar mayores residuos(aunque sea vegetal)al no hacer una buena combustión y a la larga nose como resultaría ni tampoco me apetece probarlo(desconozco su resultado pero me inquieta jejeje) y 2ºparecía una furgoneta desas que se ponen en las ferias de hacer churros(una olor a fritanga que alucinas) 3º a la ley no le gusta mucho esa olor je je je.(no paga impuestos del gobierno)eso es caca. >:(
Pero Funcionar funciona!!
Seme olvidaba el coche en cuestión es un mitsu did 3.2 V60 del 2001 automatico.
Un saludo
Pero funcionar funciona y con buenos resultados.

Bueno es saberlo, mas que nada por un tema de supervivencia de si nos quedamos sin gasoil y lo mas cerca que tenemos en lugar de ser una gasolinera, es un supermercado.

jejejeje.si eso te pasa, ni te lo pienses.2 garraficas de aceite de oliva y marchando.Eso estaría bien para llevarlo en el coche como emergencia.jajja.
Saludos