Desde hace un mes cuando arrancó me hace unos chirridos por ahí dentro y cuando aceleró 4 o 5 veces se va. Que puede ser? Lo hace siempre al arrancar y luego se va, por si esto os da alguna pista. Me inclino por el alternador, pero no estoy seguro. Gracias por las respuestas

Correas, todas las correas auxiliares ... cuanto hace q no se las cambias??

Hay sprays específicos para "ir tirando".

http://www.wurth.es/spray-antideslizante-correas-400ml

Pues unos 100.000 km digo yo, de ahí parriba. Es mucho?? No tengo ni idea de cuando se cambian. También me pareció ayer que no acababa de cargar bien el alternador, me fije en el termometro que no lucía como tenía que lucir, luego a los 5 minutos ya lo veía como de normal, por eso os dije alternador. Las correas las compro en la mitsu no? Que pueden valer? Muchas gracias.

Por km están en el limite pero me imagino q por años estarán hechas unos zorros. Yo las compré fuera y en el 2.8 q son tres correas pequeñas no llegaron a 30 euros. En el corolla es una grande y de Bosch me costó 20 euros. Vamos q por tan poco dinero vale la pena cambiarlas aunque el problema sea otro.

Podrías tensarlas, pero con esos km están para cambiar. Son repuestos baratos y si rompen te la lian.

Creo que con 100.00km unas correas ya tienen la jubilacion mas que ganada.

Perfecto pues las cambiare. Las compro en la Mitsubishi o miro otro lado? Para cambiar la del alternador no hay problema pero para la otra como lo hago? Es un 2.8
Muchas gracias por las respuestas.

Yo las compraría fuera de la Mitsubishi. Son partes no vitales y suelen ser de una calidad más q aceptables.

Cita de: mitsu3 en Octubre 04, 2016, 21:40:13 PM
Perfecto pues las cambiare. Las compro en la Mitsubishi o miro otro lado? Para cambiar la del alternador no hay problema pero para la otra como lo hago? Es un 2.8
Muchas gracias por las respuestas.

Para quitar la del aire acondicionado tendrás que quitar las dos del alternador, lleva un tensor también, afloja el tornillo central de la polea del tensor y así puedes girar el tornillo del tensor, si no aflojas primero el otro, pasarás la rosca del tornillo.
Para el alternador, tendrás que aflojar primero el tornillo que sujeta al alternador para que cuando tenses del tornillo tensor pueda bascular, si no, pasará lo mismo que con el otro, que se pasa la rosca..
Para sacar las correas y meterlas tendrás que pasarlas por el ventilador..

Una pregunta tontuna, donde se compran las correas?? En tiendas de recambios? Ni idea.

oscaro recambios de coches milner rsinternacional etc

Ok Mil gracias, las buscaré.

Asegúrate que no llevas deslaminada la polea del cigüeñal. A mí me empezaron chirridos en frío y cuando se calentaba se paraban. Pon el coche en marcha y apunta con el foco de una linterna a la polea del cigüeñal desde un lateral. Si empieza a estar deslaminada verás que oscila hacia adelante y hacia atrás.

Lo normal es que sean las correas, pero por si acaso...

Un  saludo.

Muchas gracias lo mirare también no sea que fuera eso.