Es un Montero 2.8 con 260.000 km. El otro día subia por una carretera con pendiente de unos 2 km más o menos un 5% y el coche no tiraba, empecé en tercera apretando y subia poco a poco las relovuciones, puse 4 y pasaba lo mismo, daba como pequeños tirones, como si se quedara sin fuerza pero sólo 1 segundo y volvía a empujar pero muy poco y con quinta pasaba igual sólo que de 90 no pasaba. En llano el coche no le exijo voy a la marcha cambiando hacia las 2.000 revoluciones y no se nota nada, pero al subir aquello es cuando me di cuenta. El filtro de gasoil tendrá unos 15.000 km y el de aire lo mismo, alguna idea, pista o similar. Inyectores? Bomba?, aire que haya cogido, turbo? En fin vosotros diréis...

Por lo que comentas, a mi tambien me ha pasado, en carretera no pasaba de las 3000 rpm, y no superaba los 120, daba pequeños tironcillos, como si tragara algunas mini burbujillas, tambien pense en que podria ser la bomba, pero antes de nada desmonte el filtro del gasoil que tambien tendria unos 15.000km y el gasoil de su interior salio negro, lo cambie y problema resuelto ahora va como una seda, se revoluciona correctamente y pasa de los 140 con cierta facilidad. Estos coches con mas de 20 años suelen acumular porqueria en el deposito y en el circuito de gasoil y es necesario el hacer cambios de filtro.
Respecto al del aire nunca es malo echarle una soplada de aire a presion. Pero no creo que sea el problema.

Si quieres salir de dudas por si se trata o no del filtro o bien de su soporte con cebador manual, haz un bypass desde el tubo que va al depósito y el que va a la bomba inyectora.
Le pones un filtrillo de esos de plástico transparente de forma provisional y pruebas en un tramo de carretera donde hasta ahora te falla. Si no falla, ya sabes donde has de ir....o filtro o bien el cebador manual te coge aire.

¿No tira mucho humo cuando va mal?

Esta mañana al ir a trabajar arranca perfecto y cuando ando unos metros ya noto que el coche no va bien el ralentí me cae a casi 500 vueltas y se me para. Le tiro 3 veces y no va y me voy al filtro del gasoil, pienso que es aire que coge por la bomba manual del filtro del gasoil, llevará una membrana de goma y supongo que se habrá pasado, le he dado una vuelta he tocado los tubos que entran y salen de la bomba que estaban algo flojos los podía rodar con la mano e intentado apretarlos con el destornillador pero no he podido más y le he tirado 3 veces y arranco perfecto, ahora el coche iba más alegre, aceleraba como toca y no me ha dado más problemas. No creo que sea el retén porque se cambió hará unos 4 años. Gringo no he visto que tirara humo iba de noche y han sido 300 metros. MañamNa veremos qué pasa.

El coche sigue igual, sin fuerza o mejor con poca  aceleracion. El otro día probando el coche en frío, acelerando con el motor frío observe que los manguitos del turbo se inflaban al acelerarlo, luego cuando se fue calentando dejo de hacerlo. Eso es normal? Que sintomas da un turbo cuando se está jodiendo? El filtro de gasoil, repasando los km que lleva puesto, no llevará más de 8.000 km, me extrañaría que fuera eso. Probaré lo del filtro borrasca.

Me parece que el tema está solucionado, era el filtro del gasoil, llevaba 36.000 km y no 8.000 como pensaba. Lo cambie y llevaba mucha mierda, incluso una bolita de plástico dentro del filtro de color claro, no pude sacarla se rompió a trocitos, en fin de esta salimos. al final xavitt tenías razón.

Cita de: mitsu3 en Octubre 03, 2016, 22:09:03 PM
Me parece que el tema está solucionado, era el filtro del gasoil, llevaba 36.000 km y no 8.000 como pensaba. Lo cambie y llevaba mucha mierda, incluso una bolita de plástico dentro del filtro de color claro, no pude sacarla se rompió a trocitos, en fin de esta salimos. al final xavitt tenías razón.

Me alegro el haberte ayudado.