Hola a todos,

Os cuento a ver si alguien me puede ayudar: hace 4 meses compré un M. Montero 3.2 DID aut., super guapo, con 124.000, enterísimo de todo, muy cuidado. Comprado a un particular en Alicante y como soy "mu listo" estuve mirando una garantía, pero al final no lo hice.

Después de hacerle 4000 y pico kms, luz de motor, sin fuerza y al taller. En el taller de un amigo: Código P1272 Válvula limitadora presión raíl abierta, en la mitsu la pieza 900 pavazos válvula+rampa, con lo que la busca fuera y la encuentra suelta por 270+IVA+mano de obra.

Una vez reparado lo pruebo y va raro, cada vez peor, en cuestión de 40 minutos de marcha el pedal no actual y se para. Sin luz de avería, a veces arranca, luego se para, en fin, un desastre.

Se lo dejo de nuevo, me dice había que codificar la valvulita, y me lo vuelve a dar. Va fenomenal unos 200km y vuelta a lo mismo, se enciende la luz y sin fuerza.

Otra vez en el taller (el coche en la puerta del taller dos días y cuando lo arranca, la luz de avería ya no está ni se enciende), como no sabe que hacer me voy a la mitsu de Alcobendas (un trato fatal) y tampoco hay avería, el coche parado en la puerta sin poder moverse y la maquinita no dice nada. Sugieren: válvula control de succión, que después me tendrán que codificar allí y serán 88€+IVA.

La cambia "mi amigo" y todo igual, en la mitsu de Alcobendas me dicen que no harán nada porque no la han cambiado ellos, voy a Cuenca Malmierca (muy majos) y la bomba no les deja hacer "el aprendizaje", con lo que el coche sigue igual, pero al menos me ha buscado un contacto en la mitsu de Alcorcón, que dice que son buena gente, tengo cita este próximo martes a ver si consigo que me lo solucionen.

Si alguien me puede aconsejar a pesar del tostón que he soltado se lo agradeceré.


Saludos

Yo te puedo dar el nombre del taller al que se lo llevo yo, trabajó varios años en la Mitsu y los toca mucho, esta en Meco, más o menos.

JRx4 Competición

Un saludo

Muchas gracias, lo voy a buscar y a ver si puede el lunes.


Gracias

Podría ser la bomba?

He trabajado en el mundo de la mecánica, e ir dando vueltas a hacer diagnósticos a un sitio, cambiar las piezas en otro etc, como que no "sienta muy bien". Lo digo por el tema del "trato" que veo que en muchos sitios no ha sido el esperado.

Año modelo del vehículo??

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Buenos días, he estado fuera el finde y no he entrado en el foro.

Moyamed, es un Montero de 5 puertas de 2008, 3.2DID de 165cv automático, en la hoja de la mitsu de Alcobendas dice que es un V88W Montero C 30.2 D.I.D. Invait.

Alri, si el problema es que no da avería.



Saludos

Cita de: Alri en Septiembre 09, 2016, 11:16:50 AM
Podría ser la bomba?

He trabajado en el mundo de la mecánica, e ir dando vueltas a hacer diagnósticos a un sitio, cambiar las piezas en otro etc, como que no "sienta muy bien". Lo digo por el tema del "trato" que veo que en muchos sitios no ha sido el esperado.

No había entendido bien tu mensaje, tú te refieres a que si vengo de otro sitio de cambiar una pieza y en otro taller pido que me hagan un trabajo y que después pagaré por ello ( a 60€ los 16 minutos, iva incluido), tienen derecho a ser antipáticos, bordes o desagradables.

Siento no estar de acuerdo, yo trabajo reparando, otras cosas, pero reparando y jamas trato mal a nadie, incluso si alguien me llega de segundas o terceras (no pido historiales) y va con la verdad por delante, como yo hice con estos de Alcobendas, y veo que está jodido, intento ser más comprensivo aún.

Por poner un ejemplo, y siento si no se debe hacer, en los talleres Cuenca Malmierca de Leganes, me atendió José Luis, y a pesar de ir después de mi taller y la mitsu de Alcobendas, estuvo con el coche 1 hora, no encontró que le pasaba y lo que hizo fue darme un contacto en la mitsu de Alcorcón y NO cobrarme nada. Con lo que desde ese día, cada vez que puedo lo recomiendo.


Saludos

Cita de: mitokondria en Septiembre 08, 2016, 18:22:30 PM
Yo te puedo dar el nombre del taller al que se lo llevo yo, trabajó varios años en la Mitsu y los toca mucho, esta en Meco, más o menos.

JRx4 Competición

Un saludo

He estado esta mañana y le he dejado el coche, se nota de lejos que sabe de lo que habla.

Ya te iré contando

Este modelo no lo cocnozco, pero al leerlo me ha hecho recordar que yo tube el mismo problema con una Alhambra 1.9, i despues de dos años con problemas encontraron que era el caudalimetro del aire. El mismo no daba fallo, porque enviaba datos al ordenador, estos eran erroneos pero como recibia señal no daba fallo. No se si podria ser eso o algo parecido.

Cita de: XAVITT en Septiembre 12, 2016, 15:27:23 PM
Este modelo no lo cocnozco, pero al leerlo me ha hecho recordar que yo tube el mismo problema con una Alhambra 1.9, i despues de dos años con problemas encontraron que era el caudalimetro del aire. El mismo no daba fallo, porque enviaba datos al ordenador, estos eran erroneos pero como recibia señal no daba fallo. No se si podria ser eso o algo parecido.

No te defraudará  ;)

¿Que pasó al final? ¿otro mes el coche parado?  ;D

Un saludo

Si a mi también me pica la curiosidad.

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Pues según me han dicho, llevaba piezas no originales, algunas de BMW, y cosas de la bomba que no eran originales, por eso la reacción del servicio oficial, y el "palo" porque no lo arreglaban si no ponian piezas originales, algo totalmente normal, lo que no sé es como ha acabado este culebrón  ;D

Un saludo

Cita de: mitokondria en Septiembre 29, 2016, 08:02:02 AM
¿Que pasó al final? ¿otro mes el coche parado?  ;D

Un saludo

Que cachondo  >:(, Otro mes no, todavía lo tienen en JRX4, parece que estamos llegando al final, pero no se.

Cita de: mitokondria en Octubre 04, 2016, 14:30:15 PM
Pues según me han dicho, llevaba piezas no originales, algunas de BMW, y cosas de la bomba que no eran originales, por eso la reacción del servicio oficial, y el "palo" porque no lo arreglaban si no ponian piezas originales, algo totalmente normal, lo que no sé es como ha acabado este culebrón  ;D

Un saludo

Me parece que no te han contado bien la historia, la movida con la Mitsubishi de Alcobendas es anterior a saber nada de lo que ahora sabemos del coche (me imagino que deben de dar pasta a alguien por ahí, si no, no entiendo tanto justificar el trato al cliente de Mitsubishi).
En fin, que lo que si te ha dicho bien es que tiene una válvula de no se qué del turbo de otra marca, pero que no tiene nada que ver con nada del problema.
En JRX4, después de comprobar todo y tenerlo "parriba y pabajo" más de un mes, lo han llevado a la Mitsu de Alcobendas,y allí que puede ser que no le llega gasoil (alguna obstrucción o algo así) pero que todo les da bien, de vuelta al taller y nada, después de más pruebas a Alcobendas otra vez. Comprueban todo otra vez y viene no se que pavo que comprueba la centralita y que parece que sólo va a cosas de estas (las putas mierdas, vamos) y le sale todo ok, así que ahora que puede ser la bomba, otra vez a JRX4 y al bombero.
"En total", que con estas cosas de mira y remira, hemos visto que en el 2014 tenía 190.000km y yo lo compre en 2016 con 124.000, es como la peli de el curioso caso de Benjamin Button, pero con un Montero.

Y no tengo nada más que añadir al respecto. Bueno sólo que estoy hasta los huevos del coche y estafadores hijos de puta. Por lo que respecta a JRX4 muy contento, está lejos, pero muy contento.