Aunque lleva su pequeño trabajo, se pueden poner las llantas del sport en un Did..hay que colocar el centrador, para que la llanta apoye bien en el buje, y después quitar un poco de material al soporte de la pinza de los frenos delanteros para que la llanta no roce..

La ventaja de poner esta llanta es que con ella, la rueda queda a ras de la carrocería, no como con las que trae de serie, que quedan metidas dentro.

Ahí se puede ver el centrador y lo que hay que rebajar en el portapinzas. Es un poco..con una rotalín con una piedra hay que ir quitando y probando.



Las pinté de negro..

Alberto te has lucido muy muy pero muy bueno a quedado...

Buenas.

Pues esta muy bien porque alguna es mas bonita que las que trae el DID, podrías ser mas especifico sobre la zona del soporte de la pinza a comerse, alguna foto mas? delante y detrás?

Saludos

En la parte de detrás no hace falta hacer nada, solo son en los portapinzas de los frenos delanteros.
No tengo otra foto... pero si te fijas en la que hay, veras la zona que está comida con el rotalín, solo hay que rebajar en esa zona... No se cuanto será.. aproximadamente entre 1 y 2mm, me llevó un rato pq no me puse a quitar material a lo loco..quitaba un poco, pintaba con spray negro, ponia la llanta, giraba a ver donde marcaba en la pintura de spray que acababa de dar... y así hasta que no toca. En el otro did que tuve tambien lo hice para poner unas llantas de chapa, el problema de las llantas de chapa es lo que pesan..  :P

Respecto a que son más bonitas que las que trae de serie, lo comparto.


También en el color natural quedaban bien..pero como tenían algo de barniz levantado y tenía que retocarlas, decidí pasar al negro, ya se sabe, para gustos..

Buenas compañero, primero de todo muy buen trabajo y muy bien explicado, la semana pasada compre unas llantas desplazadas "bullface" en las que el propietario anterior me enseño fotos i videos asegurándome que no tendría ningún problema. Al montar me di cuenta que la llanta quedaba frenada por tocar la pinza, e comprado estos centradores

http://www.ebay.es/itm/130883951002?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D130883951002%26_rdc%3D1

pero son de plastico duro, como lo ves? As tenido algún problema? Gracias y un saludo.

PD: que miedo me da usar el rotaflex en el soporte de pinza :-\ :-\ :-\ :-\

A ver...el 2.5 , 2.8, L200 y sport tiene el buje de 110mm y el  Did de 67mm.

No dices que medida llantas bullface son...pero..yo he puesto unas bullface de 16" de ET-24 con buje de 110mm, es decir compradas para un montero 2800 que tuve y las llegué a montar en el Did que tuve después, y no rozaban en ningu lado, las quitè porque sobresalian de la carroceria en exceso.
Y despues comprè unas llantas de chapa con ET+7 con buje 110mm y SI rozaban en en los portapinzas del tren delantero. Tuve que quitar también un poco de material del freno, del mismo modo que esta vez.

Independientemente de que te rocen o no en los frenos, está el tema del centrador, que son para que la llanta asiente perfectamente en el buje si es que  la llanta es de diferente diámetro al buje. Con esto se evitan vibraciones en marcha y que los esparragos de las ruedas, no sean los que soporten todo el esfuerzo y peso. Con el centrador la llanta sigue apoyando en el buje, como debe de ser.

Un saludo.

No seré yo quien te critique, pero no me gustan nada esas llantas, las mias, de 16", en 245, con separadores de 3cm quedan asi, para mi gusto mucho más bonitas que las del sport, porque da la casualidad de que cuando compré estas, me ofrecieron esas mismas y no hay color, pero esto es como los culos, cada uno tenemos uno  ;)





Un saludo y se agradece el post.

NOTA; He visto pinzas Brembo, de mucha pasta, para un M3, con mucho más material quitado, eso si que da repelús