Como se acercan las nevaditas y heladas queria compartir esto con vosotros.

¿Los neumáticos M+S son neumáticos de invierno?

No necesariamente. También encontramos esta denominación en neumáticos para vehículos 4x4 y en neumáticos todas estaciones...
El marcado M+S del flanco del neumático significa «Mud & Snow», es decir, «barro y nieve» en inglés. Todos los neumáticos de invierno llevan esta indicación, pero no es así al contrario: no todos los neumáticos que la llevan son neumáticos de invierno.
De hecho, la indicación M+S procede de una clasificación autónoma de los fabricantes. También se encuentra en los neumáticos todas estaciones y en los neumáticos para 4X4.
La única etiqueta que certifica unas capacidades invernales medidas es un pictograma que representa un copo de nieve con el fondo de una montaña. Esta etiqueta la han puesto a punto los manufactureros americanos y canadienses. Se conoce por el acrónimo 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake).
Los neumáticos de invierno son neumáticos especialmente concebidos para un uso frecuente en regiones con bajas temperaturas ( inferior a 7°C ), presencia de hielo o de nieve.1 Permiten prescindir de las cadenas transitando sobre nieve (ya que con hielo sigue siendo recomendable u obligatorio el uso de cadenas), aumentando la seguridad y la vida de la cubierta.

El uso de neumáticos de invierno es muy frecuente en los países del norte de Europa, así como en las regiones más frías de Estados Unidos o Rusia, donde los conductores incluso mantienen durante el verano las cubiertas de invierno, montadas sobre sus llantas

Pal hielo, clavos. Sin duda.
O whisky en vaso ancho,  je, je.

Interesante explicación sobre el M+S y el símbolo de la montañita, viene bien para aclarar cosas.

Por otra parte,  en mi opinión,  quizá el título que has puesto a este mensaje, "Cadenas o Fundas", no sea el más acertado,  pero tan sólo es mi opinión.

Saludos.

Yo acabo de comprarme las nuevas BF AT y tiene el símbolo de la montaña con los tres picos (lo que me gusta por que en invierno subo unas 3 o 4 a la Vall d'Aran y me da seguridad). La duda que me asalta es si su uso en época no invernal será perjudicial o no para las ruedas.

¿Tenéis idea?

Si te sirve de algo en Murcia que es lo más parecido a Marte unas all terrain tranquilamente hacen 60-70 mil km. Las All terrain cristalizan a media vida y a partir de ahí el desgaste es muy lento.

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

El simbolo M+S (lo de los 3 picos) por norma general lo llevan todas las ruedas de monte.

Eso indica que en teoria son de invierno, en la practica van mejor que las de asfalto pero no llegan ni mucho menos a unas ruedas de nieve.

Normalmente en carretera nevada pasaras sin problemas.
Pero mucho cuidado con la velocidad y la inercia que dan los kilos, que facilmente te puedes dar un buen susto.

Como realmente no son ruedas de nieve(con sus laminas etc...) no les pasa nada porque las lleves por carretera seca.

Como te ha dicho Moyamed las bfg te duraran una eternidad.
Yo les suelo sacar 90.000km facilmente, las acabo cambiando porque se taquean pero les quedan dibujo.

Cita de: Moyamed en Noviembre 26, 2015, 22:50:50 PM
Si te sirve de algo en Murcia que es lo más parecido a Marte unas all terrain tranquilamente hacen 60-70 mil km. Las All terrain cristalizan a media vida y a partir de ahí el desgaste es muy lento.

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

O lento o directamente despedazarse en la carretera, como me pasó a mi con las BF AT, me salieron muy buenas, pero a los 55000 km, aproximadamente, se me empezaron a despegar los tacos en carretera, literalmente, daba miedo.

Un saludo

ok , muchas gracias a todos.

Yo llevo las Bridgestone Dueler M+S y genial en todos los terrenos sin ser muy agresivos, claro