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Madre mia!!! ¿Todo eso? :o Pero si solo es del 2011!!! ¿Es normal? Me empiezo a acojonar el mio es del 2015 ???

Lo que m comentaba el jefe de taller cuando llevé el mio al preguntarle si habian tendido que revisar algo más además del tensor y si le había tocado muchos cambios de cadena por el recall es que no, que según el si auto no había fallado cuando joven entonces ya no tendría el problema, que el mio con 110.000 kms hace rato se había salvado. La verdad no me compré mucho la explicación y viendo las expericias en el foro australiano en el mismo recall los que han tenido que cambiar cadena han sido de kilometraje aleatorio, además diría en un porcentaje bajísimo de los casos.

Lo que si me dejó un poco de mal savor es que después del cambio de tensor el sonido del motor desde la cadena quedo más parejo que antes, para mi esa es una señal que podría haber habido un daño en la cadena y que simplemente no la revisaron, algún comentario de los que han hecho la campaña?

A mi me ha quedado algo claro con esta historia, y es que tanto los tensores como los patines en este código de motor (4M41) independientemente de la versión, hay que revisarlo de vez en cuando. A mi solo me cambiaron el tensor, la verdad no note nada diferente en el coche, ni en sonido ni en vibraciones ni en nada. En mis anteriores DID, cada 60.000 Km miraba el patin (la primera vez que lo hice con 120.000km casi me muero del susto). En este hare igual.