Hola a todos

Pues nada, al final me he decidido a cambiar los silent blocks del diferencial trasero, ya que notaba un clonck bastante grande en los cambios de marcha y golpes de gas. Buscando el ruido, probé a observar debajo del coche mientras mi padre hacia amago de iniciar la marcha con el freno de mano echado. Le observe mucho juego al diferencial y a loas barras de guiado de la suspensión trasera. En la casa ya me comentaron q el juego de la suspensión era normal, pero he preferido sustituirlos para mejorar la suspensión.
Bien los tacos del diferencial son de la marca Polypro (azules). Hay que desmontar el diferencial trasero entero y despues, la bieleta delantera se cambian muy bien porque la pieza la puedes llevar a la prensa.




Con los tacos traseros no hay tanta suerte y hay que cambiarlos in situ. Yo intente desmontarlos con un extractor.....pero fue imposible.





El metodo entonces fue quitarlos con una rotalin y una fresa. Primero quitar la parte central de caucho, y después comer en dos partes el metal del antiguo casquillo y después golpearlo y para afuera.






Para meter los nuevos si que utilice el extractor.





Montar el diferencial y listo.

De esa parte no pongo fotos porque ya hay bricos explicando como hacerlo. Pero si que quiero comentaros un detalle. Uno de los tornillos que sujetan la bieleta delantera, no se puede sacar ya que pega en el deposito de gasoil. Bien, en el manual pone que hay que descolgar el deposito para sacarlo. Yo lo que hice fue cortar el tornillo con la fresa (cuesta un poco) y después comprar uno nuevo y ponerlo al revés. de esta forma entra y sale perfectamente y la próxima vez que tenga que desmontarlo no me encontrare con este problema.

Para las barras de guiado o trailingarm, mas de lo mismo. Al sacar la barr, el delantero sale y se puede cambiar en la prensa. El trasero, se queda en la mangueta o charnela. Este cuesta bastante desmontarlo. Yo lo agujeree con un destornillador, despues lo gire con una llave de perro para quitar la goma. Despues rotalin y fresa para sacar el casquillo. Una vez desmontado montar los nuevos con el extractor y entran facil.
Aqui comentros que tuve un problema al comorar los primeros tacos a KS-INternational. Menudo error. Son de plastico y son una mierda. Ademas me vinieron mal, faltaban piezas y lo peor, el casquillo interno no son de la medida necesaria. Lo unico positivo es que me devolvieron el dinero y los compre en sahara 4x4 los de la marca Nolathane. Nada que ver. Mucho mejor. Descargaros las instrucciones de la pagina de Nolathane, ya que los delanteros llevan posicion.










El resultado ha sido muy llamativo. El clonk gordo se ha quitado casi por completo (ahora estoy revisando los tacos del soporte de la caja pq igual tambien meten algo de ruido).
En cuanto a los tacos de las barras de guiado no tienen nada que ver con el ruido. Los he cambiado pensando en el ruido pero no tienen nada que ver. Eso si, la sorpresa ha sido mayúscula al comprobar el efecto que tienen estos tacos sobre la dirección del coche. Es increíble ver como el coche ahora se comporta de manera mucho mas estable en carretera y desaparece el efecto barco tan acusado que tenia antes en los cambios de dirección y al frenar. Por contra, la rigidizacion de la suspensión aumenta levemente el ruido de rodadura.
Tambien he cambiado los amortiguadores, he puesto unos bilstein B6 off road, y deciros que estos tacos modifican mas el comportamiento en giros, curvas y frenada que los amortiguadores.

Un saludo.

Cualquier cosa que queráis preguntar ya sabéis.

Un saludo.

danik, tengo el mismo golpe que comentas y me trae loco.
Tu coche es un DID V68?
Si es así, mandame los links de los que has comprado (aconsuegra (at) acopen (dot) com)
Me voy a plantear hacerlo.
Dices que el golpe se ha reducido, pero no desaparecido?

Yo cambie la semana pasada los de las barras de guiado y ahora al frenar sigue recto completamente, antes se iba para un lado

Lo paso a Bricos

Aconsuegra te paso mi telefono por privado y hablamos.

Un saludo.

Buenas

Os paso los detalles de los silent blocks que he montado.

Los del diferencial. Comprados en TDC Automotive. Indicar que los traseros, en la web indican que son para competicion o carreras. consulte con ellos y me dijeron que van bien solo que puede aumentar levemente el ruido de rodadura. Yo la verdad no he notado ningún incremento significativo.


Estos son le las barras de guiado de Nolathane comprados en Sahara 4x4.



Las referencia de las propias marcas son estas:

Superpro: Delanteros: SPF 2739K; Traseros: SPF2750K
Nolathane - Delanteros :46233; Traseros:46234


Un saludo.

Buenas:

¿Barras de guiado y tirantes es lo mismo?

Porque a mi me cambiaron los tirantes traseros, se parece a tus últimas fotos y también me pareció notar el coche mucho más estable y menos balanceos y eso que eran de segunda mano.

Las barras de la antepenúltima foto creo que es lo me cambiaron.

Saludos

Buenas
comentaros que después de cambiar los silent blocks del diferencial y las barras, note que el golpe q daba se quito pero después oia un ruido mucho menor y diferente sonido. Se transformó de un pump!  A un clonck más suave y en vez de oírlo en todas marchas ahora solo en primera y segunda.  Bueno pues después de investigar he cambiado los soportes de goma q sujetan el travesaño de la caja de cambios al chasis.  Son 4 puntos y en cada punto lleva 2 gomas. Pues tenían holgura y desgaste.  Los he cambiado y mucho mejor. Ya no se oyen los ruidos al cambiar y dar gas. He sacado algunas fotos en cuanto pueda las subo.
En cuanto a las preguntas mi coche es un V68.
Las barras de guiado es el nombre q tienen en el manual en castellano.  En inglés se llaman trailing arm. No se si también les llaman tirantes. Hay otra barra que conecta la mangueta al chasis pero esa esta en la parte alta y sirve para alinear. Estas estan en la parte inferuor, Viendo las fotos no tiene q haber ninguna duda para identificarlas.

Un saludo.

Cita de: Danik2 en Febrero 22, 2015, 17:23:02 PM
después oia un ruido mucho menor y diferente sonido. Se transformó de un pump!  A un clonck más suave y en vez de oírlo en todas marchas ahora solo en primera y segunda.

Ja jaja pues ahora que lo dices yo tambien tengo ese ruido despues de cambiar los silentblocks de las barras de guiado.

Por favor pon pronto las fotos !!!

Hola a todos

Bien os comento. El ruido que tenia era por fallo del acoplamiento entre la salida de la caja y la entrada de la transfer.
He cambiado caja y transfer por unas nuevas. Después también he notado que tenia holgura en la salida de los palieres del diferencial y lo he cambiado. He aprovechado y he vuelto a poner todos los silent blocks del diferencial de caucho y nuevos.
Resultado : el coche va perfecto.

Un saludo.

Me dejas sorprendido, has vuelto a dejar el coche completamente de serie entonces? El dinero no habrá sido poco por lo que veo que has cambiado, caja, reductora, palieres, silentblocks....
Yo creo que tengo mal los de los brazos así que tocara cambiarlos siguiendo tu brico, muchas gracias.

Saludos.

Vaya tela. me temo que lo mio es lo mismo.
Porque has vuelto a cambiar los silet blocks a caucho?
No te iva bien con el poliuretano?

Yo tenía un ruido similar al que comentas y tras llevarlo al taller me dijeron que las tirantas de la barra de suspensión las tenia echas papilla. Las he cambiado y perfecto, unos 50€.

Buenas

Pues he vuelto al caucho solo en los silent blocks del diferencial. Los de los tirantes de la suspensión de poliuretano van muy bien.

En su día los cambie porque los míos estaban muy mal, y me anime con los de poliuretano. Los he vuelto a cambiar porque son un poco duros, sobre todo los traseros del diferencial.
Para el uso que le doy al coche me van mejor de caucho.

Palieres no he tenido que cambiar, pero por lo demas todo nuevo. Si, una pasta !!!
Pero ya sea para usar el coche o venderlo soy de la opinión de que hay que tenerlo bien.

He descubierto, que los silent blocks delanteros de los tirantes de la suspensión del eje trasero del V60 y V80 son diferentes.
En el V60 hay "huecos entre las gomas" y en el V80 vienen macizos. Supongo que cambiaron el diseño para aportar mas estabilidad. El de la mangueta es igual.
Tengo un par de estos tirantes en buen estado para vender por si alguno le interesa.

Un saludo.