Bueno, yo quiero contaros mi experiencia con las baterias y el DID.

A mi me duran, cierto es que les doy una utilización normal (no uso nevera ni nada parecido) lo que si hago es vigilar el nivel de agua habitualmente y cuando puedo le meto el cargador de baterias y lo conecto unas horas. La primera bateria era de fábrica, el coche lo compre en noviembre de 2001 y me duró hasta julio de 2007 ( unos 5 años largos). La cambié por una bateria sin marca reconocida, de 95 Ah, de potencia como la que trae de casa y aún no me ha dado señales de ningún problema (van 7 años largos). Cualquier día me da un disgusto, pero no me puedo quejar.

Lo que si creo es que me gustan las baterias normales, con tapones de rosca para rellenar con agua destilada de vez en cuando sin problemas y de vez en cuando ponerle el cargador. Tampoco mucho una vez cada varios meses y ya veis, así no dan problemas. Las bateria es una pieza que esta muy inventada, no hay ningún secreto y lo de la marca es algo secundario. A veces es más importante que no lleve mucho tiempo almacenada antes de su venta ( esto a veces ocurre) y lógicamente prestarle un poco de atención, sobre todo si vivís en climas cálidos. Yo estoy en Asturias y esto también ayuda.
 

Yo llevo 2 optima de gel y ni me acuerdo de cuando son......

Un mecanico me confirmo que en contra de lo que pueda parecer, como decis, se joden mas baterias en verano que en invierno, supongo que por que se quedan secas del calor.

Buenas tardes, Os estaba leyendo y me he quedado sorprendido de la capacidad de las baterias que llevan los DiD, el mio lo compré en el 2012  es el de 200CV. y lleva una bateria de 65 AH y 560 A de arranque , aún nosé como arranca, pero este invierno noto que gira con poco brio,  ahora entiendo la mierdecilla de bateria que le han puesto, claro te hacen un descuento de fabrica a base de escatimar en piezas, si resulta que es bateria de motorcillo de gasolina. cuando se agote le pongo una de 95AH. un saludo.

Si lo vas a hacer, hazlo antes que despues; aparte que la bateria tendra poca vida, el motor de arranque tambien sufre.

efectivamente sufre el arranque,pero además de eso en los coches mas modernos que detectan casi todo, andar con una batería que empieza a estar en malas condiciones a la larga trae infinidad de averias en la electrónica del vehiculo,con reparaciones muy caras

Realmente teneis toda la razon, nose como de fabrica ponen para este vehiculo una bateria tan pequeña, debe de ser que para otros mercados de climas mas frios ponen dos de igual amperaje, y para aqui en españa se limitan a quitar una y ale , deberian  de sustituirla por otra  de mayor amperaje, de todas maneras si utilizo el vehiculo asiduamente arranca bien, pero si lo dejo una semana, ahora que esta haciendo frio, arranca muy justito, la he comprobado con un polimetro y esta bastante bien, saludos.

Quieres decir que no te hicieron algun cambio en el conce con la bateria?

Los Did suelen llevar la de 90Ah.
Y los nuevos automaticos creo que llevan 2 de 75Ah, que van unidas.

En el manual de mi coche pone que la batería es de 64 Ah, pero yo la veo muy, muy justa.

Y mas teniendo en cuenta que en nuestra afición cuando haces paradas cortas tiendes a dejar conectados aparatos incluso cuando el motor está apagado, como la nevera, GPS y emisora.

Buenas tardes. En el catalogo del coche y en el manual pone bateria de 68Ah,  en mercados de paises mas al norte pone lo mismo pero x 2 , quiere decir que según el destino del coche lleva una o dos baterías, esto en principio. Ahora resulta que el Montero del 2015 en la version Kaiteki vuelve a llevar dos de 68Ah en cambio en la versión Sprin o sea la basica lleva una, como se ve es cuestión de precio del coche, porque los dos practicamente llevan la misma mecanica. Mi vehiculo me consta que salio solo con esta bateria, porque la lleva dentro de una cajón original mitsu. y figura en catalogo, bueno ya se lo que tengo que hacer cuando la cambie , ponerle una de 95Ah. porque ademas llevo caravana, y el consumo es mayor, de momento no he tenido problema, pero podria tenerlos. saludos.

Hola, refloto el hilo que me interesa.

La original de 95 ah de mi DiD 2005 me duró 8 años, 9 en verdad pues es un 2004 que compré de stock.
Luego puse esta Varta G7 y se me acaba de joder, 2 años y 3 meses ha durado, peor imposible,  pues si hubiera durado un pelin menos hubiera podido reclamar en garantia.
Buscando me ofrecen Bosch a 150 € y Yuasa a 120 €, pero como ha dicho el compañero de arriba, las baterías necesitan agua de vez en cuando, cosa fácil de añadir con la original e imposible con otras.

Así que iré a por la original, que encima, según me ha dicho el del concesionario,  está fabricada por Mitsubishi.
Y eso pasa en otras marcas, como Ford y aunque no me importa usar recámbios no originales, en este caso vista la experiencia,  ¿quien mejor que el fabricante para saber las necesidades del coche?

Por cierto, en el Defender probé las Optimas, primero la roja (2 y poco años y el de Terra4x4 no quiso saber nada) y luego fuí tan pardillo de probar la amarilla (1 año y poco).
Encima los de Sahara4x4 de Santpedor se lavaron las manos.

Enric ¿por que dices que duran tan poco?
Tu llevas accesorios que consumen, pero ¿que baterias pones?
¿cuanto te duró la original?

Gracias por las aclaraciones, salut!!!!

La original 3 años.
Luego una bosch asian silver 3 años mas.

Luego tuve unas sin marca que duraron 2 años y poco como mucho.

Ahora llevo la varta g7 desde hace 2 años. La anterior varta me duro 3 años y algo. Si esta dura lo mismo repetire pues no es muy cara.

Yo creo que las fabrican para que duren 3 años y si tienes suerte un poco mas y si tienes mala suerte un poco menos.

No creo que sea un tema de consumos. Yo tengo cosas conectadas pero de poco consumo y que no hacen grandes descargas, pues en el fondo el uso que se hace es muy poco.
La nevera de vez en cuando y las emisoras al salir de ruta.

Ostres, me sorprende que la original te durara solo 3 años.
Los del conce me la dejan a 220 €, unos 100 mas que otras opciones.
Igual me arriesgo y si veo que no me dura mucho, ya volveré a las demás opciones (Tudor, Bosch, Yuasa.....)
Por cierto llevo una FIAMM en el Land que ya tiene al menos 5 años.
Yo también creo en lo de la obsolencencia programada, pero........
¿que hace que unas duren tanto y otras tan poco?
Es mas ¿como es que la misma no nos dura lo mismo a unos que a otros?
Por que excepto descuidos de luces abiertas o usos muy exigentes, a labatería se le pide el arranque y luego poco mas., quiero decir que mas o menos todas se tratan parecido, ¿no?

Hola! Yo tengo el montero desde hace 8 años....estoy usando la tercera bateria...primera de origen....segunda varta...y esta   tercera que tiene solo dos años es una cecauto super economica de 110Ah..... Como dice Enric creo que la media esta en tres años....sean caras o baratas, eso si con garantia... Asi que ...a mi entender...la marca hoy dia no garantiza una mejor duravilidad.... Siempre hablando de productos con garantias de funcionamiento esta claro... Un saludo a todos

El.mio tiene 8 años, y es la 3 batería que le pongo...la de origen me duro 5 años, la segunda, a los dos años se me jodió, pero me la metieron en garantía, así que me salio bien el tema.

Enviado desde mi Nexus 5