Al final me decidí por los 918 ya que los 955 son muy duros,acabo de recibirlos a simple vista comparándolos con los Ironman que tenia montado los veos prácticamente iguales, espero que me den los mismos resultados o mas que los Ironman.

He visto que los Ironman en una de su extremidades tiene el muelle achaflanado que es la parte superior ahora bien alguien me podría decir cual es el sentido de montaje de los old man ya que su dos extremidades son iguales, aunque en una veo que la parte final del muelle esta mas juntos al siguiente aro.

Las espiras que estan mas cerca deben de ir en la parte superior

Cita de: gallovaciacharcos en Octubre 31, 2014, 15:29:18 PM
Las espiras que estan mas cerca deben de ir en la parte superior

+1 ...es la parte mas blandita de un muelle progresivo. 

Ojo, si no recuerdo mal en los traseros hay uno para la derecha y otro pa la izqu. , no son iguales.....

Mucha gracias, efectivamente la parte mas unidas debe de ir arriba y el marcado con la letra A la izquierda. En la sección de mecánica en "SUSPENSIONES, MUELLES, AMORTIGUADORES"  tenéis puesto esto "Muelle A es mas largo y va al lado del copiloto". Puesto al habla con el mecánico de promyges que es donde los compre y otras consulta para confirmar que decían lo correctos me dicen que la letra A siempre a la izquierda que son los mas largos y la letra B a la derecha donde esta el deposito que son mas cortos. La explicación es que el B es mas duro ya que esta mas comprimido y tarado para el deposito. Si lo dicen será así o tenéis otra explicación. Yo lo he hecho como me han dicho ya veremos si tiene razón o no
Ahora a probarlos