Más datos, la batería hoy arranca y compruebo sí carga el alternador y carga unas veces si y otras no. Pero al estar comprobando el alternador sale un olor a torrado que pa que, tiene 2 conectores el alternador y estaban ardiendo los dos, muy muy calientes. Ya sabemos que la batería no es. Alguna idea, regulador, diodos, etc. Hace unos 2 o 3 años ya me cambiaron el regulador del alternador.

Es normal que el alternador algunas veces cargue y otras no.  Es sensible a la demanda y solo carga cuando es necesario.  ¿Como estás comprobando si carga, con un voltímetro o un amperímetro?  Si estás realizando la medición con el coche al ralentí sin nada encendido no debe de estar "trabajando" mucho y tampoco debe de calentarse tanto.  ...y oler a chamusquina tampoco.  Puede ser el alternador en sí el problema (rodamientos por ejemplo) o cualquier componente eléctrico o cableado defectuoso que le haga encenderse mas de la cuenta.  ...cosa difícil de analizar desde un foro.

Un apunte, si pones la radio en un canal donde solo oigas estática y al acelerar el sonido de la estática cambia con las revoluciones casi seguro que tienes un problema con el alternador.

Antes de apurarme, yo vigilaría la carga de la batería unos días a ver que pasa o no pasa.  Si te pasas por algún tipo de Norauto o similar, por el interés que puedan tener en venderte un alternador, igual te pueden comprobar el alternador sin compromiso.

Muchas gracias gringo, te cuento. Ayer por la noche me quede sin batería, me pusieron las pinzas Y llegue a casa. Esta mañana pensaba que no arrancaría y ha arrancado. Lo he tenido 5 min. en marcha comprobando el alternador, con un cacharrete que te mide la tensión de las baterías y la carga del alternador. Es un cacharro perruno del lidl pero funciona bastante bien. Comprobando el alternador he notado olor a quemado y al tocar los cables del alternador, lleva uno con tornillo y una ficha estaban ardiendo los dos. Al desmontar el alternador y quitar el que lleva tornillo y tocar el alternador ha saltado una chispa y no tenía las llaves puestas en el contacto. He pensado que podía ser el fusible del alternador, he intentado sacarlo y no había forma y el que está al lado de la batería tampoco. Al final por mis hue... Lo he sacado, roto pero lo he sacado y cuando vuelvo a conectar la batería mi sorpresa es que no hay corriente en el coche, no tiene corriente. En fin si me pongo un par de horas más le pego fuego al coche. Mañana me acercare a la Mitsubishi a comprar otro fusible de 100w y a ver como lo reconpongo. Es normal que de chispazo el cable del alternador si no hay las llaves puestas.? Me ha parecido muy raro.algun consejo para sacar el tornillo pasador de debajo del alternador? Cuanto más toco más la cago.

Cita de: mitsu3 en Octubre 09, 2014, 19:30:53 PM
Ayer por la noche me quede sin batería, me pusieron las pinzas Y llegue a casa.

Je, je, ....eso no lo habías dicho.  ;)

Cita de: mitsu3 en Octubre 09, 2014, 19:30:53 PM
Al final por mis hue... Lo he sacado, roto pero lo he sacado

Creo que va atornillado.  :D

Cita de: mitsu3 en Octubre 09, 2014, 19:30:53 PMEs normal que de chispazo el cable del alternador si no hay las llaves puestas.?

Si es el cable de la batería si.  ;D

Mira a ver en Youtube si encuentras unos vídeos acerca del tema.  Verlo vale mas que mil palabras.

Mañana me pondré otra vez con el alternador o sale o lo saco con radial, pero ahí no se queda. Iré a la Mitsubishi a comprar el fusible de 100A. A ver que estropicio he hecho.

Ánimo, pero si ves que pierdes la paciencia déjalo, recoge las herramientas y te pones otro día ok?

Tienes que ser estratega, mirar, remirar y ver las opciones, buscar en internet, todo sin prisa

Se más cosas y al mismo tiempo se menos... Ya se que el alternador está bien, lo han comprobado y va perfecto. Ahora lo tengo que colocar. Lo que me llama la atención es el olor a torrado y lo caliente que se puso los 2 conectores que van al alternador mientras probaba el alternador, fueron 5 minutos.  Entonces debe ser un cierre que me hace el coche. Todo empezó al quitar un carro de perros, por lo tanto en la piña del enganche. Y ahora viene lo complicado... Que busco, dónde y cómo localizo el cierre. Yo de mecánica justicia, pero de electricidad francamente mal. Se acepta todo tipo de ayuda, consejo, recomendación, oraciones y hasta plegarias. Mil gracias por adelantado.

Cita de: mitsu3 en Octubre 13, 2014, 22:48:24 PM
Se más cosas y al mismo tiempo se menos... Ya se que el alternador está bien, lo han comprobado y va perfecto.

Mira que lo sospechaba. ...y ahora ya no es fácil dar consejo ya que todo va de probar y probar.  Hay que ir midiendo el voltaje o los amperios del alternador y haciendo pruebas, eliminando posibles culpables.  

A estas alturas yo personalmente ya me pondría en manos de un experto en la materia.   :-\

creo que debes buscar un buen electromecánico de autos

Eso es justo lo que trato de evitar, pero la cosa se esta poniendo fea. En este fin de semana montaré el alternador y haré alguna prueba. Se siguen aceptando Bendiciones y Plegarias. Alguien sabe como comprobar la piña de luces de la bola? Es de 7 pines.

Ya te digo, difícil a través del foro.  :(  ....te dije hace algunos posts, lo que tendrás en algún sitio es una fuga de corriente a tierra pequeña que poco a poco te esté drenando la batería.  La única pista importante que tienes es el tema de las luces del remolque. ....o no? :-\   Te deseo suerte pero te aviso que puede ser una caza de un fantasma difícil  de dar con él, y mucho menos sin el equipo y experiencia apropiado. 

Si la única pista como dices es la piña del enganche.  En fin iré probando y rezando a ver que pasa. He visto por ahí que puede ser alguna masa que no haga buen contacto. El finde probaremos e iré informando.

Yo tengo piñas y suelen ser malos montajes y malas masas.

Haz una cosa, anula la piña y prueba.

Luego revisa el o los negativos a masa del coche

Al final como acabo el tema? Yo aun sigo con el...