Buenas tardes a todos.
Sigo el foro desde hace tiempo aunque no participo mucho.
Soy propietario de un DiD, GLX con aproximadamente 220.000 Km del año 2003.
Se que es un tema ya comentado, pero solo escribo para aquellos que no han cambiado el dichoso patín de la cadena de distribución y si lo han hecho que lo comprueben y no les pase lo que a mí, que por dejadez no lo he estado controlando y la cadena se ha partido por culpa del patín.
A la espera estoy de que el mecánico me diga que es lo que está afectado y cuanto me costaría el arreglo, ya os iré contando.

   Un saludo.

Buff... lo siento mucho, muchas veces dejamos las cosas y no hacemos el mantenimiento como toca y luego cuando nos pasa esto pues nos tiramos de los pelos y yo el primero. En fín a ver si no te sale por mucha pasta.

Vaya! lo siento mucho..
Pero ya la habías cambiado o era la de origen? en fin a ver si es más leve de lo que nos imaginamos..
Saludos.

Joder que putada ya lo siento.

Ha sido culpa del patin o del tensor? Ya que en el foro he leido casos en el que el problema ha sido uno u otro.

No dudes... mirate en milneroff road la diferencia de precio en piezas puede llegar  a 1/4como en el caso de los pistones,  de igual forma que valvulas o ek kit de cadena que no llega 300€.Yo pete un inyector y hice el motor casi entero por unos 1500€ incluyendo rectificacado de válvulas y cambiando junta de culata. Cierto es que un motor de desguace te costara mas menos eso y alguno repasado podras encontrar por un precio similar....mucha suerte,  cualquier cosa por aqui estamos.

Gracias a todos por vuestros ánimos.
Como dicen por ahí, una imagen vale mas que mil palabras y os muestro lo que he encontrado al levantar la tapa, lo que no se es el destrozo que puede haber en la parte que no se ve desde arriba.
Ahora me queda la duda si intentar conseguir motor de segunda mano o reparar.........

Un saludo.

(Espero que se vean las fotos, es la primera vez que lo hago).

Nada, no se ven.

Bueno parece que ahora si.
En la segunda foto no se aprecia, pero dos puentes están partidos.

vaya putada.
Y luego vas a la casa Mitsu y te dicen que cambiar el patín no está contemplado en el mantenimiento del coche!!! (Eso fue lo que a  mi me dijeron y que no había antecedentes de rotura de la cadena por patín defectuoso, que hay que joderse!!)

Tambien puedes pillar una culata entera y un kit de distribución con el juego de piñones....no se como sale pero estudialo.hasta que no levantes culata difícil,  ademas puedes haber doblado el cigueñal, depende mucho tambien de como fueras de rpm cuando se partio la cadena.....en fin.

Menuda putada,...

La cadena se partió en autovia, sobre 110 o 120 km/h. Ya os podéis imaginar.
Según me comenta el mecánico, va a sacar el motor entero y a partir de ahí ver lo que está dañado y sopesar.
Una guarrada de las gordas, espero que a nadie le pase esto, porque se pasa muy muy mal.
Iré contando.

Un saludo.

Joderrrrrr

Ánimo compi, es sólo un defecto de los did con cadena o también de los 2800 MK2 de 1996?

el patin defectuoso solo es en los did .en los 2800 no esta contemplado pero en foros australianos la cambian a los 250000km