Pues no se como se cuelgan fotos ggg, voy a intentarlo

Pues es fácil gggg

El caso es que las luces de tracción delanteras ya se apagan, he cambiado la válvulita de encima del pase de rueda pero al poner 4 tracciones vuelven a parpadear las delanteras como si no llegara a entrar

Es posible que no le llegue corriente a las válvulas generadoras de vacío..

Todo apunta a los bulbos que van bajo la palanca de cambios:

Si no les llega corriente a las válvulas de vacío no hay nada que hacer.

Incluso me atrevería a decirte que lo mismo tus válvulas antiguas estuvieran bien, meteles 12v y escucha el clac-clac, ojo con saber cual es el positivo primero, ok?

Había una, la amarilla que no hacia nada que es la que he cambiado y ahora hace su función, corriente les llega constante pero he leído aquí que al poner 4x4 la corriente desaparece, y en mi caso no
Mirare a ver las válvulas del cambio

Supongo que algún bulbo del cambio será el que alimente las válvulas de vacío y si esta mal por eso no corta la tensión al poner las 4x4 aunque si engrana la traccion

yo tengo cita este jueves que viene en la mitsu porque me pasaron tres bulbos de un 2500 de mi suegro y no supe medir la continuidad de ellos y los tres no iban a estar mal.

se los cambiaron todos para evitar historias y me los paso para probar si alguno funcionaba y así saberlo.

ya te contaré

Ok, y si puedes ya de paso que te digan como se comprueba si están bien o mal

Cita de: promanito en Septiembre 22, 2014, 00:11:26 AM
yo tengo cita este jueves que viene en la mitsu porque me pasaron tres bulbos de un 2500 de mi suegro y no supe medir la continuidad de ellos y los tres no iban a estar mal.

se los cambiaron todos para evitar historias y me los paso para probar si alguno funcionaba y así saberlo.

ya te contaré

Si el bulbo es de un solo hilo una punta del polímetro en el cable y la otra en la tuerca, hay que rascar un poquito en la parte de la tuerca donde se va a poner el terminal del poli para que haga buen contacto. Debe de dar continuidad al pulsar.
Si el bulbo es de dos hilos, un terminal en cada cable. Debe dar continuidad al pulsar también

Cita de: enano en Septiembre 23, 2014, 08:04:39 AM

Cita de: promanito en Septiembre 22, 2014, 00:11:26 AM
yo tengo cita este jueves que viene en la mitsu porque me pasaron tres bulbos de un 2500 de mi suegro y no supe medir la continuidad de ellos y los tres no iban a estar mal.

se los cambiaron todos para evitar historias y me los paso para probar si alguno funcionaba y así saberlo.

ya te contaré

Si el bulbo es de un solo hilo una punta del polímetro en el cable y la otra en la tuerca, hay que rascar un poquito en la parte de la tuerca donde se va a poner el terminal del poli para que haga buen contacto. Debe de dar continuidad al pulsar.
Si el bulbo es de dos hilos, un terminal en cada cable. Debe dar continuidad al pulsar también

Pues ninguna de las tres que me dio mi suegro daba continuidad, así que que deduzco que las tres estaban jodias, pero bueno, al lío:

No me quedo más remedio llevar el Mitsu al servicio oficial porque no iba a estar comprando todos los bulbos o ir probando uno a uno, así que lo lleve el jueves y me llamaron el viernes con las primeras noticias, el actuador no funciona bien y se atasca, que no tiene fuerza para tirar y/o empujar el vástago, algo como este:

El testeo, desmontaje, montaje y pieza: 400€

Te puedes creer?

Ah, y que verán si ya funciona, que sino tendrán que seguir sustituyendo, como te quedas?

Pufffff

Que dios me pille confesao, a ver que me dicen el lunes, que llegaba la pieza original: 200€, no la compatible

Pues asunto zanjado, al final ha difícil "sólo" el actuador y 200 pavazos, Dios mío.

Aquí tenéis la receta, jodido ya a principio de mes :-(



Pero vaya, por fin lo tengo arreglao.

Próxima misión: el cierre centralizado :-)

A ver si no se resiste tanto como las lucecitas

Me alegro mucho Raúl!  ;) ;) ;)

Yo por si acaso acabo de cogerlo en el desguace ggg